调速型液力偶合器的特性及匹配

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1、·!)·煤矿机电"##%年第!期问题探讨文章编号：!##!(#)*&（"##%）#!(##!)(#’调速型液力偶合器的特性及匹配王光炳（煤炭科学研究总院上海分院，上海"###%#）摘要：本文主要介绍调速型液力偶合器的结构及工作原理、性能和影响性能的诸多因素，以及不同负载的匹配原则。关键词：调速型液力偶合器；特性；匹配中图分类号：+,!%*$%%!文献标识码：-!"#$"%&%’(#&)*()’%+,-%(’")+./01%&)%23#45##,637),$/753)+.!"#$$%&’()*+’(（./012.3245676289/:17;0;<;6=/21>/20?

2、;@$A=/21>/20"###%#A./012）!"#$%&’$：+/6B2B68C2014D01;83@<967;/67;8<9;<86AE38FB80190B46AB68G38C2196A;/6G29;387E/09/01G4<6196;/6B68G38C219621@;/6C2;9/01>B80190B46<1@68@0GG6861;432@3G;/6H2802I467B66@G4<0@93$()*+,%-#：H2802I467B66@G4<0@93；9/2829;6807;09；C2;9/01>!概述实现过载保护，这也是偶合器广泛运用

3、于输送机的原因。调速型液力偶合器，由于具有空载及慢速起动，（%）无级调速。如果改变偶合器流道中的充油无级调速等功能，因而在国民经济的各行业得到广量，偶合器传递的扭矩也发生变化，在同一滑差下，泛应用。调速型液力偶合器具有以下优点：充油量减小，偶合器输出扭矩也会减小。充油量的大（!）隔离振动。偶合器泵轮和涡轮之间没有机小由电动执行机构改变勺管的开度来实现，在电动械联系，扭矩是通过工作介质来传递的，属于柔性传机转速不变的情况下，可以实现负载的无级调速，用动。当电动机输出扭矩有周期性波动时，不会通过偶于风机和水泵调速，可以节省大量能源。合器传至工作机上，因而偶合器具有良好的隔

4、振效（&）功率平衡。多机驱动的带式输送机，由于种果。种原因，而使各驱动单元的功率不平衡，其后果是导（"）过载保护。在正常工作时偶合器有#$#%致主电机的电流过大而烧毁，而用调速型液力偶合左右的滑差，当负载扭矩突然增大时（如输送机上器以改变充油量的办法改变传递的扭矩，使各驱动的运煤量突然增加）偶合器的滑差会自行增大，甚单元的功率趋于平衡。至使从动轴制动，此时电动机仍可连续运转而不致（’）可空载起动电动机，慢速起动大惯量的负停车，因此偶合器可保护整个动力系统免受冲击，载。电动机只和偶合器的泵轮轴相联结，负载只和涡,!!%年第#期煤矿机电·#-·轮轴相联结，起动前将流道内的

5、工作油排空，电动机泵轮和涡轮对称布置，几何尺寸相同，在轮内起动时只带上偶合器泵轮不大的惯量而轻载起动，设有许多径向辐射叶片，工作时，在偶合器的流道电动机达到额定转速后，再对偶合器流道逐步充油，内充以工作油。当主动轴带动泵轮旋转时，工作油就能逐步起动大惯量的负载。在大功率带式输送机在叶片的带动下，因离心力的作用由泵轮内侧（进的起动过程中，为了减小起动引起的胶带动张力过口）流向外缘（出口），形成高压高速液流，冲击涡大，通常将胶带机起动加速度限定在!"#$!"%&’(以轮叶片，使涡轮跟着泵轮同向旋转。工作油在涡轮内，而使用调速型偶合器及速度反馈系统将可以实中由外缘（进口）流

6、向内侧（出口）的流动过程中减现慢速起动功能。对于用异步电机带动大惯量的矿压减速，然后再流入泵轮进口，如此循环不止。在井主风机、水泵具有重要意义。这种循环流动过程中，泵轮把输入的机械功转换为（)）除轴承外没有磨损件，吸热量大。偶合器的工作油的动能和升高压力的势能，而涡轮则把工作泵轮和涡轮不直接接触，运转中因滑差产生的热量，油的动能和势能转换成输出的机械功，从而实现功也能均匀地为循环液体所吸收，不会引起局部过热，率的传递。功率大的偶合器通常设有冷却供油系统，运转中不由于液流在液力元件工作腔中运动的复杂性，断地向偶合器流道中供应冷油和排出热油，因而偶至今尚不能用数学模型表达

7、。通常用可视化技术进合器具有很大的吸热能力，所以偶合器工作特别可行偶合器内特性试验研究，把偶合器的壳体用透明靠，使用寿命长。的丙烯酸类树脂材料制造，通常用线束法、油膜法、（*）离合方便，偶合器在流道充油时结合、排空显迹追踪法、激光测速法以便观察流道内部的液体时脱离。利用流道的充排油就可以实现离合，在要求流态变化规律。频繁起动的场合，更显示其优越性。工程上通常以大量的试验为依据，以寻求最佳的腔型。对液体在偶合器流道内流动进行理论分析!结构与工作原理时，不得不做一些简化和假定。将三元流动简化为二调速型液力偶合器安装于鼠笼电机和减速器元或一元流动。假定叶轮