机车车辆通风用新型空气过滤器的研制

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1、万方数据第31卷第3期2008年5月20Et电力机车与城轨车辆EkctricLocomotives＆MassTransitVehic／esV01．31No．3May20th，2008◆研究开发◆机车车辆通风用新型空气过滤器的研制林范坤(无锡金鑫集团有限公司，江苏无锡214000)摘要：对机车车辆通风用的传统空气过滤器存在的问题进行分析，介绍一种适合机车车辆通风用新型空气过滤器的结构特点、过滤机理、主要性能及试验情况等。关键词：机车车辆；过滤器；过滤效率；空气阻力中图分类号：U260．3文献标识码：A文章编号：1672一1

2、187(2008)03—0013—03DevelopmentofnewtypeairfilterforventilationoflocomotiveandvehicleLINFan．．kun(WuxiJinxinGroupCo．，Ltd．，Wuxi214000，China)Abstract：Problemsoftraditionalairfilterforventilationoflocomotiveandvehicleareanalyzed．Structurecharacteristics，filtrationprin

3、ciple，mainperformanceanalysis，testresultsofakindofnewairfilterusedinventilationoflocomotiveandvehicle黜discussed．Keywords：locomotiveandvehicle；filter；filtrationefficiency；airresistanceO引言随着新一代干线机车技术含量和技术要求的逐步提高，尤其是大功率电力机车和高速动车组的引进，机车车辆对通风系统的要求越来越高。传统的空气过滤器过滤效率低、通风

4、阻力大、容尘能力小、无自净能力，且需要频繁清洗或更换，给维护保养造成很多困难，特别是西北风沙较大地区，这一现象尤为突出。针对这些问题，经过多次试验研究，我公司研制出一种用于车体通风的新型机械离心沉淀式过滤器(以下简称FSAM过滤器)。l目前铁路机车车体通风存在的问题我国机车车体通风用过滤器主要有以下几种形式：毛棕网+无纺布、防静电多层不锈钢丝网、瓦棱窗百叶窗(也称VV格百叶窗)，其中主型内燃机车多用第2种，主型电力机车多采用第3种过滤器。在实际运用过程中存在以下问题：1)多层不锈钢丝网和毛棕网的过滤原理非常类似，属于碰撞

5、式过滤器，它由3层或4层经过防静电处理的不锈钢丝网纵横编织而成，虽然在丝网和丝网之间留有一定的间隙作为集尘区来收集粉尘，但实际集尘效果并不好。这种过滤器初期阻力比较小，但由于缺乏较强的粉尘自净能力，因此，随着储灰量的增加，纤维间隙越来越小，阻力也越来越大，如不及时清洗就会完全堵死。2)瓦楞窗百叶窗是国内电力机车车体通风常用的一种简易挡板式空气过滤器，如图1所示。这种过滤器是由2排相同形状、相同间距的V型型材交错互扣组成，风从百叶窗进入，通过通道内气流方向的改变，在离心作用下，造成粉尘、雨水与气流分离，起到过滤作用。但由于

6、通道内气流突然变向，也会造成过滤器阻力值增高；再者，内部的空气通道很短，使得粉尘、雨水不能和气流充分分离，致使过滤效率比较低；而且由于V型档板为半敞开式，过滤器内的粉尘和雨水在沉降过程中，很容易被过滤后的气流重新带走，造成二次污染，使得过滤器过滤效率更低。图1瓦楞窗百叶窗原理图收稿日期：2007一11一06作者简介：林范坤，工程师，1995年毕业于西南交通大学机械制造专业，曾从事内燃机车总体设计工作，现从事铁路产品技术开发和技术管理工作。一13—自动排污过滤器设计特点http://www.wxynt.com/1,过滤设备

7、采用专利技术的内部机械结构，实现了真正意义上的高压反冲洗功能，可轻松彻底地清除滤网截留的杂质，清洗无死角，通量无衰减，保障了过滤效率和长久的使用寿命。2,过滤设备采用304、316L不锈钢楔形滤网，强度大、精度高、耐腐蚀，最高过滤精度可达25微米。3,过滤设备通过自身的检索和应变功能，实现自动反冲洗，可应对不稳定的水质波动，无需人工干预。4,过滤器设备易损件少，无耗材，运行维护费用低，操作管理简单。5,过滤设备控制系统反应灵敏，运行精确，可以根据不同水源和过滤精度灵活调整反冲洗压差时间和时间设定值。6,过滤设备在反冲洗过

8、程中，各个(组)滤网依次进行反冲洗操作；确保滤网安全、高效清洗，而其他滤网不受影响，继续过滤。7,过滤设备采用气动排污阀，反冲洗历时短，反冲洗耗水量少，环保经济。8,过滤设备结构设计紧凑合理，占地面积小，安装移动灵活方便。9,过滤设备电器系统采用集成控制模式，可以实现远程控制