轮胎翻新业可再创辉煌

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1、万方数据高孝僵·轮躲霸新、世可再锄辉煌轮胎翻新业可再创辉煌高孝恒(中国轮胎翻修与循环利用协会，北京100834)摘要：近几年，我国翻胎业装备水平有了较大提升，翻胎企业数量增长迅速，但轮胎翻新率不高，资源浪费较大。为此，国家相继出台文件，要求加强对废旧轮胎的回收利用，井提供一些优惠政策。由于我国公路建没加快，交通运输业和工、矿业的发展，使轮胎翻新业发展空间较大。并分析了制约翻胎业发展的不利因素。提出为促进翻胎业的发展，建议协会及行业界应努力做到的几个事项。最后，列2010年我国翻胎业进行了预测。关键词：翻胎；轮眙；废旧轮胎；资源综合

2、利用中国分类号：TQ336．16文献标识码：A文童缩号：1009·797X(2008)08·00I7—06121世纪我国翻胎业取得重大成果在道路建设特别是高速公路以惊人的速度修建的刺激下，客、货运输车辆激增，子午线载重轮胎大量投放市场，翻胎业为适应这一新的市场机遇，在有关部门、行业及翻新行业协会支持下以独立自主为主导，高速发展了较适合载重子午胎翻新的条形预硫化胎面翻胎技术与装备，在短短的6年中(2001～2006年)使翻新轮胎的年翻新量从350万猛增到约960万条。条形预硫化胎面翻胎生产线的装备由主要靠进口及外商在我国建厂供应，只

3、建成十几条生产线，年翻胎量约占翻胎总量的5％，发展到目前国内有20家机械厂可成套供应条形预硫化胎面翻胎设备(尽管这些设备水平不很高，但价格低廉，适合于我国翻胎业初发市场需求)，使我国条形预硫化胎面翻胎生产线猛增加到200条，年翻胎量达到翻胎总量的30％左右。由于翻胎业的兴起，各国纷纷来华投资建厂，民间、轮胎企业、科研院所、大专院所也纷纷或投资或开发科研项目搞翻胎，目前，稍具规模的翻胎企业已增加到600家以上(笔者统计)。轮胎翻新最大的优势在于它可节约资源又可减少环境污染，如按2006年翻新了1000万条轮胎，如果平均按9．00R2

4、0轮胎规格计算，翻新胎的行驶里程按新胎的70％，且只翻新一次计，总计可节约生胶11．5万t、钢丝5．7万t，其他化工原材料10万t。这些资源多是我国紧缺物资，同时也是世界上的紧缺物资，不仅需高价进口，且属战略物资。另外还可节约汽车运输成本约2％，减少了当年废旧轮胎对环境的污染。我国经济建设国策近年提出的要建立科学的发展观，要建设资源节约型，环境友好型的社会，轮胎翻新这一产业在资源节约及对环境友好方面有巨大的作用，已引起了社会、国家有关部门及高层领导的高度重视。2我国轮胎资源有巨大的节约潜力我国轮胎无论是出口还是内销，在取得相同的效

5、果的条件下均有减少50％的资源消耗的潜力。我国在2005年已成为世界天然橡胶消费第一大国，年产轮胎2．5亿条，但这一资源未能得到很好的利用及发挥其应有的效果。据作者简介：高孝恒(1936一)，男，教授级高工，1958年毕业r华南理工大学化工系橡胶专业，已发表论文数十篇。收稿日期：2007—09—042008年第34卷·17·万方数据橡塑技术与装备CHINARUBBER／PLASTICSTECHNOLOGYANDEQUIPMENT■———●—■■■——■—●———●———————■—■■—●—●————————■—■●■——■■■—

6、——■■■—嘲嘲啪嘲g礤鼢秘赫j一饥“，海关统计，我国2006年出口小客车及商用车轮胎共1．12亿条，出口轮胎的价格不及进口轮胎价格的50％，小客车轮胎出口价为进口价的49．15％，商用车轮胎出口价更只有进口价的45．8％，使用几乎同样的资源，得到的回报不及国外的50％，这不能不说是国内资源巨大的浪费。在国内轮胎的消费方面浪费也十分惊人，与美国相比，2005年我国汽车保有量约为3160万辆，轮胎表观消耗量16006万条，每车平均消费轮胎5．06条。美国汽车保有量约为20000万辆，轮胎表观消耗量3．2亿条，每车平均消费轮胎1．6条

7、轮胎，其间相差3．16倍。尽管有不可比的因素(如美国私人轿车比率较高，使用寿命可能会长些)，又如国内有的汽车运输公司(焦作)统计：与20世纪80年代相比：现在汽车轮胎的年消耗量高出8倍多。我国轮胎翻新率不高，使用率更低。如美国在商用维修轮胎的市场上，翻新胎的销售额所占比例往往超过50％，欧盟大多数国家商用维修轮胎的市场上，翻新胎的销售额与新胎比在40％以上，巴西更达60％。我国2005年商用维修轮胎市场上新胎销售量为6390万条，翻新胎约为850万条(扣除工程、农用翻新胎)，销售额只有新胎的11．7％。如果说到2010年我国商用维

8、修轮胎市场包括翻新胎的销售量需求为8430万条，翻新胎即便是达到3000万条尚不到商用维修轮胎总量的40％。这里与欧美的一些国家的情况作对比并不是说他们已做得最好了，只是说明他们比我们做得好，我们将来也应做到而且可以超过他们。我国轮胎资源消费大大高