多工位级进模的设计

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1、第七章多工位级进模的设计内容简介：　　本章在前面几章分析了各种模具的典型结构以后，着重介绍了多工位级进模的典型结构、排样设计与工位安排，多工位级进模的常用装置，并通过设计实例介绍了多工位级进模设计的要点等。第一节概述目的与要求：熟悉多工位级进模的特点；重点：多工位级进模的特点；难点：多工位级进模的排样。多工位级进模：工位多于5步的级进模。级进模又称连续模或跳步模。它是在模具的工作部位将其分成若干个等距工位，在每个工位上安置了一定的冲压工序，在模具内或模具外设置了控制条料(卷料)按固定距离(步距)送进的机构，使条料沿模具逐工位依序冲压后，到最后工位从条料中便可冲出一个合格的制

2、品零件来。一、多工位级进模特点采用级进模可以对各种冲压件进行冲裁、弯曲、拉深、成形等加工。对一些形状特别复杂，或者孔边距较小的冲压件，若采用单工序模或复合模冲制有困难时，则可用级进模对冲压件采取分段的方法逐步冲出。在现代冲压技术中，发展级进模占有重要地位，特别是对大批量生产的冲压件尤其应当采用多工位的级进模。由于模具制造水平的提高，也为发展级进模创造了条件。目前，国内已可自行设计与制造出50多个工位的级进模，其制造精度已可达到微米级。所以多工位级进模与普通冲模相比要复杂，具有如下特点：　（1）在一副模具中，可以完成包括冲裁，弯曲，拉深和成形等多道冲压工序；减少了使用多副模具

3、的周转和重复定位过程，显著提高了劳动生产率和设备利用率。　（2）由于在级进模中工序可以分散在不同的工位上，故不存在复合模的“最小壁厚”问题，设计时还可根据模具强度和模具的装配需要留出空工位，从而保证模具的强度和装配空间。　（3）多工位级进模通常具有高精度的内、外导向（除模架导向精度要求高外，还必须对细小凸模实施内导向保护）和准确的定距系统，以保证产品零件的加工精度和模具寿命。　（4）多工位级进模常采用高速冲床生产冲压件，模具采用了自动送料、自动出件、安全检测等自动化装置，操作安全，具有较高的生产效率。目前，世界上最先进的多工位级进模工位数多达50多个，冲压速度达1000次／

4、分以上。　（5）多工位级进模结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高，给模具的制造、调试及维修带来一定的难度。同时要求模具零件具有互换性，在模具零件磨损或损坏后要求更换迅速，方便，可靠。所以模具工作零件选材必须好（常采用高强度的高合金工具钢、高速钢或硬质合金等材料），必须应用慢走丝线切割加工、成型磨削、坐标镗、坐标磨等先进加工方法制造模具。　（6）多工位级进模主要用于冲制厚度较薄（一般不超过2mm)、产量大，形状复杂、精度要求较高的中、小型零件。用这种模具冲制的零件，精度可达IT10级。二、多工位级进模的类别1）按主要加工工序分，有级进冲裁模、级进弯曲模，级进拉深模等，在前

5、面各章均有介绍。2）按工序组合方式分，有落料弯曲级进摸、冲裁翻边级进模、冲裁拉深级进模、翻边拉深级进模等，请参阅本章介绍。三、多工位级进模的送料方式级进模在冲压过程中，压力机每次行程完成—个(或几个)工件的冲压，条料要及时地向前送进—个步距，称为送料。方式大致如下：1．手工送料常用于生产批量不大、材料较厚、工件较大的送料。2．自动送料器送料所用材料多为卷料。自动送料装置由放料架、自动送料器、收料架等3部分组成。3．在模具上附设自制的送料装置常用斜楔、小滑块驱动，在级进模中应用较少。使用级进模通常是连续冲压，故要求冲床具有足够的刚性和精度。使用级进模在连续冲压的情况下，因模架

6、的导向系统不能脱开，所以冲床的行程不宜过大，应选用行程可调的偏心冲床或高速冲床。级进模设有许多工位，模具尺寸比较大，设计模具和选用冲床时要注意工作台面的有效安装尺寸第二节多工位级进模的排样设计与工位安排学习目的与要求：1掌握多工位级进模的排样方法与工位安排；重点：多工位级进模的排样方法与工位安排；难点：多工位级进模的排样。一、多工位级进模的排样设计设计级进模，首先要设计排样图，这是设计级进模的重要依据。排样的要求是切除废料，将零件留在条料上，以分步完成各个工序，最后根据需要将零件从条料上分离下来，如图8-1的排样图所示。1．多工位级进模排样设计的内容包括：（1)确定模具的工

7、位数目、各工位加工的内容及各工位冲压工序顺序的安排（2)确定被冲工件在条料上的排列方式；（3)确定条料载体的形式；（4)确定条料宽度和步距尺寸，从而确定了材料利用率；（5)确定导料与定距方式、弹顶器的设置和导正捎的安排；（6）基本上确定了模具各工位的结构。排样图设计的好坏，对模具设计的影响很大，是属于总体设计的范畴。—般都要设计出多种方案加以分析、比较、综合与归纳．以确定—个经济、技术效果相对较合理的方案。衡量排样设计的好坏主要是看其工序安排是否合理，能否保证冲件的质量并使冲压过程正常、稳定地进行，模具结构是否简单