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《世界经济与中国沿海港口》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、中国港口,口,各地、,近十年来由于我国港建设投资体制的改革区各部门自主建港的能力大大加强。,,,从而促进了我国港口的发展同时也产生了一些港口竞相发展造成港口建设项目重复投资,口,港口通过能力得不到充分发挥港投资规模效益差的问题由此引起了对我国沿海港口发展。,。问题的讨论本文以当代世界经济发展为背景提出中国沿海港口发展战略观念口、界世济海港经与洽国中一世界经济发展的新特点及对运输格局的影响二次世界大战,,,,以来特别是近三十年来世界经济发展进入了新阶段呈现了新特点形成,、。了新格局对我
2、国的经济全球的运输和港口的发展提出了新的要求归纳当今世界经济发展的两大特点是,世界经济的全球化和。区域集团化世界,、。经济全球化也称世界经济全球一体化其本质是经济国际分工发展进入了新阶段也就是,国际资本与获得民族独立的发展中国家之经济活动是通过生产的国际分工推动世界贸易、间有可能建立平等互惠经济分工的模式优势互补的关系已从原有的由工业化国家向殖民地,购买原料并输出制成品的垂直分工变为经济的水平分工使一个企业生产过程的内部分工扩大,,为全球范围的分工使得生产要素在全球范围内实现优化组合生产资源得到优化配置蓓宗华上授海运院学教世界,
3、经济全球化的重要意义在于改变了各国的经济面貌和力量对比促进了国际贸易格局的新变化,对世界运输和港口发展产生影响当今世界经济发展的另一个特点是世界经济区域集团化。世界经济区域集团化的结果将世界市场分为三大板块第一块是以欧共体为核心的欧洲,其中德、英、法和意等主要发达国家通,,,过联合相互牵制逐步吸收拉美国家参加,第二块是北美美国起主导作用第三块是亚太地区主要是东南亚,,、、。国家和地区美国也插足其间以日中美为重要作用其余没有参加区域集团的,。国家也将与这三大板块区域集团挂钩成为经济实力相当的三大板块区域集团化经济这种世,改变,界
4、经济发展特点了长期以来各国经济发展各自为政的旧模式形成了当今世界经济发展,。的新格局使世界物流的流向和流量发生变化从世界物流,,流向方面看由于区域性宽易量的增长速度持续高于洲际贸易量增长速度特别是亚太地,。,区的贸易发展最快货物流向在亚太地区不断增强从世界物流流量变化来看世界贸易中制成品的贸易,,,比重增加初级产品的贸易量比重下降的趋势导致了货物流最的变化这。,些变化对航运和港口的发展提出了新的要求中国沿海港口应顺应世界经济形势树立新的发展战略观念。、二中国沿海港口发展的战略观念、中国沿海港口大发展的观念面向世纪的中国沿海港,
5、口必需要树立大发展的战略观念以迎接世界经济和国际港口市场日益徽烈的竞争的挑战温州港一公司面临困境找出路三个港区获新生,、、。,提供装知一条龙服务经苦户用户港区均受益这样吸随着遥州市港口发展的东移大批货源特别是外贫货引了越来越多的经管户目,三个港区、已成为旅食钢粉转移、,、前到了龙烤杨府装却使沮州港一公司的安润事朔材、胶合板三大市场,港区的功能扩大为集装却、文易、服务门、麻行,。三个港区吞吐童锐减经济效益产玄下清产峻的为一休的货抽集歌地年共成文旅食多万吮、钢材。形势迫使公司布导审时度势寻找新出路他们凭借离市区,,,
6、,多万吃港口市场的不断发展经管户的增多使港区货近这一地理优势果断地决定将港区所有的仓库璐出租给源得。、,、、。到了保证旅食钢材千径管户国苦集体个体均可进场交易公司沮州港协《研究与反映》中国港口在世界经济发展中,对我国沿海港、。口产生直接深远影响展模式。,。的是环太平洋区域的国家和地区的经济竞争环境这个区域综观世界著名港口发展模式大致可分两种一种是以主中,最引人注目的是,、日本已成为世界上仅次于美国的国外投要从事国际港口贸易发展起来的国际枢纽港如新加坡香“”,。,资国东南
7、亚七国或地区在继四小龙后以每年高达港它们凭借地处主要国际航线和国际航运优越的区位优势,,。的经济增长率高速度发展在争夺世界市场方面显示了发展依靠转口贸易逐渐发展成为国际航运中心另一种是背靠大,。、,、潜力致使亚太区域各国都在构想有利于自己发展的策略如陆面向海洋的港口发展模式北美欧洲和日本的一些著名,。美国构想建立一个开放的亚太经济体系以亚太经济合作会国际港口大都是按这类模式发展的这种港口发展的特点是,,,议的形式将新的亚太贸易体系变成北美贸易体系的以经济实力强大的内陆腹地为依托通过外贸发展转口贸,。扩大和延伸以达到
8、分享亚太经济景气的目的日本则积极主,。易继而形成国际枢纽港口“”,,张以日本为排头的东亚经济圈为核心对外扩展北面世纪中国沿海港口的发展应采取后一种模式这不仅,、—、以日本经济区为依托辐射中国东北朝鲜和韩国直至俄罗斯因为中国沿海港口
