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1、城市公共空间之街道探析【摘要】：快速交通的发展，导致街道传统功能的丧失，通过对街道的物质结构要素分析（街道模式、街道的尺度比例、街道的断面、街道的材质、街道的绿化、街道的公共设施等），预再生街道的混合功能。【关键词】：街道空间，街道模式、街道尺度、街道断面、街道材质、街道绿化、街道公共设施【Abstract】：Withtherapiddevelopmentoftransportation,resultinginlossingoftraditionalfunctionsofstreetspace,
2、throughanalyzingthematerialstructuralelementsofthestreet(streetpatterns,street-scaleratio,,sectionofthestreet,materialsofstreet,greensofstreet,publicfacilitiesofstreet,etc.),inordertorebirththemixedfunctionofstreet.【Keywords】：Streetspace,streetpatter
3、n,street-scale,streetsections,streetmaterials,streetgreening,streetfurniture一、引言公共开放空间是由道路、城市轴线、广场、公园与花园等共同组成，它们是都市设计中的主要构成元素。在城市的建造过程中，公共开放空间扮演着双重的角色；它既是城市形态的组织者，也是公共场所与私密场所之间关系的调整者，就像是一个在城市规划、都市艺术和建筑单体之间衔接和转化的工具。其中街道是一种最为典型的城市公共空间，相对于其他城市公共空间来说，街道与
4、城市、人之间的关系最为密切，是人们每天出行必不可少的部分，是我们接触最多的城市公共空间类型。街道是城市的骨架，所谓城市结构主要是依靠街道组织体现出来的。人们的日常生活，如上班、上学、购物、娱乐、探亲、访友等都离不开街道。简·雅各布斯指出：“当想到一个城市时，心里有什么?第9页它的街道。如果一个城市的街道看上去挺有趣，那么这个城市看上去就有趣；如果这些街道看上去很枯燥，那么这个城市看上去就很枯燥。”二、街道功能的重新审视传统街道空间一般是自然生成，往往会形成生动、变化的界面。传统街道空间是维系街区
5、内居民精神归属的根基，是城市文化真实的表现。在早期的传统中，街道是社会交往和城市公共活动进行的最好容器，小尺度、小空间为居民交往提供了最好的交往机会。随着工业时代的到来，汽车大规模的发展，现代城市的街道已由传统的社会交往变成了交通流动空间。“荒漠化”的汽车交通、超大的街道宽度、粗糙的街道界面等，共同导致了街道不再是宜人的公共交往场所，街道已经成为一种失落的空间，人们已不愿在街道过多停留。A.Pope在《梯子》、I.Bentley在《反职业的城市设计》中都先后提到现代城市街道空间正以下列两种方式发
6、生改变：由早期建筑作为城市街坊的构成元素限定街道和广场转向建筑在空荡的空间自由散布；由早期小规模连续性街道网络转向围绕分离的建筑簇群的道路网。就如Trancik在《寻找失落的空间》中所说，现代社会中，街道已经不再是作为一种空间场所来设计（传统街道被认为是当做积极的空间来设计），而是高楼大厦布置完之后遗留出来的消极空间。街道混合功能的再生应该从下面两个方面去考虑，包括物质结构形态与社会结构形态两方面。前者指街道空间各类有形要素的存在、分布和使用，是结构形态中的显性构成要素。后者主要包括空间中的社会
7、组织结构、社会网络、生活居住形态和社会文化水平等，是结构形态中的隐性构成因素。三、街道的物质形态要素分析街道的物质结构形态要素包括街道的模式、街道的尺度比例、街道的断面、街道的材质、街道的绿化、街道的公共设施等。3.1街道模式第9页结合国内城市街道体系生长发展过程的探讨，可将城市街道空间格局分为以下四种类型。3.1.1格网式这属于理性规划型，它具有层级清晰的格网秩序，是一种常用的系统，我国古代的《周礼.考工记》记载的‘匠人营国’和欧洲的‘希波丹姆’式道路网均采用方格网道路系统。方格网道路又分两种
8、形式，一种是中心的格网序列，代表中央集权和中心控制的理想，中国传统都城建设基本采用这种路网，隋（大兴）、唐长安城采用中轴对称格局，方格网道路等级主次分明。元大都、明清北京城更加全面的体现了《周礼.考工记》的绝对对称的方格网道路，紫禁城严格中轴对称、皇城居中、等级分明的道路网，以四合院为单位合理组织居住街坊……。另一种是开放的格网式，反映出机会均等、平等竞争的思想。如费城，就属于这一类型：方格网把城市划分为完全同一的区域，可朝任何方向发展。3.1.2放射加环形放射道路网的空间扩张首先是在第1道环内
