可成型薄膜的模内装饰技术

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1、可成型薄膜的模内装饰技术到保证)。的生产线,破碎料可通过OⅢvlnuf系统进行重力控一在线a动一收料系统优势:;;!;iii蓥:翟嚣嚣嚣j嚣篡如前所述,咐在线自动回收料系统对于保证薄膜品质同时降低成本具有重要的意义。在薄膜生产过程中.asr在线自动回收抖系统对生产中产生的废料和边科室现自动在线回收,而不必投资其余的再造粒被菩.这样避免r物料在运输过程中造成的污染.也避免了原料的再次加热熔融,侃持物科的原有性能.在㈣收应用中保证了产品的固有性能,提高了产品的质量。废料和边料的同收,减少了原科的浪赞.使得船个牛产过程中的产品成品牢大大提高,最终获取是太的利润,为生产

2、投资实现最大栏度的阐报。一整套料系统[B/L部分组成,边料穆除装置把带状的边料从挤出机生产线1.传送到薄膜破碎机.在薄膜破碎机里.膜卷和,或松散废料也可加进去。破碎机对废料进行破碎并传送到再喂料器的内部料斗里:再喂料器按定的废料与原料比率计量畋膜生产线P得到了成功的应用,为客户带来了显而易见的收益。重力混料系统在皂隶行业应用对于塑料薄膜工业的巨大贡献还不仅仅表现在薄膜的生产过程中.迁表现在薄膜生产的上游环节里.如在母拉和薄膜专用料的生产过程中,0uarm蛆系列分批式重力混料系统和X系列连续式重力混料系统同样起着不可忽视的重要作用。在配混造粒行业中,我们般推荐x系

3、列连续式重力混料系统.这中要是因为各组分比倒的控制在这里尤为关键.尤其是在带有侧喂料的造粒牛产过程中,各组分不需要进行预混和,失重秤的动态训量精度对于造粒产品的功能稳定性至茏重要。在遗粒行业中,粉体和液体的添加更为常见,PCC公司在这方面的实际工程经验非常丰富,并不断进行革新,致力于为广大用户提供出业界内性能更为卓越的设备。在连续失重式重力混料系统中,PCC可以提供多达8个组分的连续精确计量用以满足太部分的客户需要,但是.由千初始设备投资方面的考虑,经常会有用广将几个密度、性状比较相近的组分进行预混后,冉归为几个组分加入各自的失重喂料器中,再能够满足客户计晕精度

4、要求的前提下.这种做法便减少了失重喂科器的使用教最。可J戊型薄膜进行模内装饰(肼D)对于汽车制造商来说,是项快速高教,成本相对较低的技术,能得到有色的、具有A级表面效果的汽车塑料零部件,可以与已沿用很多年,目前仍然占土流地位的涂漆生产线柑媲美。而且IMD的投入只需要使用标准的热成型和注塑设备就可以,远比涂漆生产线少。IMD技术可以避免汽车制造商遇到滁滦生产线带来的挥发性有机化合物(vocs)的环境污染问题t而支付大量额外的控制VOCs的费用支出。IMD技术不仅能增加产品的色彩,还可以增加特殊的袁面效果和圈案。将这些多个特征横塑成型后,可以明显减少汽车原始设备制造

5、商[OEMs)制造培终成品所需的步骤数。很多IMD薄聪为多层结构,一般根据其中薄膜面层所用的聚合物进行丹类。最常用的聚台物材料有PVDF,PMMA、PVDF/PMMA共混物,聚碳酸酯和离聚物。聚偏氟乙烯fPVDFlPVDF基薄膜是最常用的材料。从PVDF基薄膜的AveryD阻is0口公司的产品来看,这些材料可阻成型出纯色效果、金属效果、珠宝效果和有色的透明效果,还可咀生成金属涂刷图案效果、几何图形效果阻及术纹效果等等,同时PVDF基薄膜还町做成低光和高光的着色效果。AveryDglllliSol3公司的商品名为Avloy,它具有多层结构.其中PVDF屡覆盖在印刷

6、的图案L构成顶层.下面为丙烯酸有色层。将片状和卷状的薄膜经过热成型加工先生成片材预制品.接着将预制好的片材放^注塑模腔内,然后注^塑料熔体与片材粘台在一起形成一个档体结构。可用于注塑成型步骤的基材有AB$、热塑性累烯烃(TeO)和聚碳酸酯等材料。PVDF基薄膜可以生产出如尾灯聚光圈、后视镜外壳、前栅板、车门坎板、门把手、车厢倒板模压件和车轮护缘等各种汽车零部什。薄膜制遣商认为在长期的侵蚀条件下,与传统的涂装产品相比t该产品能够很好豹保持色彩和光泽。PVDF基薄膜产品的另一个重要的优势足优异的耐化学和抗溶荆性能。聚甲基丙烯酸甲酷(PMMA)使用PMMA面层的lIV

7、ID薄膜表面具有高光泽、优异的耐刮擦和耐化学的特点。PMMA基材料县有多层层压结构,这和大多数其它lMD系统样。Scaoplast公司推出TPMIVlA基薄膜产品,它使用PMMA透明材料作为外层,下层为有颜色的PMMA材抖。在这之下为ASA/FC共混材料构成的支撑层,它能提高产品的抗冲强度和耐温能力。据报道该材料表面达到A级水平,可以产生常规的色彩效果、金属效果以及压纹效果。加工的第步是对厚度为10-2Omm的片材或卷材形式的薄膜进行热成型加工,然后使用妊玻纤增强的注塑法(LFI)聚氨酯材料对薄膜预制品进行后注塑加工。其它增强成分如蜂房结构等还可以添加到最终产品

8、中。PMMA体系可以用来

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