洋 山 港,我 们 的 骄 傲

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1、洋山港，我们的骄傲！中交三航局有限公司副总经理顾巍2002年6月26日——我终生难忘的日子。这一天，上海国际航运中心洋山深水港正式开工建设！光阴荏苒，六年过去了，如今，这个中国建港史上规模最大，建设周期最长的工程，以其正式开港建设以来，在码头运营上取得的骄人业绩以及多项创世界纪录的运营指标，为世人感叹。回首往事，不禁让人思绪万千，心潮起伏。作为中交三航的一员，我有幸参与了洋山港一期、二期和三期建设的整个过程。六年来，我们经历了数不清的困难，承受了难以想象的巨大压力，克服了重重困难，战胜了风大、浪高、涌汹的恶劣海况，以海船为家，以海水为伴，精心组织，精心管理，按时按质地完成了

2、洋山深水港的建设任务。同舟共济，攻难克险，履践“洋山精神”，我们感到骄傲2002年6月，我们聚集在一起，怀揣着一个共同的信念：干好工程，不负重托，不辱使命。孤岛施工，在这个面积仅1.76平方公里的小岛上，无水、无电、无路、无通讯，甚至没有平整的场地，我们面临的是复杂的施工条件，艰苦的施工环境，紧迫的工期。我们曾经吃过积聚的雨水，住过潮湿摇晃的海船，但这些困难都被我们一一克服。让我记忆犹新的是岛上的风：每年三、四月季风肆虐，到了七、八、九月，防台防汛又成了重中之重。最复杂最恶劣的是冬、春季的突风。那是一种无法预测、突如其来的大风，大到可以把旗杆都刮弯，但很快又会停息。就是在这

3、样恶劣的条件下，我们群策群力想办法，了解和积累现场天气、风向、流速变化规律，制定防御措施，按风向、风力变化来安排施工作业，甚至在工期紧张时，当机立断，修改施工方案，确保工期，确保安全。为了洋山，我们技术骨干可以把宿舍从基地搬到工地现场，一连两个月吃在码1头，住在码头；为了洋山，我们的年轻员工，说服爱人，屡次推迟婚期；为了洋山，我们的项目部主要领导克服家庭困难，把自己对家庭的小爱化为建设国家大港的大爱，身先士卒，堪称表率。困难我们无所畏惧，一切只为了洋山港！技术创新，严格管理，创建一批品牌工程，我们感到骄傲洋山港追求的最终目标是世界级集装箱大港，上海市政府和人民也寄予了热切期

4、望，因此只有以高度的责任心，精益求精的科学精神和一丝不苟的精细管理才能不负众望，出色完成任务。洋山工程最突出的特点就是求新。它在设计、施工技术、施工工艺、施工设备、施工管理等方面不断突破创新，为我国的建港事业留下了宝贵的财富，填补了空白。如首次采用的水下大直径砂桩加固软土地基技术获得成功，大直径斜桩嵌岩技术顺利突破，开了国内先河；大方量高性能混凝土在外海水工码头工程中的应用，大大提高了工程结构的耐久性；超厚软土地基现浇大跨度箱梁的综合施工技术，为工程施工赢得了时间，保证了质量；斜顶桩板桩墙的综合设计施工技术为高吹填土结构下，加快结构物的施工进度，确保结构安全提供了范本；海岛

5、自然环境在港区建设过程中得到了很好的保护，为经济发展必须注重生态环境保护树立了榜样；以创“双优”、建“和谐工程”为主线的项目管理理念，为工程的顺利推进提供了强有力的思想保障，为搞好异地重大工程的项目管理树立了典范。不断超越，持续改进，使我们的工程质量达到新的高度。交通部质监总站认为洋山港的质量代表了我国建港质量，洋山港的建港水平代表了我国建港技术水平。洋山工程当之无愧被评为中交的“品牌工程”，多个单位工程更有幸被评为“国优”2和“省部优”工程。这一切荣誉的取得，归功于洋山港！搭建平台，磨砺新人，涌现一批优秀人才，我们感到骄傲洋山工程是国家重点工程，需要大批全方位人才。通过这

6、个平台，很多年轻同志从初出茅庐到崭露头角，最后成为独当一面的领军人物。特别是一些年轻学生，他们视参与洋山工程为最大光荣，倍加珍惜机遇，把洋山的经历视为自己职业生涯的良好起步，工作中充满成就感、自豪感。很多年轻技术人员从工程走出去后，又很快被派遣到国家其他重点工程建设中去，担当重任，有的还从技术岗位走上项目经理甚至公司领导岗位。“洋山精神”在他们身上影响深远，他们的工作屡受好评，涌现了包括上海市重大工程立功竞赛杰出人物尹海卿等科技领军人物，以及许欣这样年轻的团中央代表。这些后起之秀的成长和成功，最应感谢的还是洋山港！这些年，我有机会接触海外的一些专业人士，谈起洋山港，他们的钦

7、佩之情溢于言表。2004年参观韩国釜山港、光洋港时，他们对洋山的建设速度一再表示惊讶；2006年，在日本，日方的专业人员也对洋山港的建设速度、建设难度、建设质量和运营效率给予高度评价，并表达出钦佩之情，表示来中国时一定要参观洋山港。每当此时，我都觉得作为一个中国建港人深深的自豪和无比的骄傲！如今那些栉风沐雨的艰苦岁月已经过去，但作为曾经的洋山人，建设者们身上所体现的“洋山精神”，就像洋山港奔腾不息的海流一样，永远激荡我们的心灵，并成为我们一生值得珍视的宝贵财富！洋山港，你是我们建设者心中永远的骄傲！3