VISSIM在公交优先信号配时中的应用

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1、万方数据第39卷第1期2O07年1月哈尔滨工业大学学报JOURNALOFHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYV01．39No．1Jan．2007ⅥSSm在公交优先信号配时中的应用冯岩，裴玉龙，曹成海(哈尔滨工业大学交通研究所，哈尔滨150090)摘要：应用VIssIM微观仿真软件对混合交通条件下交叉口公交优先信号进行仿真分析．设计了信号控制交叉口公交优先信号配时Ne卅on迭代算法和数据筛选模型．以哈尔滨市学府路某一信号控制交叉口调查数据为输入样本，编制了仿真程序．仿真不同配时方案下的交叉口延误情况，分析结果表明该配时方案能有效减少人车延误，提高信号控制交叉口的通行能力，验

2、证了VIssIM微观软件用于公交优先信号配时的可行性．关键词：交通工程；微观仿真；混合交通；公交优先；延误；优先信号中图分类号：U491．13文献标识码：A文章编号：0367—6234(2007)01—0137—05ApplicationofⅥSSIMinthepublictra璐portationprioritysignaltimingFENGYan，PEIYu—long，CAOCheng—hai(InstituteofTransportationResearch，HarbinInstituteofTechnology，Harbin150090，China)Abstract：Thispa

3、perproposesasimulationanalysismethodofpublictransportationprioritysignalwhichap—pliestheVISSIMmicrosc叩icsimulationsoftwareunderthemixedtramcconditionintheinterseetion，andde—signstheNewtonreplacingcomputemethodofsignalcontrolintersection’spublictransponpriodtysignaIes-tablishandtheH沁delofdata6lⅡati

4、on．Oneofsignaleonhdimersections’actualinquisitiondataofXueFumadofHarbinistheinputsample，andusingNewtonreplacingcomputemethodandtheimitatesoftware，theintersection’sdelayconditionatdifkrentsignalinstaUprojectareimitated．TheanalysisresultindicatethatsignalinstallpI、ojectcanefkctivelyreducethedeIayofp

5、eopleandcars，andenhancethecapacityofthesignalcontmlintersectionandalsoverifythepossibilityofusingVISSMsoftwaretoinstallthepublictransportprioritysignal．Keywords：tra伍cengineering；microscopicsimulation；mixedtraffic；publictmnsportationpriority；delay；prioritysignal采用微观仿真软件VISSIM对混合交通条件下交叉口公交优先信号进行分析，为

6、公交优先信号的实施提供依据．公交优先信号仿真过程包括仿真数据的收集处理、仿真模型参数标定、评价指标选取．1仿真数据及其处理1．1基础数据基础数据包括交叉口平面图，车流量数据，信收稿日期：2006—05一10．基金项目：黑龙江省科技攻关计划资助项目(GC03All1)作者简介：冯岩(1959～)，女，副教授，博士研究生；裴玉龙(1961一)，男，教授，博士生导师．号灯配时参数(或停车、让路标志)，公交车站的位置、形式、长度，公交车的发车频率，仿真模型参数标定等．1．2数据处理包括时段划分、车道饱和流量计算、信号配时方案确定、实测延误、仿真结果输出方式选取(延误、排队长度、通行能力等)．1)时

7、段划分基于城市出行规律，绘制出交叉口交通量变化曲线，如图1所示．找出曲线的波峰点和波谷点，把相邻的波峰点和波谷点的中间点作为时段的分界点．正常情况下应该有3个波峰点和3个波谷点，当连续时段时间间隔短且交通量差值比万方数据·138·哈尔滨工业大学学报第39卷较小时进行时段合并．￡／h图1交叉口交通量分布曲线图2)设计交通量确定按交叉口每天交通量的时变规律，确定各时段相应的设计交通量．已选定时段的设计交通量，须按该时段内交叉