浅析零件特殊结构的定位方法

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1、生产现场SHOPSOLUTION浅析零件特殊结构的定位方法摘要：在汽车制造的焊接生产工艺中，当出现新增车型零部件品种变化的特殊情况时，原有的焊接工艺及焊接夹具无法实现新增零件的定位问题。通过具体分析、制定解决方法，研制出了新型定位销，并对定位销进行了结构论证、使用效果验证及经验积累的浅析，为今后生产中出现类似情况提供了切实可行的工艺实施方案。关键词：汽车制造焊接工艺定位销中图分类号：U469.11.05文献标识码：B一汽解放汽车有限公司卡车厂焊装车间吕国林在汽车制造的焊接工艺及生产过程中，焊接制定有效措施来保证焊接装配质量，消除因孔位偏零件定位是不可缺少的关键步骤。但在实际生产过差影

2、响下序装配的问题。程中，经常会出现一些由于产品发生变化，新增加1工艺及生产基本概况零部件后，因设计和夹具结构等原因，造成新增零件难以实现定位焊接的问题。需要对新增零件采取（1）长头车驾驶室地板手动阀支架加强板的迂回工艺办法来完成焊接，给生产和操作带来很多焊接不便。由于简易的迂回工艺焊接质量难以达到工艺手动阀支架加强板（尺寸30mm×30mm）焊要求，特别是带有装配孔位要求的零部件出现偏差接在地板分总成下面，与相邻的地板中横梁上的孔在时，将影响下序正常装配，从而影响装配质量和生下序共用，焊接时操作者先用螺栓将加强板联接上，产节拍。因此，需要工艺技术人员，根据实际情况然后用手把住螺栓目视

3、地板孔的位置进行焊接，工艺劳强度为783MPa，99%存活率的弯曲疲劳强度为a.未喷丸齿轮50%存活率：Y=-180.01X+2730MPa。1752.3R=0.9777。（2）强化喷丸处理能极大地提高齿轮的弯曲疲b.未喷丸齿轮99%存活率：Y=-281.22X+2劳强度，从而提高齿轮的使用寿命；喷丸强化可使齿2150.2R=0.9569。轮弯曲疲劳强度提高约10%。c.喷丸齿轮50%存活率：Y=-504.78X+3487.12（3）20CrMoH喷丸前、后齿轮的弯曲疲劳R=0.9821。S-lgN曲线在高应力区均为一条直线，直线方程分别d.喷丸齿轮99%存活率：Y=-509.64X

4、+3476.82AT如下。R=0.9801。&M24汽车工艺与材料AT&M2011年第9期生产现场SHOPSOLUTION要求焊接4点。是M10。采用的联接螺栓为M10，与地板孔间隙为6（2）地板和后围上的安全带加强板焊接mm，因此生产中难以保证50mm孔距的工艺要求，因后增加的加强板焊接在地板下面，在原有的夹经常出现焊偏现象，见图2。具上无定位装置，一直采用手把住焊接，工艺要求焊接4点，见图1。图2焊接装配示意图由于手动阀支架加强板尺寸过小（30mm×30mm），而且焊接在地板分总成下面，焊接时需要用手把住螺栓，用目视地板孔位置的方法焊接，除去中间M10螺栓和手把住的位置，焊钳刚好

5、焊上，操作不协调时容易焊在手上，导致发生安全事故，见图3。图1地板安全带加强板采用弹簧定位销定位焊接图3加强板示意图拧、卸螺栓增加了辅助时间和操作者劳动强度及2生产状态及主要问题分析螺栓和辅助工具的消耗。以手动阀支架加强板为例，手动阀支架加强板与3解决措施地板中横梁上的孔是同一组装配用孔。由于加强板的尺寸过小且焊接在地板下边，焊接装配夹具上无法安从改变装配工艺、提高产品质量、便于装配操装定位装置，焊接时采用螺栓以孔定位后焊接。又由作、消除安全隐患、降低劳动强度、减少作业时间入于地板孔是过孔焊接，无定位装置，操作人员很难保手，研究整改措施。设定目标为取消现有采用螺栓定证孔位变化，导致经

6、常出现孔位偏差而影响下序正常位的方法，制作孔距定位样板，用定位样板保证手动装配。阀支架加强板安装孔距，消除手拿件焊接的安全隐在地板上焊接手动阀支架加强板时，工艺和焊患。具体方案如下。接夹具上没有辅助定位装置，需要用螺栓拧上加强设计、加工制造特殊磁力孔距定位样板。焊接加板后焊接。地板过孔是Φ16mm、加强板上的螺母强板之前，在样板一端用普通定位销插入中横梁装配2011年第9期汽车工艺与材料AT&M25生产现场SHOPSOLUTION用孔，另一端再用磁力定位销吸住下面加强板，确定孔位后焊接，用样板替代螺栓定位，消除了定位的不准确性和手拿操作的不安全性，见图4。图5磁力定位销结构磁力线的作

7、用。因在焊接生产过程中，焊钳工作时所产生的电磁场能和磁铁发生排斥问题，容易造成定位销摆动现象，影响定位销的稳定性和准确性。磁铁用于产生磁场，通过定位销的导磁作用将定位销固定到被吸零件上。定位销采用的45钢导磁性能比较好，经过加工和热处理后能达到材料的最佳性能，使定位销经久耐用。图4焊接装配使用磁力定位销定位焊接（2）弹簧定位销。其结构由定位销本体、菱形弹簧和弹簧固定销构成，定位销采用45钢材料，经过4效果验证加工和热处理。弹簧定位销结构见图6。（1）提高了