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1、JBH《交通标准化》COMMUNICATIONSSTANDARDIZATIONISSUENo.153●公路工程与运输总153期高速公路沥青路面结构设计探讨高思民(黑龙江北琴海路桥工程集团有限公司,黑龙江蜜山158300)摘要:改革开放以来,高速公路突飞猛进的建设为我国经济的发展做出了重要贡献,但也出现了一些值得重视的问题,尤其是一些新建的高速公路,早期结构性破坏现象十分突出,严重影响着公路建设的形象和交通运输安全。因此,开展对《高速公路沥青路面结构设计的探索具有重要的现实意义。交通关键词:高速公路;沥青路面结构;结构设计标中图分类号:U416.217文献标识码:B文章编号:
2、1002-4786(2006)05-0135-04准化》2DiscussiononStructureofExpresswayAsphaltPavement006年GAOSi-min第5(1.BeiqinhaiHighwayandBridgeGroupCo.Ltd.inHeilongjiangProvince,Mishan158300,China)期Abstract:Sincetheopeningandreformationinourcountry,therapiddevelopmentofexpresswayhas135madegreatcontributiontooure
3、conomywithsomeproblemsontheotherhand.Theearly-timedamageofCexpresswaysisserious,especiallysomenewones.Thisdiseaseaffectstheimageandtrafficsafetyofhigh-OMwayconstruction.Therefore,itisrealistictoprobeintothestructuredesignofexpresswayasphaltpave-MUment.NICKeywords:expressway;structureofasph
4、altpavement;structuredesignATION目前我国高速公路发展迅本文将分析国内外沥青路面的结a)全厚式沥青路面常用的SS猛,让人振奋,但其在取得突出构形式及应用现状,并结合河北沥青路面厚度为40cm～60cm;TAN成就的同时,也出现了一些值得省实际提出高速公路沥青路面结b)柔性路面常用的沥青层DA重视的问题,尤其是一些新建的构设计方案。为20cm～35cm,粒料基层为15cmRD高速公路,早期结构性破坏现象1国外沥青路面典型结构～40cm;IZA十分突出,严重影响着公路建设1.1沥青路面结构类型c)半刚性基层沥青路面常TIO的形象和交通运输安全。因此
5、,根据调查资料显示,目前国用的沥青层为10cm～16cm,半刚N.开展对高速公路沥青路面结构设际上常用的沥青路面结构分为以性基层为15cm～40cm,底基层为No计的探索具有重要的现实意义。下六种类型:15cm～30cm;.5,"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""20在的问题与对策[J].交通标准化,范[S].0作者简介:广晓平(1962-),男,山东62005,(10):149-150.[8]JTGB01-2003,公路工程技曲阜人,副教授,副院长,硕士生导[6]GB50220-95,城市道路交术标准[S].师,主要从
6、事交通运输规划与管理领通规划设计规范[S].[9]JTJ011-94,公路路线设计域的教学与科研工作。[7]CJJ37-90,城市道路设计规规范[S].收稿日期:2005-11-09JBH《交通标准化》公路工程与运输●COMMUNICATIONSSTANDARDIZATIONISSUENo.153总153期d)组合式基层路面常用的便。上不到十年就进入大修期。对沥青混凝土面层为10cm～22cm,1.3路面技术动态此,国内存在着以下两种截然不柔性基层(沥青稳定碎石ATB、级1.3.1基础研究同的认识。配碎石)厚度为10cm～25cm;半为提高路面的使用性能和耐2.1.1半刚性
7、基层路面符合我国刚性基层为15cm～20cm;久性,美国实施了公路战略研究国情,对其存在的问题可以完善e)刚性基层路面常用的沥计划(SHRP,1987～1993)。其重要并解决青层为4cm～10cm,采用贫混凝的研究成果之一是Superpave半刚性基层路面具有沥青面土、水泥混凝土做基层;(SuperiorPerformanceAsphalt层薄(5cm～15cm)、板体性好、承f)复合式路面采用上面层Pavement)。它对胶结料采用PG载力高、弯沉小、抗冻性好、筑为沥青(2.5cm～8cm)与下面层为性能分级,
