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1、车辆产品与零部件铁道车辆第46卷第11期2008年11月文章编号:10027602(2008)11000803北京八达岭内燃动车组拖车研制温爱国(南车南京浦镇车辆有限公司客车设计部,江苏南京210031)摘要:介绍了北京八达岭内燃动车组拖车的主要设计原则、主要技术参数、结构以及对引进动车组内装技术的消化吸收与再创新。关键词:内燃动车组;技术参数;结构中图分类号:U266.1文献标识码:B北京八达岭旅游专线上运行的普通25型客车收、再创新!成果;档次已明显落后,无论从提高乘坐舒适性,还是从展
2、示(2)基本结构采用成熟技术;城市面貌方面,开行新型客车都是相当必要的。为满(3)体现人性化设计理念。足这一需求,南车南京浦镇车辆有限公司、南车戚墅堰1.2动车组编组形式机车有限公司联合研制了北京八达岭内燃动车组。动车组编组形式为M+T1+T2+T3+T4+T5南车南京浦镇车辆有限公司承担拖车的研制,所研制+T6+T7+M。其中:M为动车;T1为一等座车,设的产品在消化吸收引进动车组新技术的基础上,进行监控室;T2为一等座车,设乘务员室、电茶炉和残疾人了再创新。厕所;T3为一等座车,设残疾人座椅存放区;T4为酒1
3、总体设计吧车;T5为二等座车,设播音室和茶炉室;T6为二等座车,设乘务员室、电茶炉和残疾人厕所;T7为二等座1.1设计原则车,设残疾人座椅存放区。(1)体现和谐号!动车组技术的引进、消化、吸平面布置及编组形式见图1(两端动车未显示)。图1平面布置及编组形式车辆高度/mm44331.3主要技术参数(表1)车辆定距/mm18000表1主要技术参数车辆长度/mm26576车体长度/mm25500车钩中心线高/mm880∀30车体宽度/mm3105转向架轴距/mm2600定员/人收稿日期:20080704总定
4、员466作者简介:温爱国(1974),男,工程师。T1、T364#8#北京八达岭内燃动车组拖车研制温爱国T260铁,增加了窗角补铁与墙板的塞焊点。T5、T794T690构造速度/(km#h-1)176运行速度/(km#h-1)160通过最小曲线半径/m单车调行时100车辆连挂时145车辆平稳性指标W∃25在平直道上紧急制动距离(初速度160km/h时)/m∃1400室内噪声满足GB/T128162006%铁路客车车辆噪音评估标准&静止状态下车体传热系数K/(W#(m2#K)-1)∃1162平面
5、布置及内部设施2.1平面布置(图1)一等座车1位端设监控室(或乘务员室、茶炉室、残疾人座椅存放区)和电气控制柜等;中部为客室;2位端设坐便厕所和蹲便厕所(或设残疾人厕所)。二等座车1位端设播音室(或乘务员室、茶炉室、残疾人座椅存放区)和电气控制柜;中部为客室;2位端设坐便厕所和蹲便厕所(或设残疾人厕所)。酒吧车1位端设电气控制柜、储藏室、吧台、展示图2车辆横截面图柜、圆弧装饰墙;中部为休闲区,设站吧、靠吧;2位端车体静强度试验表明,车体强度符合TB/T为座位区,设餐桌、餐椅。13351996%铁道车辆强度设计及试
6、验鉴定规范&的2.2横截面图(图2)规定。一等车、二等车、酒吧车车体横截面完全一样。不3.2内装同点是:一等车座椅为2+2排列,二等车座椅为2+3内装设计在消化、吸收CRH1、CRH2型动车组的排列。基础上,借鉴了2种动车组的特点,内部空间布置结合本车钢结构断面特点,充分考虑车内布置的协调性与3车辆结构人性化,对通过台部位的间壁转角采用大圆弧结构,提3.1车体高了通过台区域的通过能力,同时也体现了人性化特点,色彩搭配明快、协调。酒吧车吧台、展示柜、装饰墙车体钢结构是在25T型车的基础上进一步改进等布置和谐统一,
7、功能设置齐全,满足了旅客观光、休的,采用整体承载无中梁筒形结构。钢结构中板材及型材厚度∃6mm的采用镍铬系耐候钢:厚度∃25闲的需求。mm的采用05CuPCrNi,厚度3mm~6mm的采用侧墙板、中顶板、侧顶板造型参考了CRH1、CRH2型动车组的侧墙及车顶结构,采用玻璃钢制作,09CuPCrNiB(Q295GHNL);型材和板材厚度>6mm的允许使用普通碳素钢。车顶空调机组座处平顶模块化组装;间壁板采用抗贝特板;地板布采用阻燃板、厕所和洗脸室的铁地板等易腐蚀部位采用不锈钢PVC地板布。座车座椅采用动车组形式的可旋
8、转座板。车钩、风挡采用25T型车成熟结构。在正常使用椅,提高了乘坐舒适性。酒吧车吧台及设备在消化吸收CRH2300型动车组的基础上根据平面布置特点条件下,车体寿命为30年。为满足京八线观光的需要,采用了大视角车窗,座进行了再创新。车、酒吧车分别采用1094mm∋1600mm、1400mm3.3电气系统∋1100mm(高∋宽)的
