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1、第23卷第5期江苏船舶Vol.23No.52006年10月JIANGSUSHIPOct.2006船舶自动识别系统(AIS)介绍黄晓梅摘要介绍了船舶自动识别系统AIS的概念和功能,说明了AIS与雷达监控同屏的可行性,强调了AIS实施以后对现有VTS、船舶航行及避碰、助航标志及信息的影响,提出了内河实施AIS尚需解决的问题。关键词内河船识别系统电子海图我国内河船舶监控系统中应用最广泛的是VTS目标(AIS)需要解决的问题有:高精度的定位手段、(VesselTrafficServiceSystem)系统和CCTV(电视监船舶全球唯一的编码MMSI码、自控时分多址联接控系统)。VTS是
2、通过岸基雷达搜集目标信号,能(SOTDMA)的技术、电子海图等。显示船舶的航向、航速,经纬度,是目前内河海事主高精度的定位手段及全球卫星定位系统(民用管机关用于船舶监控的主要手段,但VTS最大的缺GPS)的定位已经可以保证优于10m的精度(实测点是不能直接识别目标。CCTV(电视监控系统)虽可达3m精度),符合了AIS的定位要求。然直观,但是监控范围有限,受天气、光线制约,局限船舶全球的唯一编码MMSI码又叫船舶识别性很大,只能用作内河船舶监控的辅助手段。号。每一艘船舶从开始建造到船舶使用结束解体,给予一个全球唯一的MMSI码。IMO于1987年就1AIS概念及功能通过推广应用
3、MMSI码的决议。船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSys2SOTDMA(自控时分多址联接)技术是通过数据tem,简称AIS)是一种新型的助航系统。典型的AIS打包链接的技术。AIS技术标准规定:每分钟划分系统由基站管理服务器、访问信息服务器、中心网络为4500个时间段。每个时间段可发布1条不长于管理服务器加监控软件构成。256bt的讯息,长于256bt的讯息需增加时间段。每AIS的正确使用有助于加强海上生命安全、提条船舶会通过询问(自动)选择1个与他船不发生高航行的安全性和效率,有利于主管机关或港口对冲突的时间段和对应的时间段来发布本船的讯息。船
4、舶的直接监控,有利于对海洋环境的保护。AIS在统一的VHF的频道上,AIS范围内任何船舶都能的主要功能有:直接识别船只,协助追踪目标,简化自行互不干扰地发送报告和接受全部船舶(岸站)信息交流,提供其他辅助信息以避免碰撞发生。AIS的报告,这就是SOTDMA的技术核心。AIS系统形成的电子监控数据,也可作为行政处罚和诉讼的(在同一区域)能同时容纳200～300艘船舶,当系法律依据。统超载的情况下,只有距离很远的目标才会被放弃,AIS监控软件的电子海图上能直观显示所有船以保证作为AIS船对船运行主要对象的近距离目标舶可视化的航向、航线、船名等信息,改进了海事通的优先权。在实际操作中
5、,系统的容量是不受限制信的功能,提供了一种与通过AIS识别的船舶进行的,可同时为很多艘船只提供服务。语音和文本通信的方法,增强了船舶的全局意识。电子海图显示与信息系统(ECDIS)是近几年在国内外比较流行的一项新技术,它在保障船舶航2AIS与雷达监控可同屏显示行安全和提高航行工作效率方面发挥着显著的作作为VTS的重要辅助手段,让雷达回波信号和用。目前内河部分海巡艇上已经安装了简化的EC2DIS。ECDIS不仅能在计算机上直观地显示电子海AIS信号在同一屏电子海图上显示非常必要,技术图,也为驾引人员集成了各种相关航行信息的实时上也是可行的。在VTS和ARPA雷达上直接标识航行监控
6、与显示。ECDIS能自动地实时计算本船与作者介绍:黄晓梅现工作于镇江海事局。陆地、海图上的物标、目的地或潜在的危险物的相对位置,比船舶常用的ARPA功能上上了一个新台阶,收稿日期:2006-08-31可以说将航行安全技术提升到了一个全新的高度。第5期黄晓梅:船舶自动识别系统(AIS)介绍413AIS船舶信息报告5AIS实施后对各方面的影响3.1报告种类5.1对现有VTS的影响AIS船舶报告种类很多,主要有:船位报告、基AIS实施以后,对VTS来说,可以扩大监控范地台报告、信道管理等13种。船位报告中包含:信围,提高VTS精度,减少VTS工作人员使用VHF通息识别码、用户识别码、
7、航行状态、经度、纬度等字信反复询问的次数,降低VTS工作人员的工作强段。度,提高VTS工作人员的工作效率,AIS提供的航迹3.2AIS船舶报告频率录象也可作为行政处罚和诉讼的法律依据。船位报告的频率见表1。船舶静态信息及与航实现AIS监控管理的前提是船舶必须安装AIS程有关的信息,每6min更新一次或按要求(自动反设备,对一些没有安装AIS的小型船舶,AIS是无法应,无须用户操作)更新。发现的,而内河小型船舶数量很多,对小型船舶的监控尤其是交通流的监控又是内河管理中非常重要的表1船舶报告的频
