环氧富锌车间底漆的研制_焦兆福

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1、o..第料卷第4期上海涂料Vl44No42以沁年4月SHANGHAICOAnNGSAPr.2仪万环氟富锌车间底漆的研制焦兆福(青岛益群漆业集团公司26510)李静静(山东科技大学化学与环境工程学院26《X洲),,:制备出的涂料漆膜性能摘要通过大量的试验研究设计了一个合理的环氧富锌车间底漆配方符,。合国家标准且降低了涂料整体的污染程度:;无毒固化剂;关键词环氧富锌底漆预涂底漆:6.6文:A文:l仪〕9一1692《x拓一13一中图分类号TQ30献标识码章编号6()以004概述2试验部分,车间底漆又称为

2、预涂底漆即船用钢板在造船2.1试验设备,厂车间内经表面处理后喷涂的第1道底漆它必须本试验用到的主要设备为SFO.4分散砂磨两用满足快干、防锈性好、机械性优、低毒,可焊性好等机,其带有数显控制装置,可准确地调控高速分散。。要求时的转速环氧富锌车间底漆由锌粉、环氧树脂、聚酞胺2.2试验原材料,,,固化剂等配制而成在国内已经有几十年的发展历在实验过程中选用了两种环氧树脂分别是,。。史广泛地应用于船舶制造行业环氧富锌底漆的环氧树脂601A和环氧树脂60lC锌粉采用超细锌、,、、,:云母氧主要优点是它具有优

3、异的阴极保护防腐性能耐粉颜填料包括钦白粉立德粉滑石粉、。。、机械磨损性耐热性和焊割时漆膜烧损面小等如化铁红固化剂包括改性酞胺类固化剂脂肪族胺,、。干膜的厚度控制在20卿左右则对钢材的焊接工类固化剂叔胺类固化剂和酚醛胺类固化剂稀释,、、、艺和焊接质量无不良影响并能和常用的防锈漆剂包括甲苯丙酮异丙醇和活性稀释剂661(其主。。。面漆配套要成分是环氧丙烷丁基醚)助剂选用有机膨润土,环氧富锌底漆最大的一个缺点是它在焊接时2.3试验配方,产生大量的氧化锌雾气这种雾气对工作人员的身1。表环叙富锌车间底漆的配方

4、体健康造成一定的影响随着人们环保意识的不断,原材料用量l%加强迫切需要找到一种更合理的低毒性环氧富锌环氧树脂17~18,,底漆配方既能达到良好的防腐效果又能降低毒~锌粉4070。、性颜填料0~30笔者在作了大量探索试验的基础上设计了一助剂小2个,生产环氧富锌车间底漆的配方能够满足上述要,2.4试求并在此基础上对原材料的选择和各种反应机理验过程。、、:进行了分析(1)稀释剂的配制将甲苯丙酮异丙醇和,活性稀释剂61按照合适的比例混合均匀然后加。人适量的脱水剂脱去其中的水分,:【收稿日期〕2《X巧刁l一

5、o(2)料浆的配制称取树脂和稀释剂放人分上海涂料第科卷,。,散筒使其分散均匀一般转速20(幻in分散形成的漆膜的透水气性顺序为:油基漆>乙烯类漆rlm,,。10min左右再加人活化剂乙醇使有机膨润土能>醇酸漆>酚醛漆>环氧漆>氯化橡胶漆川由于氯,,min,够充分溶胀转速>2以x〕r/min分散时间为巧化橡胶类树脂在户外的耐候性较差所以本试验选。,、。左右待有机膨润土充分分散后加人颜填料充择环氧树脂作为

6、基料,rn,,。,分分散转速>20(刃加i时间30min制得料浆在本试验中采用的环氧树脂为E一20它是固(:,3)固化剂的配制本试验选择的固化剂是一态的双酚A型环氧树脂其主要成分为二酚基丙。,。种多组分混合固化剂称取适量的:甲苯和异丙醇烷缩水甘油醚这类树脂的大分子结构特点为,,混合均匀放人分散杯中依次按比例加入固化剂;¹大分子的两端是反应能力非常强的环氧基º,,每加人一种后都需用玻璃棒搅拌使其能充分溶解分子的主链上有许多醚键是一种线性的聚醚结。于稀释剂中;构»相对分子质量较大的树脂分子链上有规律2

7、.5测试标准地、相距较远地出现许多仲经基,可以看成是一种。、:GB17;漆膜的制备按照国标65一79进行长链多元醇¼主链上有大量的苯环次甲基和:GB汀9276。:漆膜的自然曝露测试按照国标一异丙基这样的结构单元赋予树脂以下功能¹。,,1996进行它是一种热塑性树脂但具有热固性能与多种、:G漆膜的耐盐雾性按照国标B厅1771一91进固化剂催化剂及添加剂形成多种性能优异的固。,行测定;化物几乎能满足各种使用要求º树脂的工艺,,:漆膜的耐盐水性按照国标GB厅1771一习9进性好固化时基本上不产生小分子挥

8、发可低压成。,型;行测定能溶于多种溶剂»固化时有很高的强度和。;;其他技术指标:按照GB6747一86进行测定粘至批度¼固化物有较高的耐腐蚀性和电性能。〔2]½固化物有一定的韧性和耐热性其技术指标。3结果和讨论如表2所示,在实验过程中笔者选择了两种环氧树脂3.1树脂的选择60lA和601C作为成膜基料,按照上述配方制备环。,以不同的树脂为基料制备出的漆所形成的漆氧富锌底漆测试结果表明使用这两种树脂制得膜的透水、透气性不同。生产车间底漆要求漆膜有的底漆的各种漆膜性能均能达到国家标准。