大型货车对路面的动作用力

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1、万方数据第29卷第2期2009年3月长安大学学报(自然科学版)JournalofChang’anUniversity(NaturalScienceEdition)V01．29No．2Mar．2009文章编号：1671—8879(2009)02-0101-06大型货车对路面的动作用力郑仲浪吕彭民(长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室，陕西西安710064)摘要：为研究大型载重货车对路面的动作用力，建立了四轴拖挂车动力学模型，以路面随机不平度为激扰，研究车辆动载荷和动裁系数随路面等级、车速、载质量、轮胎刚度、悬架阻尼和悬架刚度的变

2、化规律。结果表明：如果路面等级下降或车速提高或轮胎刚度增大，拖挂车各轮动栽荷都增大；挂车悬架阻尼的减小和悬架刚度的增大都能使挂车各轮动载荷增大，对拖车各轮的动载荷影响则不大；拖车后悬架阻尼的增大能引起拖车后轮动载荷的减小，但拖车后悬架刚度在原取刚度值的1．5倍附近时，能使拖车后轮动载荷最小；在模拟中，动栽荷系数和动载荷具有相同的变化规律；而载质量的增加，拖挂车各轮的动栽荷变化不大，但动载系数减小，对路面总作用力会逐渐增大。关键词：机械工程；路面不平度；四轴拖挂车；动裁荷；动载系数中图分类号：U461．1文献标志码：ADynamicl

3、oadoflargetrucksactingonpavementZHENGZhong-lang，LUPeng—min(KeyLaboratoryforHighwayConstructionTechnologyandEquipmentofMinistryofEducation。Chang’anUniversity。Xi’an710064，Shaanxi，China)Abstract：The4一axletractor-trailermodelwasestablishedtostudythevehicledynamicloadthatth

4、elargetrucksactonthepavement．Basedonthepavementroughness，thechangelawofvehicledynamicroadanddynamicloadcoefficient，whichareeffectedbyroadranks，vehiclevelocity，weight，tirestiffness，suspensiondampingandsuspensionstiffness，werestudied．Itisfoundthat：whentheroadrankisdegrad

5、edorthevehiclespeedishigherorthetirestiffnessisenhanced，thedynamicloadofeachwheelisincreased；thereductionofthetrailersuspensiondampingortheincreaseofthetrailersuspensionstiffnesswouldcausetheincreaseofdynamicloadofeachtrailerwheels，butithaslittleeffectonthetractorwheel

6、s；thedynamicloadofthereartractorwheelisincreasedwiththereartractorsuspensiondamping，whenthereartractorsuspensionstiffnessisnearthe1．5timesoftheprimaryvalue，thedynamicloadgetstheminimum；thechangelawofthedynamicloadcoefficientisasthesameasthedynamicloadinthosecases；whent

7、heweightisadded，thedynamicloadofeachwheelhasalittlechanged，andthedynamicloadcoefficientisdeclined，butthewholeloadactingonthepavementisraised．13figs，8refs．●___●_l--●__●___●___●__I-l_-_l_●__●_-一收稿日期：2008—04—20基金项目：国家西部交通建设科技项目(200531881212)作者简介；郑仲浪(1981一)，男。福建永定人。工学博士研究生

8、，E-mail：zzl@．c。_72hotmailom万方数据102长安大学学报(自然科学版)2009．皋Keywords：mechanicalengineering；roadroughness；4-axletractor-trail