某公司配送优化课题项目建议书

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1、某公司配送体系咨询项目建议书保密及版权声明本项目建议书仅供本次咨询项目使用，且仅供双方参与此次咨询活动人员阅读。文中涉及部分双方商业机密，未经双方书面同意，任何一方不得向第三方透露本项目建议书的所有内容；纵横四海拥有该项目建议书的全部版权和知识产权，受法律保护。未经纵横四海书面许可或授权，任何单位及个人不得以任何方式或理由对该产品的任何部分进行使用、复制、修改、抄录、传播或与其它产品捆绑使用销售；对任何侵犯版权和泄密的行为，以及由此对纵横四海造成的经济损失，纵横四海保留追究其法律责任的权力。客户阅读该项目建议

2、书即表明遵守该保密和版权约定。地位——中国管理咨询业的先行者和领导者使命——推动企业变革与成长愿景——成为中国最受尊重的大型咨询企业前言本项目建议书系纵横四海与中国石油北京销售公司北京分司(以下简称海油)初步沟通的基础上，纵横四海对项目的理解。由于未进行针对性的深入的调查研究，不可避免地会引入一些推测和假定，因此，本建议书中观点不代表纵横四海对项目的结论性判断和最终建议。项目最终咨询成果可能产生与本项目建议书中内容不同的结论。在进一步沟通的基础上，仍可能对本建议书内容进行调整。纵横四海愿意与红旗化工建立长期

3、的战略合作伙伴关系，寻求共同发展。对本建议书如有任何疑问，请与纵横四海联系：导读一、背景分析二、咨询思路三、工作计划四、项目管理五、纵横介绍物流体系的优化管理为中石油的发展发挥了突出的支撑作用，同时也带来巨大效益经过多年持续投入和精心打造，中国石油成品油物流体系建设实现跨越发展，初步构建起适应销售业务快速发展的现代化物流体系：综合产调率始终保持为100%，有效保障了炼油企业后路畅通，促进了上游业务协调发展；油品调运能力10年增长2.5倍，资源配置计划兑现率始终保持98%以上，有效保障了市场稳定供应。实现物流综

4、合成本持续下降，年均减少运费支出数亿元。3月1日，中国石油成品油物流管理工作会议在山东济南召开，全面部署国际水准成品油物流体系建设。在这次会议上,中国石油提出多项改革举措，如完善“补货制”、油库统一管理、油品地罐交接、改进数质量管理，以及一、二次物流信息系统建设等。为加快国际水准销售企业建设，中国石油计划在“十二五”期间，从专业化的物流管理、高效率的运行方式、现代化的物流设施、智能化的信息平台、专家型的物流队伍五个方面，全面构建国际水准成品油物流管理体系。虽然取得了明显成绩，但销售配送体系仍有很大的提升空间（

5、与海油BP间的配送效率差距）比较项目海油北京分公司海油BP公司效率差天运次（次/天）2.403.5045.83%月运行天数（天/月）25.5029.1714.39%单车月运量（升/月）2827338428799051.66%单车月运输里程（公里/月）8185.41327262.14%管理费用占比12.710.27.00%单车平均司机数量（人）4.302.5072.00%月均在库时间（分钟）776028.33%……………………即使从北京销售公司配送优化实验所获数据，配送系统优化的空间也是非常巨大的：通过内容配送

6、优化的试点工作（运行范围囊括了公司自营的全部151座加油站和5座油库，并挑选了28辆罐车进行配送）。在半个月的时间里，日均配送量2158吨，单车日均配送趟次达到3.8次，单车日均配送效率提高52%；自营加油站配送车辆减少17台，精简了约33%的车辆。实践证明配送优化大有潜力可挖。如何寻求问题的突破？北京销售公司与运输公司目前的运费结算计费依据只包含“运距”和“吨位”两个元素。这种运费结算虽然简单易行，但却将托运方和承运方的利益彼此孤立：一方面托运方不关心承运方的车辆运行效率，另一方面承运方对缩短运距的配送优化

7、比较抵制。双方利益方向的不统一造成了配送优化的推进困难重重。反观海油BP公司，其与承运方的结算方式中，包含了固定费用、变动费用、里程费用和装卸费用，通过命题的配比，充分调动了承运方在提高资产效率和配送效率，既保证了承运方合理的利润空间，同时则大大降低了成品油的配送成本和保障效率。海油物流公司既然可以与海油BP良性合作，成为海油BP三个主要承运商之一，海油运输与海油之间建立类似良性的、互利的合作关系从理论上讲应该是没有问题的。那么海油能否复制海油BP与承运方的配送结算方式呢？是否还有其它更好方法实现调动承运方以

8、提升配送效率？海油物流有非常强大的人、财、物流实力支持，有能力做得更好，有建设世界一流配送体系的实力。在借鉴BP等国际先进的基础上，优化物流配送体系，创建中国一流的油品配送体系设置什么样的运价结构，可以实现：和现有运费相比，有实质性提升？车辆减少对承运商有利，使其有积极性推动配送优化？尽量少的运输车辆的保有量？尽可能多地提升车辆出勤？尽可能走运程最短的运输网络？中石油销售北京公司如何移植BP模式鼓励