俄罗斯铁路新型机车的设计和研制

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1、世界铁路WorldRailways俄罗斯铁路新型机车的设计和研制■巴利斯·鲁科夫1概况面对日益增长的经济需求和激烈的市场竞争，俄罗斯铁路面临很大压力，急需现代化和高效率的牵引动力。俄罗斯铁路股份公司成立后，为满足企业及商业需求，开始实施设计和研制新型机车的计划,未来5年将有数百台14种型号的新型机车交付使用。摘　要：面对当前日益增长的经济需求，俄目前，俄罗斯铁路股份公司与Transmash控股集团（TMH）就先罗斯铁路新型机车的设计和研制计划分为进机车的开发、设计和大批量生产的详细计划达成一致意见。该计划主三个阶段实施，未来5年将有数百台14种要包括以下内容：型号的新型机车投入使用。

2、在俄罗斯铁路（1）机车功率提高15％～20％；股份公司与Transmash控股集团（ＴＭＨ）签（2）电力及内燃机车能耗降低10％～15％；订协议后，ＴＭＨ成为俄罗斯铁路股份公（3）加大两次大修之间的维修间隔时间；司惟一的机车供应商，按照规定向俄罗斯（4）提高设备效率和可靠性；铁路提供新型的电力机车、内燃机车和天（5）干线机车设计使用寿命40～45年；然气机车。（6）调车机车设计使用寿命50年。关键词：俄罗斯铁路；新型机车；设计；研计划分三个阶段实施。第一阶段：2004年—2005年7月,设备生产制；牵引动力企业处于恢复阶段，未来机车设计实现技术现代化的过渡时期。短期内中国铁路CHIN

3、ESERAILWAYS2007/167世界铁路WorldRailways俄罗斯铁路新型机车的设计和研制巴利斯·鲁科夫生产的机车采用带换向器的通用直流电力机车的批量生产。根据协议，电机，以后采用三相异步电机及相关2010年将交付200台Yermak八轴电的功率调节设备。第二阶段：2005年力机车。8月—2008年9月，进行新一代机车2003年，科洛姆纳机车厂决定研的研制、生产和试验。第三阶段：从制用于客运服务的EP2C型六轴直流2008年10月开始，批量生产新型机电力机车，样机设计小时功率4800车并大量交付使用。预计到2010年俄2ES4C型八轴双联直流电力机车kW，运行速度160k

4、m/h。在任何气罗斯国铁每年将新增机车3.7％。候条件下的陡坡线路上，EP2C型机车的设计能力可牵引19～22辆编组2新型机车的设计、研制和生的客车，其转向架的设计源自产TEP70BC型内燃机车，预计走行2402005年10月，俄罗斯铁路股份万km无大修，使用寿命33年。EP2C公司与TMH集团签订协议，指定型机车的电子设备是与德国西门子公TMH集团为惟一的机车供应商。协司联合研制的，与Yermak八轴电力议规定，至2006年10月，TMH集团机车采用相同的微机控制系统，目前2TE25C型双节机车向俄罗斯国铁交付1377台电力机车、仍使用通用的直流牵引电机，以后将1032台内燃机车、

5、3270辆客车和3270允许速度110km/h。该机车装有微采用异步牵引电机。EP2C型机车将辆电动车组。TMH集团下设多个分机控制系统和现代化的安全系统，并取代20世纪70年代捷克生产的CH2公司，几乎包含了俄罗斯所有的机车通过改进牵引电机控制系统和再生制型和CH2T型机车，并于2006年通过和客车车辆制造业，如诺沃切尔卡斯动控制系统提高机车的性能，与以前试验和鉴定，以确保2007年批量生克电力机车厂、科洛姆纳机车厂、布的机车相比节能15％～18％。2005年产。俄罗斯国铁准备购买400台该型良斯克机械制造厂、奔萨内燃机械12月29日，Yermak八轴电力机车样双节机车，其中每年从

6、科洛姆纳机车厂、特维尔客车制造厂、地铁车辆机机完成验收测试并通过鉴定，2006年厂购买50台，从雅罗斯拉夫机车厂购械股份公司、德米霍夫机械制造厂和底试生产30台双节Yermak八轴电力买30台。另外，还与厂商签订了提供一些专门进行机车装配与客车零部件机车，交付东西伯利亚和后贝加尔铁500台该型双联机车的协议。供应的厂家。2005年，TMH集团生路局使用，为2007年的批量生产奠定EP10型机车是由诺沃切尔卡斯产了113台干线双节电力机车、53台基础。克电力机车厂与庞巴迪运输公司合作干线双节内燃机车、95台调车机车、基于2ES5C型机车的设计，2007生产的双流制机车，在25kV50H

7、z56辆轨道车、645辆客车、428辆电年将制造两种新型机车，ES5S型单节交流供电的线路及3kV直流线路上动车组（EMU）和2624辆货车。TMH机车和3ES5S型三机牵引机车。诺沃行驶，功率7200kW，运行速度160集团生产的铁路装备57％供给俄罗斯切尔卡斯克电力机车厂还研制出了km/h，采用再生制动系统。2005年国铁，33％供给俄罗斯私营铁路运营2ES4C型八轴双联直流电力机车，采12月20日，该型机车在莫斯科—明斯商，10％出口国外。用传统的牵