迪拜的地铁系统

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1、都市快轨交通·第23卷第2期2010年4月《海外快轨．．Ilp《doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2010．02．028迪拜的地铁系统贾凡阙孜(北京城建设计研究总院有限责任公司北京100037)门lI摘要介绍迪拜地铁概况。迪拜地铁建成后将是世ll界上最长的无人驾驶线路，其高架体系采用U型梁技1ll术，该项技术已经成熟完善并有成功经验，迪拜地铁设li计从概念到技术上均有很高的参考价值，为今后地铁li设计开辟了新思路。}Il关键词迪拜地铁u型梁高架车站ll中图分类号U445．47U231．4文献标志码AJI

2、j文章编号1672—6073(2010)02—0113—04———⋯一一⋯一⋯一⋯⋯⋯—一—．啊一一⋯j1迪拜地铁概况1．1线路及换乘迪拜的地铁系统由2005年成立的道路和运输局(Roads&TransportAuthority，RTA)运营，规划为4条线即红线、绿线、紫线和蓝线(见图1)。目前在建的为红线和绿线(见图2)，红线始建于2006年2月，全长52．1km，其中4．7km为地下，总投资约25亿美元，计划于2009年开通；红线的延长线目前正在设计中，长约12图2迪拜地铁运行地图km的延长线将从目前的JebelAllFr

3、eeZone延伸到迪行驶速度40km／h，每小时客运量32000人。绿线全线拜与阿布扎比的边界，如图2左下角虚线所示。绿线设14座车站，其中6座地下车站。红线与绿线的两个全长22．5km，其中7．9km为地下，始建于2006年换乘站为UnionSquare站和BurjumanCenter站。8月，计划于2010年开通，总投资约10．9亿美元。红迪拜地铁由日本三菱重工为主的4家日本公线与绿线有两个换乘站，红线全线设29座车站，4座为司(MitsubishiHeavyIndustries，MitsubishiCorporation

4、，地下车站，起点ObayashiCorporation，KajimaCorporation)和土耳其公司为Rashidiva，终(YapiMerkezi)组成的承包商联合体共同承建，它将是点为JebelAll，途世界上最长的全自动化控制的无人驾驶线路，建成后径Diera城区中心和迪拜机场1预计分担全市12％的交通量。号和3号航站楼，规划中的紫线全长49km，沿A1Khail路连接迪拜全线设计通行时国际机场和正在兴建的JebelAli机场，总投资约27亿间为60rain，平均图1迪拜地铁线路美元。紫线将设8座车站，其中3个主要的

5、车站乘客可以办理登机手续。紫线的设计平均速度为收稿日期：2009‘12。18100km／h，最快可达135～160km／h，全长运行40min，作者简介：贾凡，女，国家一级注册结构工程师，gretajia@hotmailcom紫线已于2009年3月开工，预计2013年完工。规划的URBANRAPIDRAILTRANSIT’13；都市快轨交通·第23卷第2期2010年4月蓝线长47km，经由阿联酋路连接迪拜国际机场和Al所有车厢都设有轮Maktoum国际机场，总投资约30亿美元，预计2014年椅座位，并对老弱病完工。截至2020

6、年，迪拜的地铁全长将达到318km。残孕提供优先服务，1．2高架体系及周边设施且均安装视频及声除了市中心局部为地下区问，迪拜地铁绝大部分音报站设备和无线为高架系统，该系统经过严格的美学设计，其城市景观网络设备，2008年5性比较强。在施工中对高速路和城市交通的影响降到月已开始空载运营图4一等车厢(黄金级)内部了最低，地下部分在修建时也不影响已有建筑物。所试验(见图3～4)。有高架或地下的车站，由于考虑到乘客的安全和空调1．5采用U型梁技术系统的节能，都设置了屏蔽门系统。迪拜的地铁系统迪拜地铁大部分是高架系统，采用预制双线节段还

7、提出了“停车乘行”(parkandride)的概念，红线将设拼装u型梁的形式，每跨都是由最少8段预制的U型置两个大型停车场即Rashidiva站和JumeirahIslands梁段运到现场组装而成，标准化程度高，施工速度快。Station站，都设置了3000个停车位。为了缓解沙迦市2现场考察1青况民上班的压力，绿线的始点A1Qnsais站设置了一个最2009年1月5大的停车场，可以容纳6000辆车。此外，每个地铁车日一l0日笔者到现站都有小型的停车空间配套，并且与其他交通系统建场考察，参观了梁立了便捷的联系。道路和运输局还提出

8、了“一卡通”场、在建车站、架桥(thesmartcard)的概念，持有该卡，可以乘坐地铁、公现场，对U型梁的交、出租车、水运渡船并享受停车服务。预制、运输及现场1．3车辆段及控制中心安装有了初步的了图5梁场的预制梁段红线和绿线共设3个车辆段供检修维护，图2中D代解，见图5。表