物场模型作用

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1、3.4基于物-场分析法的方案设计3.4.1车架研究1）问题1的物场模型根据上述问题可以用图3.7所示的物场模型来描述，该模型的三个元素齐全，但是产生了有害的效果。作用力车架障碍物图3.7障碍物对车架的物场模型2）问题1的解决方案针对上述的产生有害效应的物场模型这里采用的解决方案为：在氮气中碳对碳化硅纤维进行热化学处理增强碳化硅纤维.在氮气中利用碳对碳化硅纤维进行热化学处理来增强碳化硅纤维的强度，碳化硅纤维处于无定形状态，碳化硅纤维包括未反应的氮气，一氧化碳和一氧化硅，碳化硅纤维通过碳颗粒的振动而被分散，分散需要在氮气流中加热到1600℃，高温处理

2、将无定形的纤维转变成微形晶体结构，碳化硅纤维的加热造成纤维的脱气，脱气可以清除纤维中的氮气和一氧化碳。一氧化硅蒸汽和氮气流之间发生反应，而纤维就放置其中，在纤维表面上形成氮化硅晶体，氮化硅和碳颗粒反应产生碳化硅，碳化硅覆盖在纤维的表面上，碳化硅涂层消除了纤维表面上的裂纹缺陷，裂纹的消除使纤维的强度得到提高。因此，在氮气中利用碳对碳化硅纤维进行热化学处理可能使碳化硅纤维强度增加。该解决方案的物场模型如图3.8所示。图3.8物场模型图3.9在氮气中碳对碳化硅纤维进行热化学处理增强碳化硅纤维方案图3.4.2控制装置研究刹车系统温度过高导致控制装置失控1

3、）问题2的物场模型根据上述问题可以用图3.10所示的物场模型来描述，该模型的三个元素齐全，但是产生了有害的效果。温度控制装置刹车系统图3.10刹车系统对控制装置的物场模型2）问题2的解决方案针对上述的产生有害效应的物场模型，采用的解决方案为：选择增加一个物质的方法，即在该图中添加热传感器来检测刹车系统的温度。当温度过高时向驾驶员警告并启动冷却系统。保证控制装置的稳定性。该解决方案的物场模型如图3.11所示。温度控制装置刹车系统热传感器图3.11加入热传感器后对控制装置的物场模型图3.12增加一个传感器