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1、2004年第5期浙江电力57汽轮机安装拉钢丝找中心方法的探讨InvestigationofCentralizationbyDrawingSteelWireforInstallationofTurbo-generator吕伯增(浙江省火电建设公司,浙江杭州310016)摘要:以北仑电厂1号汽轮机安装为例,借鉴日本东芝公司生产的600MW的TC4F型汽轮机安装,结合本人对假轴找中心、激光找中心和拉钢丝找中心研究分析所得。Tops-on(合缸)和Tops-off(半实缸)拉钢丝找中心能够清楚地将汽轮机在
2、运输过程中所产生的变形量以及在安装时产生的变形量和扣缸后下汽缸往上抬的变形量进行比较,也就是安装和运行状态的比较,并通过对偏差量的调整来确保汽轮机机组的安全运行,在实际安装工作中取得良好的效果。关键词:汽轮机;拉钢丝;找中心;安装中图分类号:TK266文献标识码:B文章编号:1007-1881(2004)05-0057-04在汽轮机机组安装中,很重要的一个环节就拉钢丝找中心可分Tops-on找中心和Tops-off找是找中心。目前,较为常用的方法有假轴找中中心,我们将分别对这两种状态进行分析比较。
3、心、激光找中心、拉钢丝找中心等。假轴找中心Tops-on找中心是指合缸或考虑运行状态进行找中和激光找中心及原来的拉钢丝找中心均没有考虑心,即圆筒型找正。Tops-on找中心必须在合缸后到汽缸在运输过程中和安装时往下垂的变形,导进行,要求高中低压内外缸中分面涂红印油,紧致了扣缸后汽缸里面的径向通流间隙和实际安装汽缸中分面1/3螺栓,紧固力矩为30%～50%为不一致,势必对汽轮机机组的安全运行带来不利宜,为此来消除汽缸中分面间隙。Tops-off找中心的影响,如径向摩擦等。在这种情况下,我们通是指半实
4、缸考虑调整状态进行找中心,两者之差过分析认为,采用合缸拉钢丝找中心方法,很好值在隔板调整中作为修正制造厂提供的目标值依的避免了这两种变形量所带来的不利影响。据。拉钢丝示意图如图所示。图1拉钢丝找中心法示图注:钢丝直径Φ0.396mm;钢丝配重块为13.6kg0.03mm,然后对各轴承油挡、汽挡、内缸及隔板1Tops-on找中心等洼窝进行测量,并记录测得的数据。因为各轴Tops-on拉钢丝找中心是以汽轮机的1～8号轴承的标高和中心在其安装时已经基本调整好,所承涡窝为基准,要求基准洼窝中心偏差不大于以
5、,Tops-on找中心时只需左右少量调整即可。连58浙江电力2004年第5期续测量3次,一般情况下一天测量一天,3次测得量3次,直到满足要求为止。最后整理分析所得的数据要求基本相同,误差不大于0.05mm,如的数据,如表1所示。果大于0.05mm,则需进行调整,调整后重新测根据Tops-on找中心,确认低压缸轴承洼窝中表1Tops-on找中心时各测点所测数据0.01mm实测值实测值+钢丝挠度整理-转子挠度测点钢丝转子偏芯量名称挠度挠度左下右左下右左下右LPBG1917521456173529817
6、52175417351117808.5↑-0.5→5.5↑151622154716114011622164816441611210→15.56↑LPBT15162512171613434162516511613161222016→191747125017505201747177017501101235.5→↑15.5IPG141170394119476411701158119480-202412↑-32→915438371583740154315771583120224020↑2→IPT91608
7、8451613734160815791613120-41525↑-43.5→141626974165269916261673165280392613↑26→注:表中数据为某次实际测量数据,LPBG表示低压缸B靠发电机侧;LPBT表示低压缸B靠汽轮机侧;IPG表示中压缸靠发电机侧;IPT表示中压缸靠汽轮机侧心以及3号轴承座的中心要求值之内,可对低压接。A、B缸台板及3、4、5号轴承座台板进行二次灌Tops-on找中心及灌浆保养结束后,可揭去低浆,在二次灌浆之前,应清理台板边缘基础四压缸A、B和高压缸
8、上缸,而中压缸要在中联门与周,并在基本表面用压缩空气吹干净,用清水浇汽缸连接的焊口热处理完毕后方可揭盖。揭盖步湿,保持24h有一定的湿度。同时检查基础框架骤如下:边的灌浆板是否安装完毕,灌浆板与基础框架之(1)首先松开中分面的螺栓,吊去外缸,检查间的间隙不应过大,否则,灌浆时沙浆漏入凝汽汽缸中分面的接触情况,汽缸平面上红印油是否器内部,为此,在灌浆之前,要做好凝汽器的保有没有连接上的地方。如进口机组600MW汽轮护工作,遮盖凝汽器壳体上部。机扣缸时,中分面不用涂料,为此,在合缸解体
