大型水轮机座环吊装技术

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1、万方数据第14卷2014笠第6期6月中国水运ChnaWaterTransportVoI14JuneNo．62014大型水轮机座环吊装技术郑植强(广东省水利电力规划勘测设计研究院，广东广州510l70)摘要：座环安装是整个机电安装工程工期控制的关键工序。为了实现云南马堵山水电站首台机组提前投入运行发电的目标，提高工程的经济效益，经过各参建单位的讨论与施工单位的精心计算，决定采用130t的汽车吊进行吊装，使首台机组座环顺利就位。关键词：水轮机；座环；吊装；汽车吊中图分类号：TV547文献标识码：A文章编号：1006—7973(2014)06—0131—03

2、一、概述马堵山水电站位于红河(元江)干流红河哈尼族彝族自治州的个旧市和金平县境内，是红河(元江)干流梯级12级开发方案中的第10个梯级电站，电站安装三台单机容量96MW的立式水轮发电机组，总装机容量288MW。座环采用无蝶形边的箱式钢板焊接结构，由上、下环环和固定导叶采用钢板压制成形再焊接成整体(基础环与座环为一整体)，钢板性能不低于Q345C，具有足够的强度和刚度。座环尺寸为dp7，080+3，963，总重量69．26t，采用分瓣式，每块重约34．63t，其组合面经过精加工，并配有定位销，用螺栓把合后，对组合面预留坡口进行堆焊。二、现场施工条件根据电

3、站主厂房土建施工进度计划及机电安装进度计划，当需要进行3#机组座环安装时，主厂房桥机尚不能满足使用要求，同时安装间不具备座环组装条件。为配合机组座环吊装需要，当厂房进行右侧墙浇筑时，预留出一个9．6m的交通路口，可方便平板运输车及130t汽车吊进出入3}}主机间进行吊装作业。三、吊装技术方案由于厂房桥机尚未投入使用且安装间不具备座环组装条件，为确保工程的整体施工进度，经过分析计算，最终采用130t汽车吊进行吊装完成分瓣座环的吊装任务。分瓣座环出厂前需在径向方向焊接加固钢管，提高座环的整体刚性，减少运输及吊装过程的变形量。运输时将座环平放在平板拖车上，用

4、钢丝绳、手拉葫芦加固稳定，防止其滑移、倾倒。分瓣座环装车前，必须要求座环顶面在上，底面在下装车。当座环底面朝上时，顶面朝下时，应在装车采用翻转方法对座环进行翻转。采用这种装车方式，有以下二个优势。(1)因为现场场地制约及影响施工因素未能预知，不能确保翻转顺利进行；(2)可以缩短现场座环吊装时间，当平板车及吊车按预先要求的位置就位后就可以直接吊装。座环吊装到平板运输车后，经厂外施工便道及厂右侧墙预留交通路口进入3#主机间V135．5m高程地面。吊装前，确保吊装地面混凝土及座环安装支墩强度达到设计要求。吊装时运输车先进入，130t汽车吊倒车进入，在回转半径

5、10m，吊机的最大起重重量为43t。利用汽车吊将分瓣座环吊放到座环安装支墩上，初步调整就位后进行临时加固。另外一瓣也采用同一方法进行吊装，利用厂家配套的定位销边吊装边组合，接着用厂家配套的座环把合螺栓把合组合面，把合紧再进行整体调整。四、起重机选型起重机类型繁多，规格多样，起吊重量范围大。针对特定的座环吊装任务，满足起吊要求的起重机不止一台，吊装公司可以租用不同的起重机，比如履带式起重机或汽车式起重机。因此，如何选择一台合适的起重机是本次吊装方案制定过程的首要环节。起重机的选型主要划分为两个阶段。第一，是选择起重机的类型，即选择履带式起重机或汽车式起重

6、机。此阶段实际上是反映一个吊装公司吊装能力，是执行吊装任务时非常前期的工作。每执行一次吊装任务时，应首先根据公司自身的吊装能力，考虑公司现有的起重机类型、现场吊装环境以及市场等因素后，确定起重机的类型。因此，起重机的选型是不可以量化和过程化的，是一个相对主观的选择过程。本次吊装在上述的因素下拟采用汽车式起重机。第二，是根据吊装现场要求选择起重机的工况形式，该阶段包括起重机的额定起重量、最大幅度以及最大起升高度的确定。选择站车的位置距离分瓣座环安装中心及平板车上分瓣座环吊点10m处，地面高程为主机间V135．5m，座环安装高程相对地面为2．5m。起重机的

7、载荷校核：计算载荷的一般公式为Q；=K。K。Q(1)式中：Qi--为计算载荷；Q一设备及吊具的重量。取K。=1．1I(2—1．1Q=34．8(为估算值)，代入上式为Q；=42．It。查看起重机的吊装性能参数(在回转半径10m，臂长为25．4时，最大起重量为43t)，可知起重机满足最大起重量要求。五、分瓣座环的吊装1．吊装前的准备收稿日期：2014-03．20作者简介：郑植强(1987一)，男，广东省水利电力规划勘测设计研究院，海南省琼中县阳江大丰农场海蓄电站项目监理部，助理工程师，从事水电站水力机械安装工程。万方数据132中国水运第14卷座环是整个混流

8、式机组的安装基准件，对其中心、高程和水平的安装技术质量要求都很高，误差要小，尤其是水平误差要更