第八章运输价格

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1、第八章运输价格第一节运价的意义和功能一、一般价格的意义和作用每样商品和每种劳务都具有价格。一切商品的价值用货币形态表现出来就是价格，即价格是价值的货币表现。在市场经济中，产品的供需对其价格起着重要的作用，因而需求、供给和市场就构成了价格研究中的核心内容，也就是价格决定中要考虑的重要因素。“需求”指买者行为，而“供给”则指卖者行为，这种行为表现为对于每一种价格水平，买者愿意购买商品的数量和卖者愿意出售商品的数量。市场在通过价格体系来分配资源的分析中是很重要的，市场是指某一商品的买者和卖者为交换该商品所发生的联系过程中的一系列活动。在市场中，当价格较低时，需

2、求量超过供给量，当价格较高时，供给量超过需求量。而在其中某一价格下，需求量等于供给量，这时价格就是均衡价格。在实际中，价格并不正好是均衡价格，但随均衡价格而变化，这是因为只要不在均衡水平，价格就会变动，一直达到新的平衡。任何经济社会都需要解决生产什么商品和生产多少、如何生产、为谁生产的问题，在市场经济中这些问题主要是由价格制度决定的。价格在经济生活中扮演着极重要的角色，它自动地起着调节作用、核算作用和分配作用。价格可以促进资源的合理配置，调节供求，这是价格最基本的功能。在商品经济运行中，商品交换是以买卖双方认可的交易价格进行的，价格调节消费者、生产者或经

3、营者之间的利益。对消费者来说，价格的调节作用表现为在一定收入水平下，由于价格随供求变化上下波动，消费者会不断对自己的消费结构做出新的选择或调整。在价格提高时，消费需求一般会减少，而当价格下跌时，需求会上升。价格的调节作用驱动生产者为了追求最大利益而把生产要素投入到效益好的领域，从而达到资源的优化配置。具体表现在当商品供过于求价格下降时，生产者无法通过价格收入得到正常利润，就要减少产量或者转产；在商品供不应求价格上升时，生产者为增加利润就会增加产量，或者有新的企业进入该行业。在价格的调节作用下，价格变动引起需求与供给的变动，而在社会总的生产能力和总收入一定

4、时，一种商品供求的改变又必然引起其他商品供求的相应改变。因此，价格通过自己的调节作用对社会经济结构产生影响。由于商品中代表抽象社会必要劳动耗费的价值量难以准确计量，必须通过价格来体现，因此价格必然又具有充当社会劳动耗费的核算工具的职能。对商品生产者来说，价格一方面起着核算生产每种商品都要消耗的生产资料、支付工资、交纳税金以及获得相应利润的作用，另一方面又通过对商品供求关系变化的满足，负责核算市场所真正承认的必要劳动量，因为价格只有为需求者接受才能实际完成商品的交换过程。一个国家也要利用价格进行国民经济核算，例如总产值指标就是通过把有关部门的商品或劳务的销

5、售总值相加得到的，国民收入则是根据按价格计算的社会总产值扣除物质消耗而获得的。国家的宏观经济管理包括经济规划、财政预决算等都离不开价格这一核算工具。社会经济的运转自行通过价格，在社会产品再生产各个过程之间、在积累和消费之间、在各个经济主体之间以及各地区之间进行分配，这在很大程度上决定了各方面的经济利益。价格的分配作用是与供求结构变动、资源配置及其流动联系在一起的。对生产者而言，价格是其自负盈亏的基础，价格决定了在社会总收入中能否分配到与其提供的劳动耗费相对应的部分。价格变动时，生产者通过市场过程分配到的社会收入也发生变化。对消费者而言，由于在一定的货币收

6、入下消费量被消费品的价格水平所决定，因此价格决定了他的实际收入，价格变动也必然影响消费者的实际消费水平。二、运价的特点和经济功能⒈运价的特点由于运输产品不具有实物形态，只是所运的对象发生空间位置的变化，这种位置变化既不改变所运对象的形态，也不加进别的物质成分，更不增加其数量，而且运输生产过程与运输产品的消费过程两者是同时发生的，因此运输产品在价值形成上具有以下一些特点：⑴运输生产是在不同地点、线路上进行的，运输产品是以重量和距离复合计量的，运输产品的使用价值具有时空上的不可替代性，相同价值的运输产品在使用价值上是不可替换的。⑵货物和旅客作为运输生产过程的

7、劳动对象，不构成运输产品的实体，因而没有原料支出，货物本身的价值不加入运输价值，对旅客运输来说，更不存在这个问题。⑶运输业的资金有机构成较高，物质技术装备是运输能力的决定性因素，固定资产损耗对运输价值影响很大。⑷客货流的构成和在方向、时间上的不均衡性，运载工具的类型及其载重力利用程度，运送速度、货物发送批量和运送方式、运送条件以及运输路径、自然条件等因素，对运输劳动消耗有不同程度的影响。⑸运输生产，按其作业过程可以分为发到作业、运行作业及中转作业三个环节，始发和到达作业费用与距离远近无关，运行和中转费用与距离成正比，因此，单位运输产品价值量存在着递远递减

8、的规律性。⑹运输产品的价值以它的使用价值为物质承担者，如果运输产品用于生活消费，