双组分道路标线涂料的制备与应用

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1、NewProductsandNewTechnology新产品新工艺双组分道路标线涂料的制备与应用□窦小燕,潘峰(新疆公路规划勘察设计研究院,乌鲁木齐830006)摘要：采用活性丙烯酸树脂与丙烯酸单体为基体,用引发剂交联固化,制备出具有黏度低、固体含量高、固化时间适宜、低污染、耐磨、与玻璃珠粘结牢固、耐候性好等特点的双组分道路标线涂料。着重讨论涂料配方中的树脂、活性单体、钛白粉的用量及填料粒径的合理级配。关键词：标线涂料；双组分；配方+中图分类号：TQ630.79文献标识码：A文章编号：1006-2556(2009)02-0040-04Preparationandu

2、seoftwo-packageroadmarkcoatingsDouXiaoyan,PanFeng(XinjiangInstituteofHighwayPanning,InvestigationandDesign,Urumchi830006,XinjiangUygurAutonomousRegion)Abstract:Activeacrylicresinandacrylicmonomerareusedasbasematerialcrosslinkedbyinitiatortogivetwo-packageroadmarkcoatingswithlowviscos

3、ity,highsolidcontent,suitablecuringtime,lowpollution,wearresistance,firmbondingwithglassbeadandgoodweatherability;andtheuseamountofresin,activemonomerandtitaniumdioxideandthereasonablegradationoffillerparticlesizearediscussedemphatically.Keywords:roadmarkcoatings,two-package,compositi

4、ons0前言随着我国公路建设的迅猛发展和公路交通的日料,但因其含有有机溶剂,耐候性差且施工不便,故趋繁忙,交通标线的划设量猛增。目前大量使用的没有得到推广应用。本试验则选用耐候性好、污染是热熔型标线涂料,虽然使用寿命较长,但施工时需少的活性丙烯酸树脂与丙烯酸单体,在引发剂的作要将涂料加热到200℃左右,不仅耗用燃料,且存在用下交联成涂层。安全隐患。而对积雪较重的北方城市而言,2mm厚1.2涂料参考配方(见表1)的热熔标线涂层易被扫雪机铲坏,对磨损的标线重1.3树脂合适用量试验新划设时,残留的涂层又很难清除,费工又费时,因表1涂料参考配方此需要研制能够节能减排、耐用

5、且反光效果好的,A组分W/%B组分W/%适合积雪地区使用的标线涂料。树脂A35～50树脂B35～50增塑剂2.0增塑剂2.01试验部分分散剂0.3分散剂0.31.1树脂的选用防沉淀剂0.1防沉淀剂0.1树脂是标线涂料的主要成膜物和粘结剂。市场颜料2～10颜料2～10上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂填料40～50填料40～5040CHINACOATINGS2009年第24卷第2期NewProductsandNewTechnology新产品新工艺标线涂料划设的标线涂层要在使用过程中耐优于交通行业标准JT/T280-2004的双组分标线涂磨,与路面有良好的附

6、着性,涂料本身的施工性能良料涂层附着力≤4级的要求。好,涂料的成本要低。其中耐磨性体现标线的使用1.5钛白粉的合适用量试验寿命,为确定树脂的合适用量,对试样进行以下耐磨标线涂层的颜色洁白、鲜明,则标线的视认性性试验。好,夜间的反光效果也好。本试验确定钛白粉合适试验仪器和设备：精密电子天平(称量0.001g)；用量的方法就是测标线涂层的色度性能,根据测出JM-3漆膜磨耗仪。的亮度因数大小来确定钛白粉的合适用量。试验的环境条件：试验温度22℃；相对湿度按GB2893《安全色》的要求,用300μm的涂51%(按GB/T9278“涂料试样状态调节和试验温膜涂布器将涂料刮涂

7、到200mm×500mm×5mm度”)。的水泥石棉板上,在试验室内放置24h后,用D65标试样制备：将涂料刷涂或喷涂在磨耗仪专配准光源照明,观察条件为45°/0°的色彩色差计对的玻璃圆板上,放置在试验室内,24h后进行耐磨涂层上任取3个点进行测定,结果见表2。性试验。表2钛白粉用量与标线涂层亮度因数的关系试验方法：按GB/T1768《漆膜耐磨性测定W(钛白粉)/%681012法》采用JM-100橡胶砂轮,在压力为1000g的条标线涂层亮度因数0.730.740.770.80件下,对玻璃圆板上的涂膜磨200转后,用精密电子天平称量涂膜的失重(mg),每个样品称重2次

8、,取算表2