环氧富锌车间底漆的研制

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1、维普资讯http://www.cqvip.com第44卷第4期上海涂料Vo1．44No．42006年4月SHANGHAIC0ATINGSApr．2006环氧富锌车问底漆的研制焦兆福(青岛益群漆业集团公司266510)李静静(山东科技大学化学与环境工程学院266000)摘要：通过大量的试验研究，设计了一个合理的环氧富锌车间底漆配方，制备出的涂料漆膜性能符合国家标准，且降低了涂料整体的污染程度。关键词：环氧富锌底漆；无毒固化剂；预涂底漆中图分类号：TQ630．6文献标识码：A文章编号：1009—1696(2006)o4—0013—041概述2试验部分车间底漆又

2、称为预涂底漆，即船用钢板在造船2．1试验设备厂车间内经表面处理后喷涂的第1道底漆，它必须本试验用到的主要设备为SFO．4分散砂磨两用满足快干、防锈性好、机械性优、低毒，可焊性好等机，其带有数显控制装置，可准确地调控高速分散要求。时的转速。环氧富锌车间底漆由锌粉、环氧树脂、聚酰胺2．2试验原材料固化剂等配制而成，在国内已经有几十年的发展历在实验过程中，选用了两种环氧树脂，分别是史，广泛地应用于船舶制造行业。环氧富锌底漆的环氧树脂601A和环氧树脂601C。锌粉采用超细锌主要优点是：它具有优异的阴极保护防腐性能、耐粉，颜填料包括钛白粉、立德粉、滑石粉，云母氧机

3、械磨损性、耐热性和焊割时漆膜烧损面小等。如化铁红。固化剂包括改性酰胺类固化剂、脂肪族胺干膜的厚度控制在20tun左右，则对钢材的焊接工类固化剂、叔胺类固化剂和酚醛胺类固化剂。稀释艺和焊接质量无不良影响，并能和常用的防锈漆、剂包括甲苯、丙酮、异丙醇和活性稀释剂661(其主面漆配套。要成分是环氧丙烷丁基醚)。助剂选用有机膨润土。环氧富锌底漆最大的一个缺点是，它在焊接时2．3试验配方产生大量的氧化锌雾气，这种雾气对工作人员的身表1环氯宣锌车间底漆的配方体健康造成一定的影响。随着人们环保意识的不断原材料用量，％加强，迫切需要找到一种更合理的低毒性环氧富锌环氧树脂l

4、7～l8底漆配方，既能达到良好的防腐效果，又能降低毒锌粉4o一7O性。颜、填料O～3O笔者在作了大量探索试验的基础上设计了一助剂O～2个生产环氧富锌车间底漆的配方，能够满足上述要求，并在此基础上对原材料的选择和各种反应机理2．4试验过程进行了分析。(1)稀释剂的配制：将甲苯、丙酮、异丙醇和活性稀释剂661按照合适的比例混合均匀，然后加入适量的脱水剂脱去其中的水分。【收稿El期】2006-01—09(2)料浆的配制：称取树脂和稀释剂，放人分维普资讯http://www.cqvip.com14上海涂料第44卷散筒使其分散均匀，一般转速

5、程度的隔离水分。前人研究的结果表明，几种基料加入有机膨润土充分分散，转速>2000r／min，分散形成的漆膜的透水气性顺序为：油基漆>乙烯类漆10min左右，再加入活化剂乙醇，使有机膨润土能>醇酸漆>酚醛漆>环氧漆>氯化橡胶漆[1]。由于氯够充分溶胀，转速>2000r／min，分散时间为15min化橡胶类树脂在户外的耐候性较差，所以本试验选左右。待有机膨润土充分分散后，加入颜、填料充择环氧树脂作为基料。分分散，转速>2000r／min，时间30min，制得料浆。在本试验中采用的环氧树脂为E一20，它是固(3)固化剂的配制：本试验选择的固化剂是一态的双酚A型

6、环氧树脂，其主要成分为二酚基丙种多组分混合固化剂。称取适量的甲苯和异丙醇，烷缩水甘油醚。这类树脂的大分子结构特点为：混合均匀放人分散杯中，依次按比例加人固化剂，①大分子的两端是反应能力非常强的环氧基；②每加入一种后都需用玻璃棒搅拌，使其能充分溶解分子的主链上有许多醚键，是一种线性的聚醚结于稀释剂中。构；③相对分子质量较大的树脂分子链上有规律2．5测试标准地、相距较远地出现许多仲羟基，可以看成是一种漆膜的制备：按照国标GBl765—79进行。长链多元醇；④主链上有大量的苯环、次甲基和漆膜的自然曝露测试：按照国标GB／T9276__异丙基。这样的结构单元赋予树

7、脂以下功能：①1996进行。它是一种热塑性树脂，但具有热固性，能与多种漆膜的耐盐雾性：按照国标GB／Tl77l—9l进固化剂、催化剂及添加剂形成多种性能优异的固行测定。化物，几乎能满足各种使用要求；②树脂的工艺漆膜的耐盐水性：按照国标GB／Tl77l—99进性好，固化时基本上不产生小分子挥发，可低压成行测定。型，能溶于多种溶剂；③固化时有很高的强度和其他技术指标：按照GB6747—86进行测定。粘结强度；④固化物有较高的耐腐蚀性和电性能；⑤固化物有一定的韧性和耐热性[2]。其技术指标3结果和讨论如表2所示。在实验过程中，笔者选择了两种环氧树脂3．1树脂的选

8、择601A和601C作为成膜基料，按照上述配方制备环以不同的树脂为