桥梁工程-教学内容

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1、桥梁工程教学内容总论第一节桥梁组成与基本类型第二节桥梁发展概况第三节桥梁设计概述第四节混凝土梁桥面构造第一节 桥梁的组成与基本类型一、桥梁的作用及其组成1桥梁定义:是供铁路、公路、渠道、管线等跨越河、山谷或其他障碍具有承载能力的架空建筑物。跨谷桥：高架桥：跨线桥(立交桥)旱桥或栈桥2桥梁的主要组成部分：桥跨、桥墩、桥台及桥头锥体等也可简单分为：上部结构、下部结构3桥渡:桥梁、桥头引线、以及导流堤、丁坝、护岸等导治防护工程的总称。4、常用术语：低水位：指枯水季节的最低水位。高水位：指出现洪峰时的最高水位。设计水位：设计水位是指设计桥梁的洪水水位。净跨径：

2、设计洪水位相邻两桥墩(或桥台)之间的净距。桥梁孔径：多孔桥梁中各孔净跨径之和。计算跨径：对有支座的桥梁指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，公路桥的跨径为两相邻墩中心之间的距离。桥长：公路、铁路规范不统一。对于梁桥，铁路桥长系指桥台挡碴前墙之间的长度，公路桥长系指两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离。建筑高度：桥上行车路面（或轨底）至桥跨结构最下缘之间的距离。桥高：低水位或山谷底到桥梁缘的距离。二、桥梁的基本类型1按受力情况分：梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。（1）梁桥梁桥在竖向荷载作用下，只产生竖向反力简支梁连续梁（连续刚构）简支梁图式连续梁图式（

3、2）拱桥拱桥在竖向荷载作用下有竖向反力和拱脚推力，无铰拱还有支承弯距刚架拱（苏州金鸡桥）横隔板湿接头收缩裂缝刚架桥的显著特点是桥跨和墩台刚性连接成整体，在竖向荷载作用下和拱一样，有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支承弯距（3）刚架桥（4）悬索桥悬索桥以缆索跨过索塔顶锚固在河岸上作桥的承重结构，在缆索上悬挂吊杆，吊着桥面系供行车行人，缆索受拉；（5）组合体系桥组合体系桥是由不同体系组合而成的桥梁。梁拱组合梁索组合(斜拉桥)此外还有活动桥和浮桥2按材料划分：木桥、石桥、钢桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、玻璃钢桥等3按用途划分：铁路桥、公路桥、

4、城市桥、公园桥、水闸桥、管道桥等4按桥长分类：特大桥桥全长大于500米大桥桥全长大于100米中桥桥全长大于20米小桥桥全长小于20米第二节桥梁发展概况一、我国桥梁发展概况1、中国古代三大名桥：河北赵县赵州桥（拱）605年隋李春空腹圆弧石拱净跨37.02m，矢高7.23m，宽9m福建泉州万安桥（洛阳桥）1053-59年800多米，47孔，石梁、牡蛎胶固基础广东潮州湘子桥（广济桥）始建1169年517.95Mm，19孔，石梁、木梁石拱多种形式，18条浮船组成的97.3m的开合式浮桥为世界之最。2、钢桥我国钢桥发展的四个里程碑1957年武汉长江公铁两用桥19

5、69年南京长江公铁两用桥1993年九江长江公铁两用桥2000年芜湖长江公铁两用桥目前武汉天兴洲大桥武汉长江大桥正桥全长1156m，三联3×128m铆接连续钢桁梁。进口碳钢，铆接，手工操作，引进了前苏联的机器样板钻孔，使钢梁制造做到了工厂化、标准化。1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工,使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除北岸第一孔为128m简支钢桁梁外，其余为9孔3联，每联为3xl60m的连续钢桁粱。上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长6772m，公路部分为4589m桥址处水深流急，河床地质极

6、为复杂，桥墩基础的施工非常困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史又一个重要标志。南京大桥于1958年底开始筹备施工,1960年1月正桥主体工程正式开工。正桥钢梁全长1806m，主跨216m的连续刚性桁梁柔性拱。该桥创新点为：钢材为我国自己研制15MnVN60级桥梁用钢，可焊性好、韧性好、屈服点高，施工悬拼、吊杆制振等都有创造。九江长江大桥芜湖长江公铁两用大桥主跨为312m的钢桁梁斜拉桥，钢材为14锰钒铌，为性研制的高性能钢。3、混凝土桥预应力混凝土梁桥在本世纪50年代中国即已开始研制，1956年初首先在陇海线新

7、沂河铁路桥上建成了跨度23.9m的简支梁。跨度20m的京周公路桥也于同期建成。这种桥型的最大跨度为浙江省瑞安飞云江桥（跨度为62m，1988年）；1989年建成的开封黄河大桥总长4475.09m，其中有77孔50m简支梁采用连续长度达450m，并按部分预应力混凝土结构设计。预应力混凝土T型刚构桥以其最适宜采用平衡悬臂拼装或浇筑法施工。悬臂拼装T型刚构桥以河南五陵卫河桥（1964年）为首创；悬臂浇筑T型刚构桥则以广西柳州柳江大桥（1967年）为先导。重庆长江大桥（1980年）这种体系目前的最大者，主跨达174m.发展了跨度更大、运营条件更好的多联预应力混

8、凝土连续梁桥和连续-刚构桥。刚构中的佼佼者：广东省广州洛溪大桥（1988年）跨度达到180m;