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1、第6卷第4期交通运输系统工程与信息Vol16No142006年8月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyAugust2006文章编号:1009-6744(2006)04-0062-04人行道被占用的影响分析冯树民,张伟(哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090)摘要:人行道的主要功能是满足步行交通的需要并且不影响路面车流的行驶.在人行道被占用且仍有可供行人通过的宽度时,行人通行的空间变小,行人的行走受到限制,速度降低,舒适度减小.当人行道完全被占用时,行人利用最外侧的车行道来
2、绕过被占用的人行道路段,直接与车辆发生冲突,车辆的行驶对行人的安全构成威胁,使人产生恐惧感,行人的出行安全没有保证.人行道被完全占用时,行人占用车行道通行,使道路的通行能力降低,同时使车辆的行驶速度降低,行车延误增大.关键词:人行道;被占用;影响;行人;车辆中图分类号:U491.1TheAnalysisofPavementOccupiedEffectFENGShu-min,ZHANGWei(SchoolofCommunicationsScienceandEngineering,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150090,China)Abst
3、ract:Themainfunctionofthepavementistocartertheneedofwalktrafficwhilenottoaffectvehicleflowontheroads.Whenthepavementisoccupiedbutsomeroomstillleftforpedestrianstocross,theroomforpedes-trianstocrossisbecomingsmaller,thewalkofthepedestriansisrestricted,thespeedisbecominglowerandthesatisfaction
4、forthepedestriansisreduced.Whenthepavementistotallyoccupied,pedestriansusetheoutboardlanestomakeadetourroundtheoccupiedpavement.Inthissituation,pedestrianscollidewithvehiclesandveh-iclesendangerthesafetyofpedestrians.Theywillformasenseoffearandtheirtravelsafetywillnotbeguarantee.Whenthepavem
5、entisoccupiedabsolutely,pedestriansoccupyvehiclelanes.Thusthepassingcapacityoftheroadisreduced;thespeedofvehiclesbecomeslowerandthetraveldelayincreases.Keywords:pavement;beoccupied;effect;pedestrians;vehiclesCLCnumber:U491.10引言1人行道设置的意义人行道的主要功能是满足步行交通的需要,使(1)保障行人安全.人能沿道路自由、安全地行走,并且不影响路面的行人在车
6、行道上与车辆混行,车辆对行人来说车流.同时,人行道被用来设置道路附属设施及埋是一个横向干扰,也是一个很大的威胁;行人会注设地下管线,并成为城市绿化的重要组成部分;作意身边的车辆,当观察到有车辆到达时,行人为了[1]为未来城市发展规划中车行道拓宽的后备地带,躲闪车辆采取躲避措施,速度大大降低;车辆的行[2,3]人行道上还要设置盲道,保证盲人的通行.人驶将对行人的安全构成威胁,行人安全得不到保行道是城市居民出行活动不可缺少的社会条件,当证.行人在人行道上行走,安全度增加,行走的速人行道被占用时会对行人的行走及道路上车辆的度也不会受到影响.行驶产生影响.收稿日期:2006-04-01
7、基金项目:黑龙江省自然科学基金项目(E0333).冯树民(1973-),男,黑龙江省哈尔滨市人,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院副教授,博士,主要研究方向为交通运输规划与管理.Email:zly@hit.edu.cn第4期人行道被占用的影响分析63(2)增加行人舒适度.不设置人行道,行人将要走在车道上,压缩车[5]车辆是道路上的强者,行人在车行道上的行走道,道路上会出现瓶颈路段,由于道路的宽度减必定受到车辆的限制,行人心里感到不舒服,车辆小,通行能力将要降低;由于行人对车速的干扰也很的噪声、
