船舶在密集通航区域航行时的正确避碰

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1、船舶在密集通航区域航行时的正确避碰2010年1月29日摘　要：　随着港口的发展、建设带来了船舶的大型化，带来了船舶进出港的密度加剧，带来了更多的施工船舶，它们都在无形中增加了航道的压力，使得原本畅通的航道变得越来越拥挤。文章结合日常监督管理的实践，分析了造成航道不安全环境的主客观因素，论述了船舶在通航密集区域的正确避碰措施和监管措施。关键词：　船舶　密集区域　航行　正确避碰近年来随着中国经济的高速发展，贸易量大增，航运业也出现了持续快速的发展。天津作为北方的经济中心，航运中心和物流中心的地位更加突出。天津港区迎来了空前的发展机遇，同时也带来了空前的压力。港口吞吐量

2、剧增，船舶进出艘次大幅度攀升，伴随着港口建设和航道开挖工程带来的大量施工船舶，这都使得原本畅通的航道变得越来越拥挤，给船舶在港区内的航行带来了安全隐患。笔者结合日常监督管理实践中的个人体会，与大家一起讨论在密集通航区域中船舶航行的安全监督问题。1　密集通航区域的不安全环境客观因素1.1　密集通航区域水深受限水域狭窄，且转向点多，未设置或没有足够的掉头水域。由于该水域的特定环境，船舶进出的区域狭小，且在水道两边没有足够的缓冲区，进出水道/港口的船舶没有足够的安全距离，存在着船舶碰撞的潜在隐患。1.2　密集通航区域通航密度大。密集通航区域不仅有货轮航行，还有港内施工船

3、、港作拖轮、交通艇和小型船舶，另外还有大量的渔船在航道穿行、横越，高密度的船舶流量增加了船舶会遇的频次。1.3　港内施工船舶对航行的影响。近年来天津港口的重新建设高潮，港内各种施工船舶增多。有些施工水域甚至集中在船舶进出港航道和掉头区附近水域，对通航的安全构成了极大的威胁。1.4　航道设置的不够合理。由于当前航运业的快速发展，港口吞吐量激增，船舶也趋于大型化、专业化、快速化，个别航道的设置问题也很凸现。具体表现在转向点、掉头区及航标等关键水域。1.5　气象、潮流、海浪的影响。特别是在密集通航区域，潮流流速/流向对船舶安全通过影响很大。作为船长一定要掌握一个原则，无

4、论顶流或顺流在通过时流速不能大于本船速的二分之一，以便有足够的舵效保证航向在预定的航线上行驶。同样气象、海流、海浪的影响仍是船舶在密集通航区域上航行安全的重要因素；而能见度不良、大风、天文大潮等是最直接的因素。2　船舶在密集通航区域发生碰撞事故的人为因素据行业权威机构统计，海上交通事故中，80%是人为因素引起的，同时在狭窄水道密集通航区域内发生的碰撞事故，同样人为因素也是事故发生的主要因素，其中两船没有把握恰当的避碰时机，没有正确理解自己的责任，避碰时又不知如何运用操纵避碰是造成碰撞的主要原因。具体表现在船舶不能严格遵守《1972年国际海上避碰规则》和主管机关对航

5、道的特别规定航行，如疏忽了望、未使用安全航速、未利用良好的船艺谨慎驾驶以避免紧迫局面，盲目追越，交叉相遇时未及早采取行动等。特别是在能见度不良航行时没有适当考虑到当时的环境和情况，对船舶态势未能做出良好的判断；对港口资料不熟悉，在港内航行时缺乏足够的安全认识，在驶近航道的弯头地段时，没有特别机警的谨慎驾驶等。另外，引航员的素质等也是重要因素。3　船舶在密集通航区域航行时的避碰措施船舶的避碰措施包括多个方面。首先要明确避碰的时机，避碰时机的把握是构成避碰结果的一个重要因素，避碰时机把握得好，两船都有足够的时间和能力实施操纵；同时，两船要及时认清自己的责任，并做出正确

6、的判断，这一点是船舶避碰的重要环节；另外，船舶根据水道/航道和本船的特性制定相应应急措施也是做到航行安全的关键因素。3.1　精通避碰规则，做到正规了望《1972年国际海上避碰规则》第五条规定：每一条船在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切手段保持正规了望，以便对局面和碰撞危险做充分的估计。这一规定对船舶避碰具有指导意义。正规了望是掌握避碰时机的前提。在狭窄水道/港内航行时，正确的了望包括多方面内容，一是要派专人目视了望，能见度不良时要派专在船头了望；二是要保持了望人员与驾驶台联络畅通；三是要对雷达影像进行系统观察；包括开启雷达并调校到最佳工作状态

7、，对雷达影像保持不间断的正规观测。雷达观测时适当变换距离挡，以便获得避碰的早期信息。同时，了解和掌握雷达性能的局限性；四是在船舶流量大、联络频繁时，不能盲目相信双方联络，更要密切关注对方动态。两船的驾驶员应在形成会遇局面的第一时间发现这一事实是最为规范的。3.2　要非常熟悉密集通航区域特征，严格按照密集通航区域规则航行船长要认真查阅进港指南等航行资料，要特别认真仔细地研读海图，了解港口潮汐等水文资料、航道特征或助航标志、各转向点距离、航向及航行时间、转向点固定物标的方位距离、灯塔串视线等。任何时候在港内应对船位、航向做到心中有数。在靠离位作业前，船长应事先与引航员

8、沟通操纵计