认识航空工业公司集团财务管理模式

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1、认识航空工业公司集团财务管理模式　　随着市场和企业规模的扩大，企业的集团化发展成为一种发展趋势。这是一种以产权为主要联结纽带，经母子公司为主体通过投资和生产经营协作等多种方式，由众多的企事业单位共同组成的具有多层次结构的非企业法人资格的经济联合体。企业集团的财务管理模式研究一直以来就是财务管理理论研究的焦点。企业集团财务管理的特点：财务管理的主体复杂性。由于组织形式和所有制产权形式的不同，在组建和形式上造成的主体差异和层次性。财务管理的决策多层次。母公司与其下属各级子公司处于不同的管理层次并有不同的财务决策权。财务控制的多样性。财务管理不仅是对集团中成员企业的财务控制，而且要对企业集团经营

2、业务的实际控制。财务管理的战略性。集团财务管理不但是企业集团战略的主体之一，而且渗透到企业集团战略的其他方面。是为谋求企业集团资金均衡有效的流动和整体战略的重要保障。　　长期以来，航空工业特别是大型民航飞机一直是美国和欧洲一些国家抢占的制造业制高点，世界航空工业市场上除了独霸大型客机市场的波音和空中客车这两大劲敌之外还有加拿大的庞巴迪和巴西航空工业公司。　　1.波音公司。波音公司成立于1916年7月1日，由威廉爱德华波音创建，并于1917年改名波音公司。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波

3、音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。1997年，原波音公司与原麦克唐纳道格拉斯公司完成合并，新的波音公司正式营运，麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商。40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司XX年营业额为961亿美元。　　2.空客集团。空中客车集团，原欧洲宇航防务集团(EADS)，集团将其所有业务进行整合，并重新命名了其中的两个子公司。因此，集团的所有业务都将统一在“空中客车”这一品牌下。空中客车集团旗下公司包括：空中客车公司；空中客车防务及航天公

4、司；空中客车直升机公司。EADS是欧洲的大型航空航天工业公司，成立于XX年7月10日，是一个由法宇航、德国Dornier和DASA、西班牙CASA组成的联合体。至XX年，EADS雇员超过13万，分布在世界的70个地方。空客集团是继波音之后世界上第二大航空航天公司。公司XX年营业额为645亿欧元。　　3.庞巴迪公司。庞巴迪是一家成立于1967年总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。公司的结构以两个规模几乎相当的业务领域为核心：飞机和列车。在宇航领域，庞巴迪是制造支线飞机、公务喷气飞机和水陆两栖飞机的领袖。它还提供公务喷气飞机部分所有权计划和包机服务，并为公务喷气飞机和支线

5、飞机市场以及军用领域提供技术支持、维护和飞行员培训。在铁路运输领域，庞巴迪是铁路车辆制造和服务的领袖。其广泛的产品范围包括铁路客车和运输系统，以及机车、货车车厢、牵引系统和铁路信号和控制解决方案。庞巴迪还提供广泛的服务，包括车辆和车队维护、器材和物流以及翻修、工程再造和车辆或部件大修。公司XX年营业额为251亿加元。　　4.巴西航空工业公司。巴西航空工业公司成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。经过40年的不断进取与创新，公司坚持以市场为导向，以满足客户需求为宗旨，现已发展成为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约

6、45%市场份额。巴西航空工业公司总部位于巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯，同时在巴西、中国、法国、葡萄牙、新加坡和美国设有办事机构、工业生产运作和客户服务中心。XX年全球雇员接近2万人，年营业额为187亿美元。　　1.波音公司。在波音集团公司，其组织架构如图1所示，波音集团总部负责战略规划和制定财务目标。波音集团有两个主要的业务单元：宇航及防务与民用飞机。因为波音产品组合的多样性，不同的业务单元之间保持相对的独立性。业务单元由三个部门提供支持：波音金融公司、共享服务中心和波音工程、运营与技术部门。波音集团建立了强大的支持部门。其中与空客集团最大的不同是波音集团有一个工程、运营与技术部门，该部

7、门负责定义和实施公司战略，以实现和维持波音的技术优势。与波音金融公司不同，在空客集团是由空客的司库部门负责进行融资活动。集团财务部负责发展和维护集团公司财务管理系统与公司流程。主管集中控制、合同管理、计划、投资者关系、司库、税务和公司审计。由于波音集团总部的财务部门还同时管理波音金融公司，因此它比空客集团的总部财务部拥有更大的权力。各业务单元的财务部们主要负责成本管理。共享服务中心则负责所有业务单元的应付账款和薪资服务，