港口物流学复习内容

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1、港口物流学复习内容第一章1、港口：指有相应设施提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运和相关服务，按一定程序划定、由有明确界线的水域和陆域构成的经济活动场所。2、与港口相关的重要概念（1）货物吞吐量：指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。是衡量一个港口能力的最重要标志。（2）港口通过能力：指港口一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，设计最佳的装卸工艺和生产组织所允许通过的最大货运量。是对已经形成的港口码头及其配套设施运用技术规范标准进行综合评估得出的设计值。（3）港口腹地：指那些有物资或旅客经过港口运输的地区，或港口货物运来或运去的地区。3、港口物流（

2、1）定义：就是以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工、包装、通关、商检和信息交换等商品全程供应链服务。（2）地位与作用：现代港口物流是综合物流中心；现代港口成为海陆间国际物流通道的枢纽和节点；现代港口物流为增值服务提供了便利（3）功能：运输中转；装卸搬运；仓储；堆场；配送；加工、包装、分拣；保税；其他服务第二章世界港口集装箱港口吞吐量排名（TEU）2007年排名2006年排名港口2007年2008年11新加坡2790299222上海2615280133香港2388243044深圳2110214255釜山1327134266迪拜1065120077广州920110088宁波

3、－舟山936108499鹿特丹107910831010青岛94610021、世界主要港口物流的基本情况（1）鹿特丹港：鹿特丹有700多年的历史，1283年这里还只是一个小渔村，但到了14世纪中叶，随着荷兰海上强国地位的确立，鹿特丹发展成为重要港口。此后，它加速发展港口建设，使城市迅速发展成为荷兰仅次于阿姆斯特丹的第二大商业中心。二战期间，鹿特丹遭到极大破坏，二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展。1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录它位于莱茵河与马斯河

4、河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积100多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。从苹果到汽车，从计算机到各种化工原料；几乎所有进出欧洲市场的货物都是通过鹿特丹港来转运的，整个欧洲都是其港口腹地。它可以充分利用其高效快捷的内河、公路、管道、铁路和海洋运输转运功能，将各种货物安全快速的送抵超过3亿5千万的欧洲消费者手中。（2）汉堡港：是欧洲第二大港，港区面积为7399公顷，其中陆地

5、面积为4331公顷，水域面积为3068公顷。其服务区域覆盖中欧、东欧、北欧和俄罗斯等地区。目前汉堡港已建立了欧洲一流的港口情报系统——DAKOSY（数据通信系统）。该系统不仅能在港内进行数据交换，而且可用于各种运输手段之间的协作，是货主选择最佳运输方案的手段。汉堡港是世界上最大的自由港。自由港共有面积16平方公里，是四周有围栏的封闭式港区。汉堡自由港向制造商和分销商提供欧洲最自由的税务环境，进入汉堡自由港的货物无需报关，海关不作检查，也不征收关税，这些货物可储存在自由港内，可任意进行加工和交易而不需缴纳增值税，只是在货物离开自由港区进入德国/欧盟时，才进行海关检查和征税。（3）安特卫普港：位于

6、比利时北部沿海斯海尔德河下游右岸，始建于13世纪，1460年成为欧洲第一个商业城市。港区总面积为134.55平方公里，可靠泊码头岸线总长度达150公里，比利时全国海上贸易的70％通过该港完成。它是个多功能港口，拥有汽车、钢材、水果、粮食、煤炭、化肥等各种专业码头，其中高科技的水果码头是世界最领先的水果码头。它是欧洲最大的物流分拨枢纽。港区拥有仓储面积1200万平方米，其中530万平方米为全封闭式仓库，远远超过鹿特丹港（190）和汉堡港（90），并兼有各种特种货物仓库。（4）新加坡港：位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分

7、重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。它是世界上最繁忙的港口，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。一年之内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有世界利用率最高的港口之称。其炼油业十分发达，是仅次于休斯敦、鹿特丹的世界第三大炼油中心。此外，新加坡港还拥有40万吨级