cn100-c1.4发动机水温高维修案例

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1、SGMW服务商维修技术案例CN100-C1.4发动机水温高维修案例案例编号AL-CN100-发动机-2013-001服务商名称代码东营广潍（6371172）撰写报告日期2013-8-18初审区域工程师张海林车型LZW6431MF案例类型发动机类VIN码VSN生产日期：2013-07-19购车日期：2013维修日期：2013-8-2公里数：170km---------------------------------------------------------------------------------

2、----------------------------------------------------------------------一、故障现象描述：该车用户反映从提车到现在水温老高，启动怠速时水温正常，行驶5-10分钟后水温能到红线，经试车故障确实存在。二、故障原因分析：1、维修技师检查防冻液的液位及排气情况，液位正常，冷却系统中未发现有空气，均正常。2、检查风扇运转是否正常，发现风扇常转不停，且扇出风微热，散热器的上下水管温差较大，说明节温器没有打开，考虑到该车的行驶里程和节温器的故障率，没有直

3、接去考虑是节温器的问题，首先分析宏光1.4L冷却系统的循环路线。如下图：1.4L在水泵进水口1.4L在水泵进水口2SGMW服务商维修技术案例3、节温器在进水口，一端与散热器的下水管相接，下水管的防冻液在节温器未打开前是不参与循环的，所以此处为低温的防冻液，也就是说节温器的一端为低温防冻液，一端为高温的，并且温差较大导致节温器不能正常打开，无法进行大循环，而温度传感器处的水温已经较高，导致风扇常转。三、维修处理措施：打一个2.5mm的小口1、由于节温器的位置一定，对节温器进行稍微改动，如图：改动前改动后2、在

4、节温器溢流阀旁边用2.5mm的钻头打一孔，使节温器在小循环时也有少量的防冻液流过，减小节温器两端的温差，让节温器能够正常打开。3、在节温器上打一个2.5mm的小孔，三天后对该车回访，故障不在出现。四、案例总结建议：建议宏光1.4L排量的车对节温器的位置（最好在出水口）进行改进，或对节温器的构造进行改进。2