轻轨雨季施工方案-西二旗站

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1、北京轨道交通昌平线——西二旗站雨季施工方案北京市政建设集团有限责任公司北京轨道交通昌平线三标项目部经理部2009年5月11日北京市轨道交通昌平线西二旗站雨季施工方案一、工程概况北京轨道交通昌平线一期工程由城南站到西二旗站，线路全长约20.5km，其中地下线2.5km，高架线14.5km，地面线3.5km，共设车站7座，其中高架站6座，地下站1座。西二旗站是北京轨道交通昌平线南起点，是与城铁13号线的换乘站。站位于上地东路东侧绿化带内。本站为半地下一层、地上二层四柱五跨车站，其中昌平线为高架侧式站台，城铁13号线为地面侧式站台，侧站台

2、宽度为4.5m。根据气象资料，北京市地区的雨季施工时间段为6月15日－9月15日，该季节的历史平均降雨量为423mm，占北京市年平均降雨量的74％。期间可能有数次的大到暴雨天气，局部地区可能出现洪涝灾害。因此雨季施工时，应与当地气象部门密切联系，注意收听当地天气预报，做好预防准备工作。主要施工项目：根据我单位制定的施工计划，雨季内施工项目主要包括基桩施工、站台主体混凝土结构施工。二、雨季施工原则雨季施工阶段施工任务比较繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备

3、，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是，室内工程雨季不影响施工，室外工程小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。三、施工准备3.1组织准备　　为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。　　组长：梁文广　　副组长：杨占猛、杨国庆、张彦忠组员：周洪伟、马国顺、辛国英、张广春、冯建、年建征刘新、隗合绪、扈克征、鲍申、张超、费恩营施工队。3.2材料准备序号材料

4、名称单位数量备注1污水泵台42塑料布M210003铁锹只100　4手推车辆30　5编织袋个1000　3.3技术准备　　雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。　　3.4现场准备　　雨季施工前，整理施工现场，检查场内外的排水设施，检查现况雨水排水管道完成，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通，确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。　　施工现场道路进行硬化处理，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。施工现场基坑设置积水坑，设置提升泵，有组织排入市政雨水管网，防止

5、地表水向土层渗漏影响边坡稳定。　　检查模板、钢筋堆放场地，保证堆放场地高于现场地面，并进行硬化处理。钢筋堆放场地高于现场地面200mm，用垫木将钢筋架起，避固免因雨水浸泡而锈蚀。检查施工现场水泥库、料具库，加工棚等的防雨情况，保证现场内棚库不渗漏。　　检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚并具备防雨功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏点接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施期间定期检查。四、雨季施工技术措施　　4.1基槽防雨与排水在13号线西侧基槽内，在西南和西北角

6、砌筑集水坑，安装水泵，将雨水排入新建临时排水管道内。在13号线与京包铁路之间的基槽内，也设置两个集水坑，安装水泵，将雨水排入临时排水沟内。集水坑净尺寸500mm×500mm×500mm的集水坑，内侧抹灰，槽底操作面向集水坑方向设2‰的流水坡度，操作面严禁堆放材料、杂物影响排水通畅。　　4.2回填土施工　　1、基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。　　2、雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松

7、、晾晒或均匀掺入干土等措施；必要时应事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土。　　3、当回填土被雨水浸泡或出现“橡皮土”时，应挖出晾晒后重新回填。　　4.3钢筋工程　　1、对加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋用250mm高木方支垫，堆放地势高于周围地面，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。　　2、进现场的钢筋要堆码整齐，下雨时盖塑料布进行保护。加工钢筋尽量利用无雨天气施工。　　4.4模板工程　　1、大模板存放场地必须进行硬化处理，并设置排水坡度，将雨季及时排到排水沟内，防止场地内积水。　　2、大模板堆放其自稳角要符合要求

8、（75～80°）,吊装、运输、装拆、存放，必须稳固可靠。模板安装就位后，应设专人负责将钢模板串联，接通地线，防止漏电伤人。　　4.5混凝土工程　　1、混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨