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1、教育研究武汉船舶职业技术学院学报2010年第4期*论我国海事法务人才的需求与培养蒲奕(重庆交通大学应用技术学院,重庆市430074)摘要国际国内形势的发展需要大量的海事法务人才,目前国内专门人才培养院校布局不均、培养人才数量少、层次低,从海事法务人才培养的必要性入手,介绍国外先进经验,建议在西部地区增设海事法务人才培养基地,通过多种方式加强学历教育和非学历教育,增强实习实训,积极展开国际交流合作,从而突破这一制约我国经济社会发展的人才瓶颈。关键词海事;法律;人才培养中图分类号U69文献标志码A文章编号1671-8100(2010)04-0012
2、-04随着我国开展国际交流合作步伐的加快和航时度势,顺势而为,培养出一大批既熟悉国内相关运业的蓬勃发展,过去单一知识结构的航运人员、业务又懂得国际游戏规则的海事法务人才,实现外贸人员、法务人员已无法胜任专业性极强的海与国际公约的良性互动,牢牢把握参与国际合作事法律服务和管理工作,相关行业迫切需要复合的主动权。型、创新型的海事法务专门人才。我国现有的海1.2中国海运业加速发展,建设海运强国的迫切事法务人才培养体制存在诸多缺陷,本文拟从实需要际出发,详细分析国内人力资源需求和人才培养根据WTO统计,2008年中国外贸排名世界供应之间的矛盾,结合国外先进经验,就问
3、题的解第三、出口第二、进口第三、顺差第一,我国已成为决提出一家之言。名副其实的世界贸易大国。而众所周知,海运在1我国对海事法务人才的客观需求我国运输产业中占相当比重,我国外贸运输和重要的物资运输85%以上靠海运完成。我国运输分析船舶的总运力已经超过了1亿载重吨,位居世界1.1经济全球化和国际规则广泛应用的必然前列,2005年我国的海运物流量占全球海运总量要求的40%,预计到2015年和2020年,这一数据将在经济全球化和加入WTO的大背景下,我分别上升到60%和65%,全球海运业重心正加速国在100多个国家和地区取得了最惠国待遇,与向亚洲转移。预计到2020年
4、我国将实现海运业世界各国开展的合作加深加宽,各个行业和领域的现代化,实现由海洋大国、航运大国向航运强国所适用的规则日趋国际化。我国要进一步融入经的转变。济全球化的战略通道,要实现利用国际、国内两种海运业的加速发展伴生了大量的相关问题,资源,开发国际、国内两个市场的战略目标,必须如海上运输法律关系的协调,海运服务贸易的开遵循普适性的国际规则。海商法系我国法学学科展、船舶碰撞和海难救助等海事纠纷的处理,海上中的舶来品,其内容大量吸收和借鉴了国际贸易航行安全的维护,海上运输货物保险等,这些问题与运输领域的国际规则,充分体现了经济全球化专业性极强,且与法律息息相关,综合具备航
5、运、[1]下的国际交流成果。融入世界经济、融入国际外贸和法律三门学科背景知识的高素质的海事法区域的运输合作要求我们必须尊重国际惯例,审务人才才能胜任。*重庆市教育委员会2010年人文社会科学研究项目中国重要中心城市!定位下的重庆市海事法务人才培养方略研究(编号10SKG12)阶段性成果。收稿日期:2010-04-22作者简介:蒲奕,女,重庆交通大学讲师,法学硕士,研究方向为教育法。12*论我国海事法务人才的需求与培养蒲奕1.3中国积极建设航运中心、改善海事服务软实务人才的智力支撑作用,开展扎实周全的海事海力的必要举措商法律基础理论研究,积极学习国外先进
6、经验,充分调研,出台相关地方性法规,积极参与航运法航运中心是指在造船、码头建设、航道疏浚、规、航运标准的制定,使国家以法律、法规为主要船舶租赁、船员管理以及航运金融、保险、咨询、法手段,建立一整套与国际接轨的调控新体系;通过律服务等诸多方面均有较强实力的综合性机构。法律手段建立港、航、货市场的公平、公开、公正的目前,中国多个城市正在积极建设航运中心。上竞争环境,避免政出多门的纷争干扰,减少法律和海计划于2020年建成具有全球航运资源配置能政策执行过程中的长官意志和人为因素干扰,使力的国际航运中心;天津计划每年投资6亿元,到我国的海运服务环境具有国际化、稳定性和可操
7、2015年初步建成服务中国北方、东北亚、中西亚作性。的北方国际航运中心;大连在加紧建设东北亚国际航运中心;广州正在研拟一项课题,以期与香港2相关行业的实际需求港口实现功能优势互补,共建国际航运中心;西部内陆城市重庆,也依托长江黄金水道,新增投资目前,需要海事法务人才的单位包括:国际航245亿元,计划于2012年,打造长江上游航运中运企业、外贸运输企业、港务部门、代理公司、物流心。企业、保险公司、海事司法部门、高等院校、科研院综合国内外建设航运中心的经验可知,航运所等。据统计,截至2006年底,外国航运公司在中心的建设,需要软硬两个方面的实力,只有大
