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时间:2019-05-27
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1、万方数据南京大胜关长江大桥钢梁架设及关键技术王东辉,覃勇刚5文章编号:1003--4722(2009)03--0005--04王东辉,覃勇刚(中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部,湖北武汉430050)摘要:京沪高速铁路南京大胜关长江大桥钢梁孔跨布置为2联(84+84)m连续钢衔梁舜口(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱。钢梁采用3片主桁结构,结构体系新,技术标准高,架设难度大。采用钢梁双悬臂架设、多点跨中合龙的技术。主跨钢粱采用双悬臂架设,主墩墩旁托架和钢梁临时固
2、结,6号、8号主墩设吊索塔架,7号主墩钢梁设临时平索,钢梁先两侧192m边跨合龙,再两孔336m主跨合龙。介绍钢梁架设的关键技术和主要架设过程。关键词:铁路桥;高速铁路;钢桥;桁架拱桥;桥梁架设中图分类号:U448.224;U445.46文献标志码:AKeyTechniquesforErectionofSteelTrussGirdersofDashengguanChangjiangRiverBridgeinNanjingWANGDong—hui,QINYong-gang(SectionofCon
3、structionDesignUndertakings,ChinaZhongtieMajorBridgeEngineering。Inc.,Wuhan430050,China)Abstract:ThespanarrangementforthesteelgirdersofNanjingDashengguanChangiangRiverBridgeonBeijing-ShanghaiHigh—SpeedRailwayisoftwounitsof(84+84)mcontinuoussteeltrussg
4、irdersandsixspansof(108+192+336+336+192+108)mcontinuoussteeltrussarchesandthesteelgirdersarecomposedofthetriplesteelmaintrussesthatarecharacteristicofthenovelstructuralsystem,hightechnicalstandardandchallengingerection.Intheerectionofthegirders,thete
5、chniquesofthedoublecantilevererectionandmulti—pointclosureatmidspansforsteelgirdershavebeenapplied.ThegirdersforthemainspansoftheBridgeareerectedbythedoublecantilevererectionmethodandthepier-sidebracketsatthemainpiersaretemporallyrigidlyfixedwiththeg
6、irders.AtthemainpiersNo.6andNo.8。thecablebenttowersarear—rangedwhileatthemainpierNo.7,thetemporaryhorizontalcablesareusedforerectionofthegirders.Fortheclosureofthesteelgirders,the192一mgirdersatboththesidespanswilltakeplacefirst,thetwospansofthe336-mg
7、irdersatthemainspanswillthen.ThispaperhighlightsthekeytechniquesandtheprincipalprocessoferectionofthesteelgirdersoftheBridge.Keywords:railwaybridge;high—speedrailway;steelbridge;trussarchbridge;bridgeerec—tionl工程概况京沪高速铁路南京大胜关长江大桥(下文简称大胜关桥)钢梁全长1608m,由
8、北向南的孔跨布置为2联(84+84)m连续钢桁梁和(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱。采用三主桁结构,主桁中心距15m,两边桁外侧设置托架,作收穰日期:z009一03—26作者简介:王东辉(1970一),男,高级工程师。1992年毕业于长沙铁道学院铁道工程专业,工学学士(wangdonghui@126.corn).万方数据6桥梁建设2009年第3期为轻轨行车道,全桥共搭载6线铁路[1]。桁架采用三角形桁式,平弦部分桁高16m,主跨拱圈矢高84.2m,主跨跨中拱圈桁
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