氨气压缩机跑油原因分析及处理

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1、西部煤化工2009年第1期·化工设备·氨气压缩机跑油原因分析及处理赵深林（陕西渭河重化工集团有限责任公司合成车间，陕西渭南，714000）摘要由于氨气压缩机高压缸密封油高位槽的液位调节系统故障，不能正常调节油位致使高位槽液位上升，导致密封油沿着气相管线（即参考气管线）进入浮环油膜密封与轴端密封的前迷宫密封之间，密封油一部分去了污油捕集器，另一部分通过轴端前迷宫密封进入到了缸体内部。通过对氨气压缩机组的特定监护运行，调整优化工况，保证了生产装置的连续运行；借系统停车的机会，更换了高压缸密封油高位槽的液位变送器，机组开车后，运行正常。关键词氨气压缩机；跑油原因；液位调节系统；污

2、油捕集器；液位变送器；液位调节阀陕西渭河重化工集团合成车间氨合成装置氨报警，很快又恢复正常，同时油箱液位下降，车间气压缩机（冰机）由美国Delaval透平分部制造，立即安排相关人员给油箱补油；在此期间，多次发其型式为离心式，2缸3段共14级，氨气压缩机级生高压缸污油补集器液位高报警，同时，油箱的液间密封采用迷宫式密封，高低压缸的两侧轴端密封位波动很大，这引起车间领导和技术人员的相当重均采用浮环油膜密封。浮环油膜密封是以轴与浮环视，立即成立事故督导小组，分析、查找原因，尽之间狭窄间隙中所产生的节流效果实现密封作用，快解决问题。同时，压力高于气体压力的密封油注入后，充满在轴与浮

3、环之间的间隙里，从而达到以压力油来封住2氨气压缩机跑油的原因分析气体的目的。具有一定压力的密封油在密封腔内的经过仔细分析，认为造成氨气压缩机跑油的原回油分两股：外侧回油由于未受污染同润滑油一起因有以下可能：回油箱；内侧回油因受氨的污染，油中带有氨，所（1）氨气压缩机轴端密封组件损坏、浮环磨以必须将油中的氨除去才能回收这部分油至油箱。损间隙增大，轴端密封前迷宫密封梳齿损坏，造成美国Delaval透平分部为氨气压缩机组设置了1套泄漏气压力升高，进而密封油压力相应升高，密封密封油系统及污油处理系统。油污油回油量增大，超过了污油捕集器的处理能具有一定压力的定流量密封油从迷宫密封外力

4、。如果是此原因，必然会造成超出污油捕集器处侧浮环密封组件的内外环之间注入，该部分与密封理能力，部分的污油由捕集器的气相管线进入压缩油高位槽的液相相通，在内浮环与迷宫密封之间设机缸体内部或火炬管线（现装置选择的是排放到火有污油排出口，这里与密封油高位槽的气相相通，炬管线去）。由于密封油高位槽的液面高出压缩机轴心线一定（2）污油捕集器气相不畅，气体排不出去，的高度，使得内外浮环中间的压力比污油排出口的污油不能顺利进入捕集器；或者污油捕集器入口滤压力略高，密封油沿着内浮环与轴之间的间隙向缸网及球式回游针孔堵塞造成污油回不到脱气槽。体方向泄漏，并随沿着迷宫密封泄漏出来的氨一起（3）

5、污油捕集器气相阀门切换错误。被排入污油捕集器（如图1）。污油进入污油捕集器（4）污油捕集器液位控制系统失灵或液相管后气液分离，分离出来的污油通过液位调节阀排放线堵塞。到脱气槽，分离出来的氨气通过节流针阀控制进入（5）密封油高位槽的液位调节系统故障，排排放管线。不出油致使高位槽液位上升，导致密封油沿着气相管线（即参考气管线）进入浮环油膜密封与轴端前1问题的提出迷宫密封之间，一部分去了污油捕集器，另一部分2008年7月6日17：40，氨气压缩机组在运通过轴端前迷宫密封进入到了缸体内部，如图1所行过程当中，机组控制室高压缸污油补集器液位高示。-20-西部煤化工2009年第1期密封

6、液油参考气（与密封油高位槽气相相通）位变缓冲气送器密封油高位槽轴浮环油膜密封前迷宫密封前迷宫密封浮环油膜密封径向轴承液位调节阀内侧回油－－污油（去污油捕集器）回油箱外侧回油－－未被污染（与密封油高位槽液相相通）图1氨气压缩机密封原理示意图针对以上的分析，立即对4组污油捕集器进行检修时间，又能避免机组出现2次损坏，对氨气压了全面的检查，4组污油捕集器的工作状况基本正缩机密封油高位槽液位进行实时监护，为此制定如常：气相阀门切换正常，液位控制系统正常，管线、下监护运行措施以保证氨压机的正常运转：滤网、回油针孔均未堵塞；只是，高压缸的污油捕(1)电仪部在现场玻璃板液位计处加装一摄像

7、集器液位满。排除了第2、3、4三种可能。头，在机组控制室安装监视器，采用手动调整液位按照正常标准，一般出口油温比其入口高出调节阀手轮的方式。15~20℃属于正常，若高于此值，可能浮环（或轴(2)交接班时必须在现场玻璃板液位计进行液瓦）出现问题。据此，检查回污油捕集器管线的温位确定，对照玻璃板液位计和控制室监控器的实际度——在正常范围内；如果浮环油膜密封组件及前液位指示，每班至少在现场玻璃板液位计进行4次密封损坏，会导致振动异常，频谱分析会反映出这液位确定。种异常，然而TDM室数据管理系统DM2000进行的(3)监控