发动机水温高

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1、云南机电职业技术学院毕业设计任务书论文机械工程系汽车电子技术专业08161班毕业设计题目发动机水温高的原因及故障解决论文专题题目发动机水温高的原因及故障解决发题日期：2009年01月20日设计、论文自2009年02月18日完成期限：至2009年06月10日答辩日期：2009年06月27~29日学生姓名：普绍胜指导教师：赵泽新系主任：黄晓明1毕业设计、论文任务与要求：1、进行毕业论文前学习有关本专业论文基本要求及写作中应注意的问题；2、收集本行业国内外相关的最新文献、图书等资料，根据毕业实习、实践的任务工作来撰写论文；3、应自觉、积极、主动、独立的完成自己的论文；4、在论文撰写过程中，勤奋努力

2、、勇于思考，加强与老师交流；5、全面运用所学知识，恰当运用图表分析，力求发挥自己的独创性；6、论文编写规范，内容完整，文理通顺，论据准确。篇幅不少于一万字。方案与设计步骤：1、四月到五月在广汽丰田实习,使我对自动变速器有了进一步的了解。2、在实习过程中，我由不敢动手到动手自如、由纯理论到实物至解决问题。使我对自动变速器产生了浓厚的兴趣。3、四月中下旬开始查找资料，五月初稿完成。4、五月中旬讲论文交于李玉蓉指导老师进行中期考核。5、六月中旬将电子版论文交与李玉蓉指导老师。6、六月二十七日到二十九日进行论文答辩。1毕业设计版权使用授权书本人完全了解云南机电职业技术学院关于收集、保存、使用毕业设计

3、的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交毕业设计的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存毕业设计；学校有权提供目录检索以及提供本毕业设计全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交毕业设计的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制毕业设计的部分或全部内容用于学术活动。作者签名：年月日1云南机电职业技术学院毕业设计原创性声明本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在指导教师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本毕业设计的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没

4、有公开发表的作品的内容。对本毕业设计所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本文原创性声明的法律责任由本人承担。作者签名：年月日1摘要摘要随着汽车行业的不断发展，汽车的电器配备的增加，直接影响的发动机的自身温度的升高，如果不将及时有效的解决发动机水温高的问题，将影响发动机的使用寿命及汽车的动力性能。发动机水温高的故障表现为真相跟假象两种形式。我们看见发动机水温报警灯报警时不一定就是水温高，可能是水温传感器坏了，不能提供真实的数据导致报警，这就是假象。由于冷却系统出现问题引起的发动机水温高为真相。关键词：汽车发动机水温高；冷却系统；点火正时。1目录目录1.引言2.造

5、成发动机故障的原因及分析3.冷却系统的维护4.冷却系统的检修5.故障排除的措施和方法6.结论1致谢一.引言随着汽车行业的不断发展，汽车上各种电器的增多，将增加发动机的功率，使发动机做功增加，这样就使发动机输出功率增大，进而发动机的自身热量也将升高，如果不能处理好发动机的降温问题，那么将使影响到汽车的动力性能，所以控制好发动机的水温问题是重要的。汽车发动机冷却系统的任务,就是使工作中的发动机得到适度冷却,从而使发动机运动部件在最适宜的温度范围内工作。而发动机在实际工作中,由于一些系统工作不正常和元件损坏,使发动机散热效果变差,发动机消耗过多燃油,可燃混合气燃烧异常,点火不正时等,造成发动机冷却

6、液温度升高。汽车发动机水温高是一个常见的故障,会给发动机带来严重的损害,如引起发动机出现爆燃而使动力下降、油耗增加,润滑油变稀使发动机磨损加剧,甚至还有可能导致活塞膨胀,发动机出现拉缸等一系列严重问题。所以,我们在行车过程中,应保证发动机在正常的工作温度范围内运行。1致谢二.造成发动机故障的原因及分析汽油发动机在正常温度下工作，进入气缸内的可燃混合气能得到充分雾化蒸发，这时进入发动机的燃料充足并能充分燃烧，能发出足够的动力；但发动机温度过低时，燃油蒸发困难，易形成腐蚀物质，使润滑油粘度过大，加大发动机运转时阻力，使机件磨损加快，引起燃料浪费，使功率下降；而当发动机温度过高时，进入气缸的可燃混

7、合气因受热膨胀使充气量减少，必造成功率下降，而且温度过高，使润滑油的粘度降低，不易形成油膜，造成润滑不良，使金属机械性能降低，加速了发动机的磨损或咬死。由此分析得出，发动机温度过小或过大，都会使发动机工作不正常，燃油经济性差，令其输出功率下降。　由于发动机的工作温度过高，造成了发动机气缸的混合气体积膨胀，使发动机功率下降，直接影响了车辆的正常行驶；由于长时间高温，造成发动机气缸内温度很高，这时进入气缸内的可燃