GE航空集团的管理模式

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1、视点lViewpoitm黪麓翳褥番镶镶◆◆●●■●●●毫镪■“●黪■撩GE航空集团的■赫管理模式‘#$。文／江庆来图／CFP静豫“战略事业单位”，该单位为充分授权的独立组织部门，可以在事业部内有选择地对某些产品进行单独管理，以便事业部能将人力物力机动有效地集中分配使用，对各种产品、销售、设备和组织编制出严密的有预见性的战略计划。调整后，在1966—1976年11年间，GEaR售收入¨增长一倍，纯利润增长两倍。0L第三次：1978年，调整成为充分授权的超事业部制。美国经济停滞，GE}1董事长琼斯实行“执行部制”，即“超二奠事业部制”，这

2、种体制就是在各个事业部上再建立一些“超事业部”，统辖和协调各事业部的活动。董事长和两名副董事长组成最高领导机构执行局，专管长期战略计划，负责和政府打交随着中国企业的快速发展和全球电灯公司。1890年，爱迪生将各项业务道以及研究税制等问题。执行局下设500强在中国大范围的投资，六西格玛已重组，成立爱迪生通用电气公司，并于5个“执行部”(消费类产品服务执行悄然进入中国企业界，作为六西格玛工1892年与汤姆森一休斯顿电气公司合部、工业产品零件执行部、电力设备具的发扬光大者一一通用电气公司，以并，成立通用电气公司(GE)，总部设在执行部、国际

3、执行部、技术设备材料执及在通用大力推广六西格玛的杰克·韦纽约。至今，公司已经有100多年历史，行部)，每个执行部由一名副总经理负尔奇，都已经是全球皆知的标杆。在发展过程中公司经历五次较为重要的责。执行部下设有9个总部(集团)、50据说，六西格玛为通用电气带来了组织变革：个事业部、49个战略事业单位，GE平均30多亿美元的额外收入，而且是经过严第一次：20世纪2O年代，GE组织结收益率高达29-8％。格审核过程之后的收益，GE在客户服务构从直线职能制向事业部制转变。第四次：20世纪8O年代中期，杰方面通过六西格玛也带来了很多创新，第二次

4、：197l'I~g，组织结构调整成克·韦尔奇对GE实施扁平化改造，撤销并在产品和流程方面进行_『大量改进。为充分授权的战略事业单位。GE在市了事业部之上的管理机构，废除了战略场遇到威斯汀豪斯电气公司的激烈竞事业单位。这个阶段GE共出售了价值GE的五次重要组织变革争，公司财政持续赤字，GE董事长波契1104{,美元的企业，解雇了17万名员工，GE前身是成立于1878年的爱迪生进行战略性组织调整，在事业部内设立将GE重组为13个业务系统。ahtymanagementI品质管理第五次：GE现任首席执行官伊梅尔特从2002年开始对GE进行组织

5、调整，将GE旗下的13个业务系统，重新整合为l1个业务系统，飞机发动机集团和运输集团整合为GE运输集团；工业系统集团和消费电器产品集团整合为消费与工业产品集团，而工业系统的一部分业务则被规划到其他业务集团；此外，工业系统集团和特种材料集团各有一部分业务被整合成新的GE基础设施集团。此次重组按照“以客户为主导，以市场为中心”的原则来合并同类项，即将同一类客户服务的业务系统都归为同一组织。目前，GE整个组织结构以客户为主导，设有11个业务系统，8个职能支持部门，具体组织结构如图1所示。图1GE现行组织结构图GE航空集团隶属GE运输系统，是

6、运输系统下的一个业务集团，GE航空集团的组织结构如图2所示。GE航空集团总部在美国俄亥俄州一辛辛那提，2004年销售收入达114亿美元，全球雇员总数26500人，在全球拥有40多个生产基地和工作场所，产品包括37种发动机，91种航空器系统和42种海洋和工业用系统。GE航空集团分为GE航空和CFM国际公司两部分，GE航空是GE全资公司，而CFM是GE公司与法国斯奈克玛图2GE航空集团组织结构公司在1974年组建的合资公司，这个合资公司各占50％股份。据统计，CFM国际公司全球用户；~430家，目前每天每隔辉煌成就：机，从而在高空产生推动

7、力。GE公司最终3秒钟就有一架以CFM发动机为动力的o1917年第一次世界大战期间，美国凭借技术优势获得了第一个与航空业有关飞机起飞，据统计，如今投入使用的该政府寻找一家公司为当时刚刚开始发展的政府合同，从而为成为全球领先的喷公司生产的CFM58发动机数量近15300的航空业开发第一台‘椎进器”～一飞机气式发动机制造商铺平道路。台。发动机的雏形。这台推进器，或者叫涡轮o1942年，GE公司受美国空军委GE从1917年开始介入航空发动机增压器，将安装在一台活塞发动机上，通托，在英国的FrankWhittle爵士的设计基领域，在9O年历程

8、中不断创新，取得了过发动机的排气量将推动一个空气压缩触上成功研制出美国第一个喷气式发动40QUALITYcULTURE视点lViewpoit机一一卜A发动机。O从冷战时期一直到伊拉克战争，GE公司一直为美国空军的各色飞机