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1、中南汽车运输总第81期MiddleSouthAutomotiveTransportation1文章编号:1003-2762(2000)04-0001-03汽车自动变速器中的拉维尼约喔行星齿轮机构龚瑞庚(长沙交通学院,湖南长沙410076)摘要:阐述了拉维尼约喔行星齿轮机构的结构与原理及工作时可能有的元件组合,介绍了AOD型自动变速器的传动路线和工作原理。关键词:自动变速器;拉维尼约喔行星齿轮机构;AOD型自动变速器1拉维尼约喔行星齿轮机构的结构和轮组构成,第一个行星齿轮组由长行星齿轮、可能有的速比行星架、大中心轮和齿圈组成。大中心轮、行星架、齿
2、圈三者之间的转速关系为:拉维尼约喔行星齿轮机构是现代轿车自(n6-n4)/(n3-n4)=-z3/z6=-α1动变速器中常用的变速传力机构之一,它由式中:n3是齿圈的转速;n6为大中心轮的转一个大中心轮、一个小中心轮、三个长行星齿速;n4为行星架的转速;z3和z6分别为齿轮、三个短行星齿轮、一个公用行星架和一个圈和大中心轮的齿数;α1为齿圈与大中心轮齿圈组成。长行星齿轮分别与大中心轮和齿的齿数比。圈啮合,短行星齿轮分别与小中心轮和长行第二个行星齿轮组由短行星齿轮、长行星齿轮啮合(见图1)。星齿轮、行星架、小中心轮和齿圈组成,小中心轮、行星架、齿
3、圈三者之间的转速关系为:(n5-n4)/(n3-n4)=z3/z5=α2式中:n5和z5分别为小中心轮的转速和齿数;α2为齿圈与小中心轮的齿数比。图1拉维尼约喔行星齿轮机构结构图拉维尼约喔行星齿轮机构的齿轮均为斜1.长行星齿轮;2.短行星齿轮;3.齿圈;齿轮,接触面大,负荷能力强。和另一种常用4.行星架;5.小中心齿轮;6.大中心齿轮的辛普生行星齿轮机构相比,它的结构更加图2拉维尼约喔行星齿轮机构原理图紧凑。拉维尼约喔行星齿轮机构的大中心在拉维尼约喔行星齿轮机构工作过程轮、行星架和齿圈都可作为输出元件,可得到中,这两个行星齿轮组有时独立工作,有
4、时联的速比数目多,速比范围大。因此在各国生合工作,其传动关系由下面的联立式确定:产的自动变速器中越来越得到广泛应用。n6+α1n3-(1+α1)n4=0图2为拉维尼约喔行星齿轮机构的原理n5-α2n3-(1-α2)n4=0图。拉维尼约喔行星齿轮机构由两个行星齿拉维尼约喔行星齿轮机构工作时可能有中南汽车运输第4期2MiddleSouthAutomotiveTransportation2000年12月的元件组合及所得到的速比见表1。架,输出元件是齿圈。小中心轮作为输入元表1拉维尼约喔行星齿轮机构元件组合及速比件时得到的是前进挡,因此小中心轮亦称前元
5、件状态输出驶中心轮。大中心轮作为输入元件时得到倒小中心轮大中心轮齿圈行星架得到的结果速比挡,因此,大中心轮亦称倒驶中心轮。输入输出固定最大减速比α2图4为AOD型自动变速器行星齿轮机输入固定输出减速1+α2/α1α1+α2构的控制装置示意图。输入固定输出最小减速比1+α1固定输入输出减速1+1/α1输入输入输出直接挡1输入输入输出直接挡1输入输出输入直接挡1固定输出输入低超速α1/(1+α1)1.中间挡离合器;2.中间挡单向离合器;3.倒挡离合器;输出固定输入高超速1/(1+α1)4.前驶离合器;5.超速挡带式制动器;6.低挡单向离合器;7.低
6、-倒挡带式制动器;8.齿圈;9.直接挡离合器;输入输出固定倒挡-α110.行星架;11.短行星齿轮;12.前驶中心轮;13.长行星齿轮;14.倒驶中心轮;15.直接挡驱动轴;16.涡轮轴;输入固定输出倒挡1-α217.泵轮;18.导轮;19.涡轮;20.变速器输出轴图4AOD型变速器行星齿轮机构控制装置示意图2拉维尼约喔行星齿轮自动变速器的2.1AOD型自动变速器行星齿轮机构控制实例装置的作用1)前驶离合器:它连接变矩器涡轮轴和美国福特汽车公司制造的AOD型自动前驶中心轮。它接合时,前驶中心轮被驱动;变速器有4个前进挡和1个倒挡。其中,超它分离
7、时,前驶中心轮和涡轮轴脱开连接。速挡速比为0.667,可使汽车在巡航行驶状2)倒驶离合器:它连接涡轮轴和倒驶中心态时降低发动机转速约1/3,在有些情况下,轮。倒驶中心轮接合时,倒驶中心轮被驱动。以超速挡行驶可使发动机转速降低到20003)中间挡单向离合器:单向离合器的作r/min以下,节约燃油并减少发动机磨损。用是将扭矩从一个静止的或旋转的元件传给图3为AOD型变速器的传动部件分解另一个元件,且输入元件的扭矩或驱动转速图。发动机的动力经变矩器输入,并通过行总是大于或等于输出元件上的扭矩或转速。星齿轮机构控制装置的作用,分别驱动和固如果情况相反,
8、当作用在输出元件上的扭矩定行星齿轮机构的不同元件,得到各种挡位,或转速大于输入元件上的扭矩或转速时,输最后由输出轴输出。出元件将超越输入元件,即输出元
