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1、第12卷第5期交通运输系统工程与信息Vol郾12No郾52012年10月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyOctober2012文章编号:1009鄄6744(2012)05鄄0162鄄06走廊通道高架道路匝道设计模型a*b王摇华,张小宁(同济大学a.交通运输工程学院;b.经济与管理学院,上海200092)摘要:摇在高架道路匝道设计中,路网性能及设计悖论的出现与否都受匝道位置的影响,本文对同时优化匝道位置和通行能力的匝道设计问题进
2、行了研究.通过分析设计中可能出现的悖论问题总结了导致其出现的原因.鉴于匝道位置的重要性,建立了考虑匝道位置的走廊通道高架道路匝道设计双层规划模型.模型的决策变量为匝道布设位置、通行能力以及类型(上/下高架),上层目标为最小化网络的总出行时间,下层为交通分配问题.最后,通过计算示例来验证所提出模型的优点,算例结果表明,考虑匝道位置的优化设计模型能获得较好的效果.关键词:摇城市交通;匝道设计;双层规划;高架道路;匝道位置;悖论中图分类号:摇U491.1文献标识码:摇ARampDesignModelforElevatedRoad
3、NetworkinCorridorabWANGHua,ZHANGXiao鄄ning(a.SchoolofTransportationEngineering;b.SchoolofEconomics&Management,TongjiUniversity,Shanghai200092,China)Abstract:摇Regardingtherampdesignproblemintheelevatedroadnetwork,theramplocationalwaysaffectsthenetworkperformanceandw
4、hetherthereexistsadesignparadox.Thispaperinvestigatestherampdesignproblembyoptimizingtheramplocationanditscapacitysimultaneously.Therampdesignparadoxinurbanelevatedroadnetworkanditsintrinsicreasonarealsodiscussed.Arampdesignmodelisproposedasthebi鄄levelprogrammingc
5、onsideringtheimportanceoframplocationfortheelevatedroadnetworkinacorridor.Thedesignvariablesinthebi鄄levelprogrammingareramplocation,rampcapacityandramptype.Thedesignobjectiveinupperlevelistominimizethetotaltravelcostinthenetwork,andthetrafficassignmentinlowlevelis
6、userequilibriumproblem.Inthelastsection,numericalexamplesareconductedtodemonstratethemeritsoftheproposedmodel.Meanwhile,somenumericalresultsshowthattheproposedmodelguaranteespromisingeffects.Keywords:摇urbantraffic;rampdesign;bi鄄levelprogramming;elevatedroad;ramplo
7、cation;paradoxCLCnumber:摇U491.1Documentcode:摇A收稿日期:2012鄄05鄄10摇摇摇摇修回日期:2012鄄06鄄18摇摇摇摇录用日期:2012鄄06鄄29基金项目:国家自然科学基金委员会杰出青年基金项目(71125004).作者简介:王华(1984-),男,江西吉安人,博士生.*通讯作者:cexzhang@tongji.edu.cn第12卷第5期走廊通道高架道路匝道设计模型1631摇引摇摇言反而增加了.在Baress悖论中,新增路段使同一作为连接高架道路和地面城市道路网络的通O-
8、D对的用户有更多选择路径,出行者的最短路径道,匝道常常成为制约城市交通正常运转的关键.博弈导致系统总出行成本和O-D对的最短路径时匝道设计问题也引起了国内外学者的重视和兴趣,间都增加了.而在匝道设计中,匝道设计悖论的产当前的研究主要包括匝道的线形设计指标(HCM,生是由于不同O-D对的用户出行对共享路段
