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时间:2019-05-27
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1、杭州萧山国际机场有限公司机务维修保障部修订版次R7工作程序手册修订日期2012-02-29§8.24航空器顶升工作程序1引用标准与定义1.1引用标准1.1.1《民用航空器的顶升》(MH/T3011.4)。1.2定义无2人员岗位资格2.1顶升航空器的指挥员:应当经过本单位责任经理相应机型航线维修放行工作项目的授权及航空营运人授权。2.2顶升航空器的操作人员:应当经过本单位质量经理相应机型航线维修工作项目和一般勤务工作项目的授权。3需要的工具设备千斤顶、压力表、内话耳机等。4工作程序与标准4.1接到任务后,由
2、当日分部值班领导安排有资格的人员进行工作。4.2各工作人员在工前应当确认其资格满足具体工作项目的要求(不能满足时应及时告知分部值班领导)。4.3航空器顶升的现场指挥4.3.1顶升航空器的工作应由指挥员负责,在现场统一协调、指挥。4.3.2参加顶升工作的人员应有明确分工,并应熟悉该机型航空器顶WPM8.24—1—杭州萧山国际机场有限公司机务维修保障部修订版次R7工作程序手册修订日期2012-02-29升的程序。4.3.3指挥员在顶升前应对人员、设备、顶升限制、安全措施进行检查,确认符合要求后方可顶升。4.3
3、.4指挥员应时刻掌握航空器的顶升姿态,与操作人员之间应具备有效的联络并适时发出指令。4.4航空器顶升的设备4.4.1航空器顶升必须使用该型航空器专用设备。4.4.2千斤顶的顶升高度不允许超值使用。4.4.3顶升设备的压力表要纳入计量管理系统。4.4.4所有顶升设备在使用前必须进行伸缩试验并确保其工作正常。4.5航空器顶升的限制4.5.1各顶点的用途、顶升次序、顶升高度限制、航空器重量及重心位置都应符合该型航空器维修手册的规定。4.5.2只能在能承受所顶航空器重量的水平地面上顶升航空器。4.5.3机身或机翼
4、千斤顶与轮轴千斤顶不得同时使用,不能用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架。4.5.4露天顶升航空器应迎风停放,不得在大风或阵风条件下顶升航空器(具体风速限制按该型航空器维修手册的规定)。4.5.5顶升或放下过程中,应保持航空器处于水平状态,并按规定使用托架。WPM8.24—2—杭州萧山国际机场有限公司机务维修保障部修订版次R7工作程序手册修订日期2012-02-294.6航空器顶升的安全措施4.6.1应确保起落架地面安全销安装好。4.6.2应确保有关手柄、电门、电路跳开关和控制器放在正确位置。4.6.3千斤顶放
5、进的时机、放置的方向要正确,升高千斤顶到与千斤顶顶头贴平为止。4.6.4顶升或放下航空器前,无关人员与地面设备应撤离航空器。4.6.5松开刹车,取出轮档。4.6.6航空器顶升的起始阶段应确保千斤顶作动筒垂直,以防止产生侧向载荷。4.6.7顶升或放下过程中应将千斤顶保险螺帽随同调整,到达所需高度后千斤顶保险螺帽与千斤顶台肩要接触锁住。4.6.8为收放起落架顶升航空器时,所需顶升的最小高度应符合该机型航空器维修手册的规定。4.6.9航空器放下时,应首先移出托架,确保起落架减震支柱不被卡住,直到航空器的重量支撑
6、在起落架上。使用刹车,挡好轮档后方可移出千斤顶。移出的时机、路线要正确。4.6.10在顶升或放下时,每个千斤顶应有专人看管,各顶点必须不断检查,防止倾斜和滑脱。4.6.11航空器在顶起状态时,应保持水平姿态。4.6.12需要撤离或暂停维修工作时,应由在场负责人决定,并且指定WPM8.24—3—杭州萧山国际机场有限公司机务维修保障部修订版次R7工作程序手册修订日期2012-02-29专人看守。4.7B747尾部支撑千斤顶的使用规定4.7.1尾撑千斤顶使用前检查:1)目视检查液压管路及接头部分是否有漏液压油的
7、现象;2)检查轮档是否在位,轮子活动是否正常;3)取下防雨帽,操作检查尾撑头各活动部件是否正常,有无卡阻或不灵活现象。注:在检查中发现异常,应及时向机务分部值班领导报告,分部值班领导及时与设备管理员联系修理。4.7.2尾撑千斤顶的操作和使用:1)机务分部至少安排两名工作人员负责尾撑的操作,其中一名工作人员负责尾撑头部与飞机的连接,另一名工作人员负责尾撑底部的操作;2)当负责尾撑头部连接的人员确认已安装好后,应由另一名工作人员再次确认;3)尾撑安装结束后,应请航空器营运人代表再次确认;4)在尾撑使用期间,尾
8、撑附近必须有专人监管,具体监管内容见《机务维修保障部部门管理手册》9.1.7的规定。注:如果监管人员发现尾撑与航空器联接出现异常时,应先通知装卸人员停止装货,再打开释压活门,待千斤顶顶部伸缩杆WPM8.24—4—杭州萧山国际机场有限公司机务维修保障部修订版次R7工作程序手册修订日期2012-02-29降至最低位置后,尽快移开尾撑杆。4.7.3尾撑的保养及维护:尾撑的保养及维护应严格按生产厂家的产品说明书进行,另根据厂家最新要求
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