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1、第5期刘连波等10.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在载重子午线轮胎胎体中的应用2730.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在载重子午线轮胎胎体中的应用1122刘连波,马小刚,何晓红,张年春[1.山东玲珑橡胶有限公司,山东招远265400;2.贝卡尔特管理(上海)有限公司,上海200336]摘要:研究0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在10.00R2018PR轮胎胎体中的应用效果,并与3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线进行对比。结果表明,高强度、无外缠丝和线接触的0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线耐磨损性能好;
2、用作全钢载重子午线轮胎胎体骨架材料,胎体的耐疲劳性能提高,成品轮胎耐久性能和胎圈耐久性能显著提高,轮胎质量减小,制造成本降低。关键词:高强度钢丝帘线;载重子午线轮胎;胎体中图分类号:U463.341+.6;TQ330.38+9文献标识码:B文章编号:100628171(2006)0520273203随着汽车工业和高速公路的发展,中国轮胎1.2主要设备和仪器工业正处于一个变革的时期。面对各大国际轮胎四辊钢丝帘布压延机,意大利鲁道夫公司产公司进入中国市场,国内各轮胎公司快速发展,原品;钢丝帘布裁断机,德国FISCHER公司产品;材料价格不断上升,
3、国家对超载的控制以及轮胎TST2LCZ2R3280型一次法成型机,天津赛象科技使用者对子午线轮胎性能的认识不断提高,国内股份有限公司产品;转鼓试验机,天津九荣车轮技各轮胎公司都在考虑如何开发、生产高性能、低成术有限公司产品。本的轮胎,以提高其自身在国际轮胎市场的竞争1.3性能测试能力。钢丝帘线的橡胶粘合力按照ASTMD2229为了提高载重子午线轮胎的使用寿命,胎方法进行测试,其它物理性能按照公司载重子午体骨架材料的耐疲劳性能和耐磨损性能尤为线轮胎原材料试验方法进行检测;成品轮胎的外重要。我公司为了满足改进10.00R2018PR缘尺寸、耐久性
4、能、强度性能分别按照GB9744—轮胎的需要,对0.25+6+12×0.225HT钢丝帘1997,GB/T4501—1998和GB/T6327—1996进线的性能以及用其替代3+9+15×0.22+0.15行测试。钢丝帘线作载重子午线轮胎胎体骨架材料进行了探讨。2结果与讨论2.1帘线性能0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线与3+9+1实验15×0.22+0.15钢丝帘线磨损试验后断面对比1.1原材料见图1。0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,中国贝从图1可以看出,0.25+6+12×0.225HT卡尔特钢帘线有限公司产品;3+9
5、+15×0.22+钢丝帘线的结构继承了3+9+15+1的层状优0.15钢丝帘线,国内某钢帘线厂产品;其它原材势,有较高的承载能力;3+9+15×0.22+0.15料均为正常生产用原材料。帘线因是带外缠丝的多层结构,因此磨损试验后钢丝表面磨损较严重,0.25+6+12×0.225HT作者简介:刘连波(19722),男,山东招远人,山东玲珑橡胶有限公司工程师,工程硕士,主要从事全钢子午线轮胎结构设计和钢丝帘线因具有同捻向,钢丝之间为线接触,不存工艺管理工作。在内层和外缠丝的磨损,从而提高了帘线的耐疲274轮胎工业2006年第26卷劳性能。钢丝帘线
6、放线张力及冷却辊牵引力都需要进行0.25+6+12×0.225HT和3+9+15×相应调整。当锭子架钢丝帘线放线张力为11~0.22+0.15钢丝帘线性能及等强度替代后的用13N、冷却辊牵引力为8~8.5kN时,生产出的量见表1。0.25+6+12×0.225HT钢丝压延帘布质量较从表1可知,使用0.25+6+12×0.225HT好。另外,用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线钢丝帘线等强度替代3+9+15×0.22+0.15钢替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,需要根据丝帘线作胎体骨架材料,帘线直径减小32%,帘强度要求对胎
7、体帘布密度进行相应调整。线总质量减小约18%。2.3成品轮胎性能2.2加工工艺用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线替代3+用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线替代9+15×0.22+0.15钢丝帘线作胎体骨架材料,3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线作胎体骨架材制造10.00R2018PR轮胎,成品轮胎室内性能测料,由于0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线没有试结果见表2。外缠丝,而且刚性比较大,在压延工艺中,锭子架从表2可以看出,胎体骨架材料采用0.25+表1钢丝帘线性能及用量对比6+12×0.225HT钢丝帘线,
8、成品轮胎耐久性能0.25+6+12×3+9+15×以及胎圈耐久性能显著提高。项目0.225HT0.22+0.15将0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线制造的帘