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1、卧式车床新型溜板箱的设计盐城市机床厂赵波赵玉信单春摘要提出一种卧式车床新型溜板箱设计,并介绍它的具体应用。该溜板箱具有传动路线短,操纵机构简单、可靠且功能齐全、成本低廉等优点。关键词卧式车床溜板箱卧式车床是生产量最大使用面最广的机床。近几如图2所示。工作原理如下:运动经光杠1、蜗杆2、蜗年,卧式车床各项技术发展较快,应用新技术不断地对轮3传到轴6上的齿轮7而传动齿轮8,齿轮8与齿轮机床进行创新设计,开发性能价格比好、适销对路的产12啮合时传至拖板中的丝杠,从而带动机床横向工进品,以满足社会的需求。新型CDB、CDC系列卧式车运动;齿轮8的内齿与齿轮
2、4啮合时,传至齿轮5带动床技术先进、设计独特。笔者在机械设计与制造工齿条轴13转动,使机床纵向工进运动。机床的快进通程1998年第4期、制造技术与机床1999年第2期过快进电动机11轴上的齿轮10带动齿轮9传至齿轮上分别介绍了该机床的新型主轴箱及进给箱的设计。8,齿轮8通过与齿轮12或4的啮合实现机床的纵向而新型溜板箱在设计上特点更加突出,下面对新型与传统的溜板箱进行分析比较。1传动系统卧式车床传统的溜板箱传动系统如图1所示,它已成为溜板箱的典型传动系统。该溜板箱可以实现机床的纵横向工进、快进运动及过载保护功能。采用集中操纵,操纵非常方便,深受广大用户的欢迎。缺
3、点是结构复杂,成本高。CDB、CDC系列卧式车床的新型溜板箱传动系统图1传统溜板箱传动系统图给定信号后电动机的转向与期望值相同,这需要综合量避免盲目开车,以免造成事故。例如,我们在调试伺考虑数控系统中的给定信号极性、反馈极性、电动机转服系统时,机械人员将横梁从X轴一侧移到另一侧,动方向、伺服系统中的电动机转动方向设定以及滚珠而此时电气调试人员在数控系统没有接入的情况下,丝杠转动方向等因素。如在调试时忽略这些因素,就通过电池给伺服系统加给定信号移动X轴。由于X有可能对机床造成毁灭性的破坏。轴移动时没有加位置检测,在移动过程中,横梁发生倾至于,双轴同步设定初步完成,接着将编
4、写好的自斜,造成一轴模块过载,电动机停车;而另一轴电动机动控制程序传入数控系统中进行综合调试,仔细调整继续旋转造成X轴导轨精度发生变化,由于发现及同步参数,以获得理想的性能。时,后经机械人员调整恢复了精度。(2)注意事项在调试过程中应注意以下几方面:参考文献1毕承恩,丁乃建等现代数控机床北京:机械工业出版社,1991!确保液压、润滑系统工作正常,这是机床运动前2范俊广数控机床及其应用北京:机械工业出版社,1993的必须条件。3NUM公司NUM参数手册法国:NumInc.1998.∀移动轴时,以低速为佳。此时同步特性尚未达第一作者:李耿轶,山东省济南
5、机床二厂路4号,到最佳,需对伺服系统加速、减速、定位带宽、放大系数济南二机床集团有限公司技术开发部,邮编:250022,等进行细调,直到系统稳定工作,并能够达到理想的定电话:(0531)7963311-8260位精度和重复定位精度。(编辑董雅萍)#在调试双轴同步时,一定要安排好调试计划,尽(收修改稿日期:1999-09-26)制造技术与机床2000年第5期∃25∃或横向快进运动。从以上分析可知:为实现机床的纵、2溜板箱的布局横向工进、快进运动,仅需移动溜板箱的齿轮8即可实现。因此,操纵机构非常简单,操纵也方便可靠。传统的溜板箱布局如图4所示,国内外目前
6、生产的卧式车床溜板箱几乎都为此布局:在溜板箱的后部,自上而下依次为齿条轴2、丝杠3、光杠4、操纵杆5。由于齿条轴2处于溜板箱上方,与之相啮合的齿条1只能安装在床身的下导轨处。在床身下导轨A处就只能加工成直角,因而造成机床床身刚性下降、此处应力集中,是床身刚性最薄弱的环节,影响机床的性能。图2新型溜板箱传动系统图1光杠2蜗杆3蜗轮4、5、7、8、9、10、12齿轮6轴11快进电动机13齿条轴新型溜板箱具有过载保护功能。其工作原理如图3所示:齿轮12装夹在铜套11、13之间,通过两铜套图4传统溜板箱的布局端面的摩擦力带动齿轮12转动。当机床过载时
7、,齿轮1齿条2齿条轴3丝杠4光杠5操纵杆新型溜板箱的布局如图5所示,它突破了传统的布局,将齿条轴2下移到丝杠1与光杠4之间、丝杠1移至最上处。由于齿条轴3的下移,与之相啮合的齿条也随之下移,使传统机床床身刚性最差的部位(直角处)在新型机床上改为大圆角过渡,床身的刚性得到了根本性的改善。测试表明:新型机床330mm宽的床身刚性与传统机床400mm宽的床身刚性相当,而新型机床的床身支撑件比传统机床成本下降20%以上。综上所述,新型机床由于溜板箱布局的创新设计,机床床图3新型溜板箱的纵向碰停及过载保护装置1床身
