车床夹具的对定误差分析计算

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1、·#"!·《机床与液压》&##"2562!车床夹具的对定误差分析计算田佩林（南宁职业技术学院，广西南宁!"####）摘要：本文通过两个典型例子说明设计车床专用夹具时，计算对定误差的方法。关键词：对定误差；就地加工；极端位置为了保证工件加工的尺寸精度和位置精度，一批（%&1$$&%"）。工件除通过其定位基准在夹具定位面上正确定位外，夹具的定位面相对于车床主轴轴线也必须具有正确的位置关系，这就是夹具在车床上的定位，即车床夹具的对定。对定误差必须小到满足要求，才能使工件加工表面相对于刀具的切削成形运动处于理想的位置。这是设计夹具一个非常重要的计算步骤。车床夹具种

2、类较多，如顶尖、心轴、套筒、卡盘、花盘类、角铁类等，而顶尖、心轴、套筒、卡盘类夹具对定误差计算比较简单，且有些还可以采用就地加工的方法使对定误差限制在要求的范围之内，因此本文只对角铁式车床夹具和带分度机构的车床夹具的对定误差计算方法进行探讨。$角铁式车床夹具对定误差分析计算角铁式车床夹具因加工零件不同而各异，现举一个典型例子分析。如加工图$的工件的%&’($!!—)*（左），用夹具如图&。图&中过渡盘$一般作为机床附件配给，即使另外设计，也可在安装到车床上后，车端面和凸缘，以保证右端面与主轴的垂直度和$2过渡盘&2夹具体"2联接块’2销钉!2杠杆凸缘与主轴

3、的同轴度，所以这两项误差可以不考虑。)2拉杆+2定位销32钩形压板42带肩螺母$#2配重块$$2楔块$&2摆动压板（$）分析产生对定误差的因素图&角铁式车床夹具!夹具体&的止口与过渡盘$的凸缘一般为*+,"夹具上的定位销+的轴肩平面是工件的定位-)或*+,./)相配合，这都是定位精度较高的配合，面，这个定位面与夹具体轴线存有尺寸公差&+#%(，即使是*+,./)的过渡配合，也可能出现间隙，这个这项加工误差也影响尺寸&+的精度。间隙就使夹具体与车床主轴出现不同轴误差，设过渡盘凸缘为!"#$$&%，夹具体止口为!&’%&，当凸缘最定位销+的轴线应与夹具体的轴线

4、正交，但是轴"#线正交是难控制和测量的，但这项误差仅对加工%&’小，($!!对!"&厚度均匀性有影响。两摆动压块$&也同样影响%&’($!!对!"&厚度的均匀性，但!"&是毛坯面，因此计算对定误差时可不考虑。（&）按极值法计算该夹具的对定误差图$拉杆左接头工序图止口为最大时，可能产生的同轴度误差为%0$$&图"万方数据!《机床与液压》%**!6786+·!"!·夹具安装到过渡盘上可能的两极端位置如图!：线$&两侧，形成另一极端位置，其对定误差为：图!（"）为销轴#定位台肩面距夹具体轴线$%&&!)对定%(［（"&!"’&）!"#］为最大值%#!"#，且台肩

5、面与轴线$%位于过渡盘轴%%综合上两式：线$&同侧，因此定位台肩面的对定误差为：&&&（"&"）!"!)对定%*［（"&!"’）!"#］（&）!$对定%&!’#%%%%%车齿轮泵壳体两孔专用夹具对定误差的分析计算图!（’）为销轴#定位台肩面距夹具体轴线$%齿轮泵壳体工序图如图(为最小值%#("#，且台肩面与轴经$%位于过渡盘轴图(齿轮泵壳体工序图这是一个箱体零件，本工序要加工的孔)与"#*!夹具体&的止口与过渡盘凸缘一般为.#/01或的同轴度要求较高，两"!+孔中心距要求也较高，并.#/231配合，其配合可能出现间隙，这个间隙必使夹且,面，-面有平行度要求

6、。夹具如图+具体与机床主轴产生同轴度误差，设夹具体止口为（&）分析产生对定误差的因素!"&，过渡盘凸缘（图中未画出）为’，"&&*&*&+%"’&图+车齿轮泵壳体两孔的夹具当止口为最大，而凸缘为最小时，出现最大间隙，产误差的一部分。生的同轴度误差为"!&%&+（%"&&!&+%"’&）$衬套内外圆必有同轴度误差，设公差为"!%，"夹具体装销轴的底孔与止口轴线偏心距&(,445在装入夹具后，可能加大或减小偏心距&(,445，这也必有公差，万方数据设公差为*##&，这项加工误差也是对定是产生对定误差的因素。·#"!·《机床与液压》%’’.6(@6/!销轴是在衬

7、套内转动的，必为间隙配合，这个差使衬套中心下移，转轴与衬套内孔在下面接触，使间隙也必会加大或减小偏心距!"!##$，也是产生对定销轴轴线又下移到3/，设销轴到定位止口!&’的中误差的因素。设衬套孔公差为"#%，销轴公差为"$%，心距为最大!"!##$&#(%，当加工完孔2后，转盘转其影响的最大值为!%（%"#%&"$%）。过!$’-，孔2轴线在304位量，这时两!./孔中心距"转盘定位止口!&’与销轴的中心距!"!##$必的对定误差为：有公差，设为’#(%，这项误差也是对定误差的一部"对定)3!3045!"6##$7%83!3%93%3.93.3"93"3

8、/分。93/309!"6##$7%$转盘(面与)面的平行度误差"!