电喷发动机燃油泵电路与喷油器电路控制原理

《电喷发动机燃油泵电路与喷油器电路控制原理》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、使用!维修!"#$%&’()!*%’)&#)%)+#!"#$%&’()!*%’)&#)%)+#使用!维修由于次级电路的电阻太大，大的电阻消耗了能量，使火花塞的有效放电能量减小。此时要注意检查火电喷发动机燃油泵电路与喷油器电路控制原理花塞的热值、混合气浓度、气门油封等情况。郑翔鲲，周德全（中煤特殊工程公司特凿工程处，安徽淮北&$"***）图!点火波形杂乱且波动较大摘要：简介不同的电喷发动机燃油泵和喷油器的控制电路原理。并分别介绍喷油器的几种喷油方式以及喷油器的驱动方式和特点。气门弹簧损坏、气缸压力低、混合气稀等原因引起。关键词：燃油泵；喷油器；分组喷射；同

2、时喷射；顺序喷射；电压驱动；电流驱动%#第#次振荡少振荡区应有$%"个振荡波，如中图分类号：8!-!>#$-,#文献标识码：?文章编号：#**$@/-$1（&**-）*!@**!#@*!图(点火波形向下倾斜果少于$个振荡波，则表明点火线圈初级电路不良,&-./&0,120-134-&2.&53671"8/634/95*2:8/63;2’6.01-12<36.0-12&.;2’6.0&12<2$&26（有高电阻）或电容器容量小或漏电。AB’4CDEFGHIJKGLAB58<=IMKFG"#燃烧区波形向上倾斜并伴有杂波（图!）&#第&次振荡波形杂乱断电器触点

3、烧蚀或接触（2NEGF2OFP)Q=REFP’GHEG==SEGH2OTQFGULBKFEV=E&$"***L2NEGF）该缸可能漏气，由于泄漏造成的混合气流动，流过不良引起电弧放电，从而在次级感应出电压。此时=+70-*.0>7N=ROGWSOPRESRKEWQSEGREQP=OXXK=PQKTQYFGZXK=PEG[=RWOSYOGZEXX=S=GW=P=RWSOGEREG[=RWEOG=GHEG=Y电极，使放电电弧向流动方向伸长，并对电极起冷要注意检查电容容量、触点臂弹簧弹性、分电器轴FS=VSE=XPUEGWSOZKR=ZN=S=FY=PPFY

4、Y=]=SFPXK=PEG[=RWEGHFUYFGZWN=ZSE]EGHT=WNOZFGZRNFSFRW=SEYWERYOXXK=P却作用，因此使维持火花放电的电压随之提高，引EG[=RWOSY,是否松旷等情况。起点火电压波动。该故障常表现为气门密封不严。?6@A1-:7>XK=PQKTQ^XK=PEG[=RWOS^HSOKQEGHEG[=RWEOG^YETKPWFG=OKYEG[=RWEOG^Y=MK=GWEFPEG[=RWEOG^]OPWFH=’#点火波形左右窜动这是由于两次信号之间ZSE]EGH^RKSS=GWZSE]EGH有相位差而形成的波形，

5、通常是由分电器轴松旷等故障引起。电喷（电控燃油喷射’;(）发动机的形式较多，点火波形可以很直观地反映出点火系统各部位若按进气检测方式来分，主要分为两大类。一种是的工作情况，通过波形分析，能快速、准确地查出进气歧管压力检测式喷射装置，也称为<型喷射系故障原因。以上以传统点火系统为基础，介绍了常统。它是由安装在进气歧管内的进气压力传感器完见波形的产生原因。不同厂家的产品（尤其是电子成对进气压力的检测，是一种速度密度的检测方点火系统），其点火波形有不同的特点。在工作中式。另一种是进气流量检测式喷射装置，也称为6图)点火波形向上倾斜并伴有杂波要结合实际情况进行分

6、析，如双火花点火系统要注型喷射系统。它是由安装在进气歧管前端的进气流意平列波中使用同一点火线圈的&个缸的波形、克图B进气压力式（C型）燃油泵控制电路量传感器（有叶片式、卡门旋涡式、热线式及热膜$#燃烧区波形杂乱且波动较大（图"）这是由莱斯勒’()没有第#次振荡，等等。总之只有多使用式）完成对进气流量的检测，是一种质量流量检测于火花塞断火后又再跳火造成的。任何一种点火系示波器、多分析波形、多总结经验，利用点火波形方式。<型喷射系统与6型喷射系统的燃油泵的控制路。线圈6&产生磁力将保持燃油泵继电器的触点可统都有一定断火率，当断火率超过一定程度，就表解决问题时

7、才能做到得心应手，不断提高自身水原理是不一样的。靠闭合。当发动机熄火时，分电器送来的转速信号现为故障。这种故障是由火花塞积炭、分电器损坏、平。（责任编辑王雅萍）4=消失，’28内的三极管截止，线圈6&失电，燃油"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!编辑老师：您好！《汽车电器》&**"年第$期+$李文君同志的,燃油泵的控制泵继电器的触点断开，燃油泵停止工作。这种控制!《汽车电器》&**!年第##期+&#罗新闻、由远《汽车新型电气系统发展概述》一文中所述：!燃油泵的工作有&种控制方式。一是工作时的燃油泵工作的特点是只有在发动机运

8、转、分电器送程等撰写的《神龙富康轿车电控燃油喷射系统的“目前，驱动系统用234总