托架多工位级进模设计

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1、《模具工业》2005.No.8总294托架多工位级进模设计刘占军，张凌云(沈阳航空工业学院，沈阳110034)摘要:分析了托架的工艺性，介绍了其级进模总体设计结构和排样方案。实践证明:该模具结构可靠，能保证产品质量，对此类零件的级进模设计有重要参考价值。关键词:托架;级进模;排样设计中图分类号:TG386.41文献标识码:B文章编号:1001一2168(2005)08一0019-04DesignoftheMulti-PositionProgressiveDiefortheSupportingPartIJUth

2、anjun,ZEIANGI.ingyun(ShenyangInstituteofAeronauticalEngineering,Shenyang110034,China)supportpartanalyzedaannddtUheparticularprogressivshowsthatthediestructureisclearandreliableandisanimportantreferencetothelandofparts.切outdesign1零件工艺分析中，制件因较大振动而移位的问题。最后工位中模

3、图1所示托架展开外形尺寸较大，材料为08E，具既要切连接桥，又要进行V形弯曲，此时，卸料板厚度0.8mm，生产批量为100万次。托架成形工艺包因避免与弯曲制件干涉，尺寸受到限制。为避免因括冲裁、弯曲等工序。设计上要着重解决最后工位冲裁时振动较大对V形弯曲制件定位精度产生影七布也布它万亡月吧编壁介亡矛七令生几、七今七刁亡石义多;堵月吧‘令多矛七笃卜忿布、出今吕补七令七巧卜忿写入上二入七万亡多矛忿月、多常吧穷吧二闷亡月它写硬多卜出匀吧多补乙二;亡习、吕习吧多今巴另、多宁亡二补上夯卜生分七矛七编吧分凹模孔与导柱精密

4、配合，取间隙0.04mm，采用{线切割加工保证与上工作面的垂直度误差小于{0.015mm，孔距误差小于0.02mmo一一因模具原始合模高度较小，采用顶件装置内置{式结构方便了模具使用，并使结构紧凑。}下一N3结束语}r一}奥一崔}器舞落料模、冲孔模的凸模均在很高的应力下工作，一}}掇绷但合理的模具设计基本能满足中小批量生产要求。一}}.杀玲关浓注}「7一二:——一—-骤卜L一一一」对于单工序模具加工的零件，各工序的定位、出件相!{I{.料尸尸尸一}目}1r厂当重要。一些模具采用复位固定上拉式顶出结构，\}

5、.{{{}产州户声一曰II{}结构虽简单，但对压力机工作行程要求高(一般为定一}羹卜!玉行~~一一}}{}爵吓值)，合模高度要求精确，不利生产组织、装模、调试;}}!}}采用拉钩机构顶出，工作可靠，通用性强，工作效率口L」{+抓)少}}「一}\卜1、、又、火入味、人户、中，，、写「」.ll高。厂/}/1}’{1彭z}l旅演//,参考文献:图4铆接模具〔1]冲模设计手册编写组.冲模设计手册【M].北京:机1.模架2.模柄3.凸模4.固定板5.械工业出版社，1999.连接销6.拉钩7.复位组件8.凹模[

6、2)塑料模设计手册编写组.塑料模设计手册【M].北9.弹簧10.顶杆11.推板12.垫板京:机械工业出版社，2002.《模具工业》2005.No.8总29454卜响州一上.7xto35t0.12托架响，必须在切废料之前将制件压住，此模具结构，采为简化级进模具结构，降低制造成本，保证条料用在弯曲凸模与模座间增加弹性块，弹性块受压时送进刚性和稳定性，减小级进模工作面积，减少级进产生的反作用力应能满足弯曲成形力的需要，并且模发生故障及返修几率，托架采用单排排列为宜。同时压住了制件，很好地解决了卸料板尺寸不能太若采用

7、单排横排排列，必须增加倒冲机构，增加了模大的问题。另外，为保证对称分布孔位置精度，应一具制造成本，且切圆弧边凸模必定带尖角和窄腰，凸次冲出对称分布孔。对于处于弯曲变形区附近的模极易发生故障，故单排横排排列不可取。若采用孔，经计算校验，孔均处于弯曲变形区外，可在弯曲单排纵排排列，此种排样方案属无载体全桥连接。前冲出。对于制件上孔的翻边，经计算校验底孔及采用自动送料机构作粗定距，高速送进。排样水平极限翻边系数，可一次翻出。方向呈对称分布，因此模具结构也呈对称分布，完全克服了单排横排排样方案的缺点。具体单排纵排排2

8、排样方案设计样方案如图2所示。其工位为:①冲导正销孔、底孔、图2于〔1m排样图作者简介:刘占军(1968一)，男，辽宁沈阳人，副教授，主要从事方孔，②翻边、方孔切边，③方孔翻边、圆弧切边，④模具设计教学和计算机应用软件开发研究，地址:沈阳航空工业U形弯曲，⑤切断且V弯曲。学院。电话:(024)810132.09收稿日期二2005一02一23《模具工业》2005.No.8总294凸模必须在切废料之前将