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1、第27卷第7期甘肃科技Vol27No72011年4月GansuScienceandTechnologyApr2011客专隧道渗漏水原因分析及防治技术陈小科(中铁二十一局五公司,甘肃兰州730000)摘要:隧道渗漏水的防治是目前国内外隧道工程设计、施工重点和难点,直接影响隧道的外观、质量、以及运营安全。以福厦铁路客运专线陈坝隧道渗水整治为例,主要从隧道衬砌施工工艺、防水结构布设、衬砌渗漏水处理等几个方面入手,对隧道漏水病害原因进行了相关分析,提出了客专隧道渗漏水的预防和整治措施,对客专隧道渗漏水防治具有一定的借鉴意义。关
2、键词:客专隧道;渗漏水;原因分析;防治技术中图分类号:U450年渗水。1工程概况223施工因素的影响新建福厦铁路客运专线起于福州,经福清、莆(1)由于边墙内埋设的盲管出水口阻塞,造成田、泉州、晋江,终点厦门,全长276km,建设标准为其排水不畅,致使衬砌后围岩裂隙水蓄积、上涨后,旅客列车速度250km/h。其中陈坝隧道全长不断从矮边墙顶面纵向施工缝和环向施工缝处渗1359m,该隧道地处低山丘陵地带,坡面植被发育,出。地面上覆0~2m坡残积粉质黏土,基岩为花岗岩,(2)由于防水板、止水带搭接、焊接的问题以及岩层中裂隙水发育,地
3、下水对混凝土具弱硫酸型酸在帮扎钢筋、浇筑混凝土施工过程中造成防水板、止性侵蚀及弱溶出型侵蚀。隧道衬砌设计采用P8抗水带遭到破损,致使衬砌后水流从施工缝渗出。渗混凝土。224其他原因(1)由于混凝土施工不连续性造成拱墙衬砌的2渗漏水特点及原因分析纵向施工缝。21渗漏水特点(2)混凝土拌合不均匀或水灰比较大造成离陈坝隧道在通车运营后,发现局部部位出现渗析,混凝土内外存在贯通毛细孔隙。漏水现象,渗漏水主要出现在部分矮边墙顶面施工(3)初期支护喷射混凝土平整度较差,衬砌混缝和个别板间的环向施工缝处,表现为线漏和面漏凝土浇注时挤破
4、防水板。两种形式。总之,发生衬砌渗漏水现象有两个条件:一是衬22渗漏水原因分析砌背后岩层有地下水流;二是由于防水层破裂、施工隧道渗漏水形式多种多样,但其渗漏水机理是缝的存在或混凝土施工质量的问题,造成隧道壁形一致的,即渗水处与结构外地层存在水力联系或结成渗水通道。构内存在渗水通道。隧道渗漏水产生的原因是多方面的,有客观存在的原因,也有部分是人为因素造成3预防措施的。漏水的原因如下。要从根本上预防隧道渗漏水现象发生,必须从221地理因素的影响源头抓起,应视隧道水文地质条件因地制宜地采取该隧道地理位置较低,覆盖层较薄,使得上
5、层滞以排为主,防、排、堵、截相结合的综合治理原则,水较为发育,且所处闽南地区雨量充沛,地表水下渗达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目严重,地下水发育较为丰富。的。现从关键工序入手简要说明预防隧道渗漏水的222地质因素的影响具体措施:因围岩破碎、节理发育,使围岩饱含裂隙水,又1)初期支护喷射混凝土表面平整度要符合相因本地区雨水充足,地下水补给充分,使得该隧道常关规范要求。如初支喷射砼平整度差就直接铺设防第7期陈小科:客专隧道渗漏水原因分析及防治技术119水板,在浇筑砼时,由于空洞存在,很容易造
6、成防水板破裂,从而不能很好的保证良好的排水效果。因此,对于不合要求的初支表面要坚决补喷使之满足要求。2)尽可能减少混凝土施工缝。一般来说,洞身衬砌只要求在两侧边墙处各设置一道纵向施工缝,这就要求在仰拱施工时(必须结合衬砌台车尺寸要求)一次成形矮边墙施工。事实证明,由于单独施工矮边墙,形成的纵向施工缝渗漏水现象较为突出。衬砌边墙混凝土与仰拱混凝土一次成型,要求必须加工制作仰拱定型模板。另外,在混凝土施工中要图2渗漏水处理施工工艺流程有备用设备,防止因为停电、输送泵故障而形成不必要的施工缝。对一般墙面点状渗漏且水量不大的采取封堵措
7、施;施工缝渗水严重则侧重于引排处理;对于大面积3)边墙顶面排水设施施工。陈坝隧道在矮边渗漏甚至涌水的除采取封堵、引排外,还需施以注墙施工时仅在边墙埋设了透水盲管和止水带,并未浆;对于衬砌拱顶可能存在的空洞隐患的部位,则需安装防水板,这样施工缝仍然是贯通的。对此我们结合以往经验对边墙施工缝进行彻底封堵,既浇筑注水泥砂浆回填密实。具体步骤如下:1)检查墙面,标出渗漏水部位,分析渗漏原因。边墙混凝土时预埋防水板,待拱墙铺设防水板时与2)处理方案选择。边墙预留部分牢固焊接,这样施工缝排水渠道彻底封死了。具体施工步骤如下:3)处理方案实施。(
8、1)凿槽引流(1)浇筑矮边墙混凝土前先预埋纵向80盲出现施工缝渗水,主要原因是预埋排水盲管排管,按其设计高程布置(水沟底上25cm),横向导水水不畅或堵塞,致二衬背后积水上升,最后从施工缝管用无纺布包裹严密;预埋外贴式止水带附于纵向
