我国汽车子午线轮胎的发展和未来

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1、第29卷第10期化学工业2011年10月CHEMICALINDUSTRY·9·我国汽车子午线轮胎的发展和未来朱俊（湖北武汉化工材料公司，武汉430055）摘要：介绍了节能环保促推子午线轮胎的发展现状、趋势和无内胎全钢子午线轮胎的凸显优势，同时提出了发展我国汽车子午线轮胎的对策。关键词：汽车轮胎；市场调查；对策文章编号：1673-9647（2011）10-0009-06中图分类号：TQ336.1文献标识码：A在汽车使用过程中，轮胎是仅次于燃料的第胎生产大国，轮胎产量和出口量均位居世界前列。二大耗材。我国每年生产汽车轮胎超过2亿条。随着世界

2、轮胎制造中心向以我国为首的亚洲市场轮胎是一种高科技复合型产品，包含了由200多转移，未来几年我国将成为全球最大的橡胶机械种不同材料和产品所组成的大约20多种部件。轮生产及消费大国。汽车的发展对轮胎产品品种结胎也是一种文化，它蕴含着人类的聪颖与智慧。轮构的变化产生着很大的影响。2010年，我国汽车胎更是一种安全，它关系着汽车时代每个人的生命产销双双超过1800万辆，刷新全球汽车产销记安危，是一种必须去谨慎对待的消费品。尤其节能录，再次蝉联全球第一。据有关部门预测：2011环保的子午线轮胎在汽车上所起的重要作用越来年，汽车总产量会超过200

3、0万辆，保持年均增越受到人们的重视。长速度在10%以上，高速公路运输的主力车型重1发展商机型载车每年都增长，大型客车也是呈上升趋势。子午胎是轮胎工业的更新换代产品，具有行届时，国内市场对汽车轮胎的需求，预计2011年驶安全、滚动阻力小、节油以及耐磨等优点，可子午胎总产量将达到39000万条，其中全钢子午降低运输成本，其经济价值及社会效益十分显著，胎8500万条，半钢子午胎30500万条。因此在世界各国发展非常迅速，产量已占全球轮子午线轮胎是我国轮胎更新换代的产品，也胎产量的90％以上。有计划地大力发展子午线轮是我国轮胎工业的发展方向。重

4、型货车和大型客胎，是我国轮胎工业的产业政策。车的发展，为全钢载重子午线轮胎的发展创造了我国轮胎企业分为国有、合资／独资、民营等良好的市场前景。随着近年我国汽车进入发展高三大类。三类企业在机制、技术、产品、资金、峰期，大大刺激了子午线轮胎的发展，尤其是近营销方面各有千秋。国有企业基础雄厚，但除少年掀起的全钢子午线轮胎发展建设热潮，全钢子数企业外，大部分步履蹒跚，受体制制约，发展午线轮胎产量年增长率都达60%左右。缓慢。合资／独资企业具有资金、管理、技术等方2大好发展形势与潜在风险面的优势，但重心放在中高端产品，除轿车、轻2.1节能环保促推

5、子午线轮胎的发展载等半钢子午胎外，其他品种并不占有规模优势。子午胎作为节能胎的发展趋势，已为各国所民营企业依靠机制灵活，进步很快，但技术和营重视。米其林公司率先将绿色轮胎投放市场。按销网络方面的实力稍逊一筹。我国轿车车胎市场其标准，使用绿色轮胎比普通子午线轮胎降低滚上外资和合资企业占据着约70%的市场份额，尤动阻力22%～24%，轿车节省燃料3%～5%，载重其是原配车胎市场，几乎形成垄断，国有和民营车节省燃料6%～8%。有人测算，美国如全部采用企业主要集中在替换车胎领域。收稿日期：2011-05-24我国汽车工业、高速公路的发展，大大促

6、进作者简介：朱俊（1983-），男，湖北省人，从事化工材料技术了子午线轮胎的市场需求。我国已经成为世界轮应用工作。化学工业·10·CHEMICALINDUSTRY2011年第29卷这种轮胎，每年可节油7600万t，减少二氧化轮胎行业效益的改善立下了汗马功劳。碳排放量2100t。我国以目前2800万辆汽车保目前的市场格局，为国内全钢载重子午线轮有量计，每年也可节油2800万t。由此可见，胎厂家的发展预留了空间。据统计，外资、合资推广子午线轮胎对节能和环保具有重要意义。到企业轮胎产量约占全国产量的35%，占子午线轮本世纪末，西方国家汽车轮胎

7、生产将全部实现子胎产量的68%，占子午线轮胎中轿车和轻卡等午化。半钢子午线轮胎市场的85%，反倒是全钢载重在我国，轿车子午胎发展速度较快，而载重胎的产量份额仅占15%。也就是说，国内企业子午胎的发展速度却低于轿车胎。其原因是载重全钢载重子午线轮胎的产量，占了近85%的市子午胎的制造技术难度大，同时载重车行驶的道场份额。路条件较复杂，车速低一些。尽管子午胎行驶性2.3要警惕潜在风险能大大优于斜交胎，但曾由于比同规格斜交轮胎“十二五”规划纲要已明确国内生产总值年均售价高出50％或者更多，用户反映难以承受。随增长7.5%。全钢子午线轮胎前几年

8、新开工项目着公路运输业的发展，节能、降耗、安全、环保多，大多在2006年和2007年竣工，所以产能还的子午线轮胎作为更新换代产品得到快速发展。在扩大。其发展速度虽然随着基数的不断扩大会在目前的子午线轮胎中，