基于物元模型的高速公路交通安全评价体系

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1、第10卷第4期长安大学学报(社会科学版)Vo1．10No．42008年12月JournalofChang’anUniversity(SocialScienceEdition)Dec．2O08基于物元模型的高速公路交通安全评价体系陈毕伍，石宝林，雷茂锦。(1．长安大学公路学院，陕西西安710064；2．交通部科学研究院，北京100029；3．江西省交通科学研究院，江西南昌330038)摘要：为了真实反映高速公路安全的实际情况，基于科学性、可行性、实际性、可比性和定性与定量相结合原则，筛选高速公路交通安全的相关因素，建立高速公路交通安全评价体系。运用物元理论，建立了高速

2、公路交通安全评价的物元模型，该模型以定量数值表示道路交通安全状况属于某等级的程度大小；其中可拓集合关联函数的应用使得道路交通安全的多指标评定更为精细化。江西某高速公路的该模型应用实例表明：该物元模型可较好地给出交通安全等级评定结果，并且能够较完整地反映高速公路交通安全的综合水平。关键词：交通工程；交通安全；高速公路；物元模型中图分类号-U491文献标志码：A文章编号：167l-6248(2008)04-0020-05高速公路交通安全评价是对高速公路的道路条体系是由多指标构建而成，且不同评价指标的值域件、交通安全措施、交通管理设施和服务水平等方面也不尽相同，因此在交通

3、安全综合评价中，需要对各作出相对满意度的判断。其目的是便于及时掌握道指标的值域换算成统一的标准值域，而学者大多采路交通安全问题演化的内在规律，是从技术管理及用过于简单的线性类比方法，无法反映指标之间的行政管理层面上指导交通安全管理政策、措施制定差异。的重要途径。高速公路交通安全评价的意义在于有依据高速公路的特点，建立高速公路交通安全效预防交通事故发生，减少人员伤亡和财产损失。评价指标体系，利用物元理论，在定性分析和定量分目前对高速公路交通安全评价较多采用路面条件、析相结合的基础上，建立高速公路交通安全的物元交通隔离、防护设施、监控设施、拥挤度、事故率和隧评价模型，并

4、运用这一评价模型对江西省某高速公道设施等评价指标。长期以来，大多学者在进行路(K0+000～K79+700段)交通安全状况进行综这类高速公路交通安全评价时，通常采用定性方法合评价。实施评价，即以评价者主观感觉判断事物的优劣，从而评价高速公路交通安全系统的“好”与“坏”。其一、评价指标体系的建立缺陷主要表现为：评价结果不能够真实地反映高速公路安全的实际情况，而且评价依据缺乏科学性、现道路交通安全管理涉及人员、车辆、道路和法律实性和可比性。同时，由于高速公路交通安全评价法规等方面，是一个包括交通管理与交通控制、车辆收稿日期：2008-09-09基金项目：江西省交通厅科技

5、资助项目(200403)作者简介：陈毕伍(1961一)，男，江西樟树人，工学博士研究生。长安大学学报(社会科学版)2008年第lO卷第4期管理、交通事故处理、交通安全宣传和教育、交通执观性，评价结果才具有可信性。法、道路交通安全监督管理等工作内容的综合系统。(2)可行性原则。可行性原则是指评价方法切此外，道路交通安全政策和机制、道路交通安全综合实可行。这要求基础数据要切实可行，即应选择尽规划、保持良好的道路安全条件、道路交通事故紧急可能少并容易得到的数据进行评价；又包括评价过救援等方面均是解决道路交通安全问题必不可少的程切实可行，即评价过程应清晰明了，易于操作。只重

6、要内容。因此，道路交通安全综合评价体系具有有坚持可行性原则，评价方法才容易为基层服务，被多层次结构，必须采取多目标原则的思路来构建。使用部门接受。依据道路交通现状，从交通工程学原理出发，把(3)实际性原则。实际性原则是指评价方法应高速公路交通安全系统中的驾驶员特征、道路主体紧密联系实际，应该体现中国目前的道路交通现状。工程、交通运行状况、交通安全设施、交通监控系统、只有坚持实际性原则，才能通过评价得出准确的安交通安全管理、道路养护管理、交通安全环境驯等全结论，为治理整改措施的实施提供可靠依据。作为交通安全评价体系的主要因素。在这些众多因(4)可比性原则。可比性原则是

7、指评价方法可素中，有些因素之间可能存在较大的相关性，或者至以对道路交通安全性做出公正合理的比较，进而做少在目前情况下难以获取有些指标的数据。由于指出评判。可比性是建立评价方法和评价体系的重要标过多会给实际操作带来一定难度，同时有可能出标准，进行评价的目的就是分出优劣，只有坚持可比现重复评价现象，致使综合评价模型的稳定性下降，性原则才能实现评价的目标。从而影响评价精度。因此，在不影响交通安全评价(5)定性与定量相结合原则。量化评价指标有体系基本结构的情况下，应适当减少指标，这其中应利于进行准确、科学、合理的评价，对于一些难以量考虑以下原则。化的内容，可以采用定性的