三级可变进气系统

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1、FTD-ANL-SBT2004-110304085_B7发动机N52进气系统：E60、E61、E63、E64、E65...1/3底盘号码：SB13999车辆：5'/E60/四门车/530Li/N52/自动变速箱/CHN左座驾驶型/2006/11系统版本：2.31.18数据版本：2.31.0发动机N52进气系统：E60、E61、E63、E64、E65、E66、E70...发动机N52进气系统：E60、E61、E63、E64、E65、E66、E70、E81、E82、E83、E85、E86、E87、E90、E91、E92、E93结构索引说明索引说明1进气集气

2、箱2振荡管3过度振荡管4谐振管DISA伺服马达2012-7-5FTD-ANL-SBT2004-110304085_B7发动机N52进气系统：E60、E61、E63、E64、E65...2/3索引说明索引说明1DISA伺服马达2节气门调节器与驱动装置组成一个单元。伺服机构通过一个电动马达和一个传动机构实现。电子控制装置集成在DISA伺服马达中。DME通过一个按脉冲宽度调制的信号控制DISA伺服马达。只可能有2个位置。调节器可以关闭或打开。控制时发动机将调节器分别移动到极限位置。针对发动机的具体情况，可以安装带下列数量DISA伺服马达的发动机：-发动机N5

3、2带2 个DISA伺服马达-发动机N52带1 个DISA伺服马达-发动机N52不带DISA伺服马达功能方式发动机的功率和动态性与气缸进气的质量有很大关系。吸入的空气质量由于活塞运动而处于振荡状态。该振荡又与压力峰值的振荡叠加。为了确保最佳的进气导向，发动机N52有一个三级可变进气系统(DISA)。在带两个DISA伺服马达和进气区域内有一根过度振荡管的进气管中进行切换，可影响进气导向。DISA伺服马达分别由一个电动马达驱动。两个DISA伺服马达大小不同。DISA伺服马达2安装在过度振荡管内，DISA伺服马达1安装在振荡管前进气集气箱内。2012-7-5F

4、TD-ANL-SBT2004-110304085_B7发动机N52进气系统：E60、E61、E63、E64、E6...3/3第1级-怠速/下部转速范围在怠速时和下部转速范围内DISA伺服马达1和2关闭。吸入的空气流过节气门进入谐振管内。吸入的空气在谐振管内分流。空气通过集气管和振荡管继续传到各气缸内。因此为每三个气缸准备了一个比较大的空气质量。第2级-中部转速范围在中部转速范围内DISA伺服马达2打开。在这种情况下从第一个气缸的进气门刚刚关闭开始。由于气体运动，在关闭的进气门上产生一个压力峰值。该压力峰值通过振荡管和集气管继续传递到点火顺序中的下一个气

5、缸中。因此下一个要加注的气缸的气缸进气将得到改善。第3个级-上部转速范围在上部转速范围内两个DISA伺服马达打开。在这种情况下从第一个气缸的进气门刚刚关闭开始。由于气体运动，在关闭的进气门前产生一个压力峰值。吸入的空气质量现在通过谐振管、过度振荡管和集气管传导。2012-7-5