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1、第30卷第2期电池Vol.30,No.22000年4月BATTERYBIMONTHLYApr.2000·综述·电动汽车用先进电池的现状及发展TheStatusandDevelopmentofAdvancedBatteriesUsedinEVs北京有色金属研究总院科技信息所(北京100088)GeneralResearchInstituteforNon-ferrousMetals,Beijing100088,China田春霞TianChunxia摘要详细论述了世界范围内电动汽车产业的发展及电动车用先进电池的现状及发展前景。特别介绍了美国、日本、欧洲及亚太地区电动车业及所
2、用电池的发展现状。并主要介绍了MH/Ni电池和锂离子电池的进展,尤其是这两种电池应用于电动车的进展情况。关键词:电动汽车电池氢镍电池锂离子电池中图分类号:TM91214文献标识码:A文章编号:1001-1579(2000)02-083-03AbstractThedevelopmentofelectricvehicles(EVs)intheworldandthestatusandfutureofadvancedbatteriesusedinEVsweredescribed,particularlyinUSA,Japan,EuropeandAsia-Pacific.The
3、developmentofadvancedbatteriessuchasMH/NiandLi-ionwereintroduced.Keywords:ElectricVehiclesMH/NiBatteryLi-IonBattery前言1电动汽车业及所用电池的发展现状由氮氧化物生成的酸雨和CO2引发的全球变暖所造成的111美国环境破坏以及如何使能源资源多样化已成为现代社会亟待解在美国,已有几个州要求汽车制造商发展和销售零排放汽决的课题。而CO2气体主要来自燃料燃烧排放气体,据估计,车(ZEVs)。加利福尼亚航空资源委员会(CARB)和7个主要约20%的CO2气体来自汽车
4、排放。因此,环保的要求带动了汽车制造商(克莱斯勒、福特、通用、本田、马自达、尼桑和丰田)电动汽车(EV)及电动汽车用电池的发展。1997年在东京举行在1996年签订协议,要求在这个州销售新的汽车和轻型卡车的汽车展览和1998年在底特律举行的汽车展览均向人们展示必须有2%为零排放,到2003年有10%为零排放。同样在马[1]了一些使用电池的技术。本文主要论述了EVs用先进电池塞诸塞州和纽约及缅因州、马里兰州和新泽西州,也要求到的现状及其发展。1998年至少有2%汽车为零排放,到2003年有10%为零排放。因此,估计到1998年,美国将有2万辆EVs在路上行驶,而到作者简
5、介:田春霞,女,1972年2月生,硕士研究生电池84BATTERYBIMONTHLY第30卷[1～2]2018年,EVs将超过700万辆。113欧洲由于ZEV法案的颁布和实施,美国几大主要汽车制造商据估计,到2000年,德国电动汽车总数将达到564万辆,已广泛深入地开展了EVs研究及开发。其中,通用(GM)汽车法国每年销售电动车将达到10万辆,其它国家将会达到40万[6]公司一直是电动汽车行业的领导者,已开发了SaturnEVI两座辆。欧洲电动汽车联合体,欧洲电池研究与发展联合会(BRADE)主要研究MH/Ni电池和锂离子电池。欧洲第一辆铅酸电池电动汽车。1998年,
6、GM-Ovonic公司与美国能源部锂离子电池电动汽车于1997年10月在法国Poiton-Charentes合作,用MH/Ni电池取代铅酸电池,使电动车的一次充电行驶地区进行测试,标致106是其中的一种。所用锂离子电池由距离达到160km,但价格为10000美元/只,是USABC规定的SAFT公司提供,比能量为100Wh/kg,一次充电行驶距离可达2倍还多。GM公司希望能在2001年开始生产混合电动车,在[5]124km。2004年开始生产燃料电池电动车,它们都将配备MH/Ni电114亚太地区池。福特汽车公司在1998年生产的Ranger卡车,使用阀控式在亚太地区,随
7、着人们经济能力的增强,汽车的销售量正免维护908kg铅酸电池。公司将在1999年的RangerEV模型逐步上升。据预测,在1999年和2000年,亚洲汽车销售将会中采用MH/Ni电池,并将使用AeroVironment公司的快速充分别增长15%。因此,在东南亚,尤其是在中国,电池工业也因电技术为Ranger电动车的铅酸电池进行快速充电,使在20min汽车工业的发展而得到快速发展。1997年到2002年,亚太地内再充电达80%。因为直到现在,Ranger行驶50km仍需4h[7]区电动车用电池数列于表1中。充电时间。克莱斯勒公司在1998年的EPIC汽
