汽轮机数字电液调节系

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1、!""!年第!期广西电力!6汽轮机数字电液调节系统在!""#$机组上的应用廖荣泽（柳州发电有限责任公司，广西柳州%&%""!）摘要：介绍了’()的功能并分析’()在安装调试、运行时所遇到的问题和解决问题的思路及方法，介绍了系统在!""#$机组上改造后的实际效果。关键词：’()；位移传感器；伺服控制器；*，+，’参数中图分类号：,-!./01!文献标识码：2文章编号：3.1345/5"（!""!）"!4""!64"&图见图3。!’()系统简介汽轮机数字电液调节系统’()，由调节系统和"’()系统功能保安系统两部分组

2、成。两部分既完成不同功能，又"#!调节系统功能密切相关，调节系统通过伺服随动系统控制进汽阀调节系统有如下5个功能：门开度，使汽轮发电机的转速、功率等维持在规定!转速控制：机组挂闸启动到并网前，’()系值，保安系统的功能是在调节系统出现异常情况不统为转速闭环无差调节，实现转速大范围（&""能维持机组正常运行时，迅速关闭进汽阀门使其脱/."";／<=>）控制，系统根据机组的热状态自动设离危险工况。为确保能有效控制进入汽轮机的蒸置相应的升速率（或人工在每分""5"";／<=>内设汽，除设置了连续控制的调节阀外，还串接了

3、两位控置），经转速*+’调节器运算后控制调节门开度从制的主汽阀。而控制机组转速达到目标转速（/"";／<=>）。柳电公司!号机组汽轮机调节系统原来采用的#同期并网：转速达到/""";／<=>定速运行是早期的低压透平油机械液压式调节系统，自动化后，系统响应电气的自动同期请求，接收自动同期装水平较低，系统迟缓率大，调节精度低，机组不能自置的同期增减信号控制机组转速，调节发电机组的动启停，难以实现单元机组的778协调控制和将来相位和频率满足并网条件。9:7自动发电控制，，由于系统某些部件存在一定$阀位控制：机组并网后带

4、初负荷，自动转为阀的缺陷，严重时影响到机组的安全稳定运行。改造控方式，操作人员设置目标阀位和阀位变化率（都是采用北京和利时公司和东汽公司联合配套的高压抗燃油纯电调的’()控制系统，其参数测量、比较放""3""?）来改变总阀位给定进而控制调节门开度来调整机组负荷，初负荷值等于当前主汽压力对应大部分、逻辑运算等采用计算机控制系统完成，执行的负荷值加上当前阀位值，初负荷的设置避免机组机构由油动机操纵座构成，5个高、中压调节阀分别刚并网时出现逆功率。对应一个伺服控制系统，油动机与阀门之间采用一拖一的方式。通过伺服控制器和

5、电液伺服阀，将电%功率控制：机组并网并且负荷在%"!%"#$内，系统运行正常可投入功控模式，设置目标功率和气与液压有机地联系起来，电气液压两部分密切配功率变化率，经功率*+’调节器运算后控制调节门合协调工作组成了完整的’()控制系统。由于采开度，调整机组功率达到目标值。用了计算机控制技术，控制策略更加完善，系统在升速阶段为无差调节，发电机并网后可选功频调节、压&压力控制：机组并网并且负荷在%"!%"#$力调节、阀位调节方式，以及与锅炉控制系统配合完内，系统运行正常可投入压控模式，设置目标压力和成机炉协调控制，实现

6、将来9:7自动发电控制，并压力变化率，经压力*+’调节器运算后控制调节门且设置了完善的保护功能。’()控制回路原理框开度，调整机前主汽压力达到目标值。通常在锅炉铺机故障或锅炉压力调节不能自动时，’()投压控收稿日期：!""34334"6；修订日期：!""!4".4"!帮助锅炉调节主汽压力。’协调控制：当机组带上基本负荷（3!"#$）56广西电力9669年第9期图!!"#控制回路框图后，锅炉燃烧投自动后!"#响应$$%（$&&’()*+,-(&主汽压力低限制：投入主汽压力低限制后，当$&*,’&.%/0,-1）系统

7、请求，接收$$%控制器来的阀机前主汽压力低于限制值时，限制动作使总阀位以位给定信号调节汽机调节门开度，完成机炉协调控8:／1的速率下降，压力高于限制值或总阀位减到制机组负荷。96:时动作结束。!一次调频：当!"#系统处于功控或阀控方’低真空负荷限制：投入低真空负荷限制后，当式下，机组转速超出转速死区，一次调频功能动作，真空对应的负荷限制值小于实际负荷时限制动作使根据设定的不等率计算出一次调频给定，加到相应总阀位以;9:／1的速度下降，直到负荷值在真空的功控、阀控回路中调节发电机组的频率，满足网频允许范围内。需要，

8、保证发电品质。(快卸负荷保护：投入快卸负荷保护后，快卸;"23$自动发电控制：此功能是!"#接收负（发电机失磁）、快卸9（任一台送引风机跳）、快卸5荷管理中心24$来的目标负荷控制发电机组的功（锅炉<=4动作）接点闭合，快卸动作使总阀位分率，目前未能实现。别以8:／1、;9:／1、56:／1的速率下降，功率分别减到;>6